В этом году началась процедура банкротства двух олимпийских подрядчиков — НПО «Мостовик» и «Тоннельного отряда 44», а еще один, «Корпорация “Инжтрансстрой”, объявил о ликвидации.

“Проблемы разве только в Сочи?” — реагирует на просьбу прокомментировать ситуацию сотрудник “Мостовика”. Действительно, неприятности есть и у других компаний, строящих на бюджетные деньги. Некогда крупнейший в столице подрядчик по инфраструктурному строительству — “Мосинжстрой” начал ликвидацию. На грани банкротства его конкурент — НПО “Космос”, практически прекратило деятельность ОАО “Горнопроходческих работ № 1” (ГПР-1). Падает прибыль у “Мостотреста”, АРКС, “Ингеокома” и “Трансстроя”, жалуются близкие к компаниям источники. Так что дело не в Олимпиаде, она лишь выявила недостатки системы, резюмирует сотрудник “Мостовика”. Чем же плоха эта система?

Общие проблемы

Главная проблема отрасли в том, что за время строительства стоимость объекта вырастает иногда в разы. Но госзаказчик это редко компенсирует, требуя исполнить контракт по твердой договорной цене, объясняют топ-менеджеры и владельцы крупных компаний. А основная причина роста цены — плохо просчитанные проекты, в которых то не учтут геологические особенности участка, то недооценят затраты на его подготовку.

( Читать дальше )