Интересно наблюдать, как разные страны реагируют на повышение популярности криптовалют
и вообще блокчейн-технологий. Диапазон реакций весьма широк – от полного запрета до горячей поддержки.

Китай как всегда выбрал срединный путь, который лучше всего выражается максимой: 
«Блокчейн, а не криптовалюты!»  И возможно, что они в чём-то правы.
Читать далее...

Сегодня речь пойдет о проекте Dorado. Они обещали доставку готовой еды из ресторанов 
и продуктов из магазинов с помощью дронов под управлением искусственного интеллекта 
и ежеквартальные выплаты дивидендов для своих инвесторов. 


Чем всё это закончилось - Читать далее

Хочу рассказать о проекте, которому весьма симпатизирую — просто потому,
что в отличие от сотен других блокчейн-компаний, собравших средства на ICO,
он уже реально работает, имеет тысячи розничных клиентов и получает прибыль.



Знакомьтесь, это Nexo –  одна из первых на рынке лендинговых платформ на блокчейне,
позволяющая брать кредиты под залог криптоактивов.
На свой банковский счет заемщик может получить до… Читать далее

Хочу рассказать весьма поучительную историю, как, собрав деньги на ICO,
можно построить преуспевающую компанию, но при этом оставить в дураках всех частных инвесторов.
А еще немного том, как даже с мусорных токенов, потерявших 97% стоимости, можно получить немного прибыли.

Основанный в 2016 году российский стартап CarTaxi разработал платформу
и мобильное приложение для вызова эвакуаторов для легковых машин.
Что-то вроде Uber для автомобилистов.
На момент начала ICO сервис уже работал (по-крайней мере в Санкт-Петербурге),
имел реальных клиентов и реальную прибыль.

ICO проекта проходило с сентября по октябрь 2017 года и собрало $8.7 млн.
Токенсейл сопровождался шумной рекламной кампанией в СМИ: «Первый эвакуаторный сервис на блокчейне!»
Владельцам токенов обещали ежемесячные выплаты дивидендов – не менее 1.25% от дохода компании.
Кроме того, было обещано, что 2,25% дохода будет использоваться для выкупа токенов на рынке с целью повышения их цены.

Читать дальше