Ирландская авиакомпания CityJet 28 июня выполнила первый регулярный рейс на российском региональном самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100; заводской номер 95102, регистрационный — EI-FWA). Машина, предназначенная для перевозки 98 пасс., совершила перелет из Корка (Ирландия) во французский город Ла-Рошель. 

По информации Flightradar24, на предыдущий рейс по этому маршруту (WX326) ставился самолет Avro RJ85. Напомним, SSJ 100 должны заменить в парке CityJet именно эти возрастные четырехдвигательные региональные машины, уступающие российским воздушным судам в экономичности. Avro RJ85 в парке оператора рассчитаны на перевозку до 112 пасс. 

Ранее воздушное судно, полученное перевозчиком в конце мая этого года, ставилось только на чартерные рейсы. Первый коммерческий полет SSJ 100 был выполнен из Дублина в Париж (Ле Бурже). Тогда CityJet перевезла национальную сборную Ирландии по футболу для участия в чемпионате Европы. 

Всего CityJet заказала 15 SSJ 100 с опционом еще на 16 воздушных судов. Решение о переводе опционов в твердые контракты планируется принять к III кварталу текущего года. Ожидается, что часть SSJ 100 будет передана другим авиакомпаниям в мокрый лизинг.

Сегодня объявлены параметры новой допэмиссии Объединённой Авиастроительной корпорации:

2.5. Количество размещаемых ценных бумаг и номинальная стоимость каждой ценной бумаги: 89 619 400 000 (Восемьдесят девять миллиардов шестьсот девятнадцать миллионов четыреста тысяч) штук номинальной стоимостью 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек) каждая. 
2.6. Способ размещения ценных бумаг: открытая подписка. 
2.7. Предоставление акционерам (участникам) эмитента и/или иным лицам преимущественного права приобретения ценных бумаг: при размещении ценных бумаг предоставляется преимущественное право приобретения ценных бумаг. 

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=1Mk5gW8hAUWI7tCvo1OqaQ-B-B

По данным самой корпорации, доля миноритарных акционеров уже сейчас составляет 4%:

www.uacrussia.ru/ru/investors/share-capital/

Судя по тому, что объявлена открытая подписка на размещаемые акции, возможна оферта и скорее всего она будет добровольной.
В этом случае котировки ОАК продолжат свой рост.

Это поистине эпохальное событие для всего русского авиастроения и Объединённой Авиастроительной корпорации.

Передача борта произойдёт в Венеции спустя 5 лет с начала коммерческой эксплуатации SSJ100 и наш самолёт выйдет на европейские маршруты. С этого момента начнется новый этап в истории проекта. Причем, этот этап может оказаться и самым важным в судьбе самолета — на высококонкурентном европейском рынке производителю предстоит доказать не только заявленные характеристики Суперджета, но и свою способность обеспечить оперативное сервисное обслуживание и низкие эксплуатационные расходы.

Итак, авиакомпания CityJet, заказавшая 15 SSJ100 c двумя опционами еще на 16 машин, станет первым эксплуатантом этого типа самолетов в Европе. Самолет уже выкрашен в цвета авиакомпании и ждет торжественной церемонии передачи.

www.aex.ru/docs/3/2016/5/24/2441/

Компания SuperJet International (SJI; СП российской компании «Сухой» и итальянской Alenia Aermacchi) показала в твиттере первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), раскрашенный в цвета ирландской авиакомпании CityJet. Как пояснили в SJI, передача борта состоится «скоро». Ранее сообщалось, что это должно произойти в мае. 

В общей сложности CityJet заказала 15 региональных самолетов российского производства SSJ 100 с двумя опционами еще на 16 ВС. CityJet станет первым эксплуатантом этого типа самолетов в Европе



Наши самолёты уже давно эксплуатируются в Мексике, готовы к поставке в Тайланд, ведутся переговоры с Венгрией и пр.

www.ato.ru/content/pervyy-ssj-100-dlya-irlandskoy-aviakompanii-cityjet-poluchil-livreyu?mpop=yes

«Убийца» боингов и аэробусов, первый российский среднемагистральный самолёт самого продаваемого в мире сегмента МС-21 будет представлен менее, чем через месяц — 8 июня.




Ранее без уточнения даты сообщалось, что первая публичная презентация готового авиалайнера состоится в июне, а первый полет ожидается в декабре. Вице-президент ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов отмечал, что отставание по программе составляет около трех месяцев, что связано с изготовлением и поставкой первого композитного крыла.

МС-21 разрабатывается для замены морально устаревших российских лайнеров класса Ту-154, Ту-204, зарубежных Boeing-737, А320 и других. На данный момент портфель заказов на МС-21 составляет 175 самолетов. В частности, «Аэрофлот» заказал 50 таких самолетов.

tass.ru/sibir-news/3283683

Контракт на опытно-конструкторскую работу (ОКР) по проекту российско-индийского истребителя FGFA согласован и будет подписан в ближайшие месяцы. Об этом сообщает индийская газета The Tribune со ссылкой на источники в военном ведомстве страны.

Соглашение касается второго этапа работ над истребителем FGFA. Первый контракт на разработку технического облика будущей машины, подписанный в 2010 году, был завершен в июне 2013 года и обошелся в 295 миллионов долларов. После этого в течение более чем двух лет шло согласование условий дальнейшей работы над самолетом.

По контракту второго этапа будет запущена полномасштабная ОКР, которая позволит разработать истребитель с учетом требований индийской стороны. Объем сделки, чье исполнение рассчитано на семь лет (в том числе три года до момента первого полета машины) оценивается в четыре миллиарда долларов.

Дели выдвинул более 40 пожеланий, в частности, индийцы добиваются применения новейших российских двигателей, обеспечивающих крейсерскую сверхзвуковую скорость (имеющиеся АЛ-41Ф1 их не устраивают), бортового радиолокационного комплекса с круговым обзором, а также требуют понижения радиолокационной заметности в сравнении с прототипом.

( Читать дальше )

Американские сенаторы, выступающие за поставку истребителей на сумму 9 миллиардов долларов трем странам Персидского залива (Кувейту, Катару и Бахрейну), опасаются, что промедление США в этом вопросе заставит страны закупить самолеты у России.

Об этом говорится в письме, которое сенаторы Джон Маккейн (республиканец от Аризоны), Боб Коркер (республиканец от Теннесси), Клэр Маккаскил (демократ от Миссури) и Джек Рид (демократ от Род-Айленда) направили в администрацию президента в апреле.

www.wsj.com/articles/u-s-urged-to-approve-gulf-fighter-deal-1462580935

США откладывали исполнение контракта на поставку истребителей частично из-за отношений с Израилем. Вашингтон долгое время поддерживал военное преимущество Израиля в регионе и избегал продавать истребители другим региональным партнерам, отмечает Wall Street Journal.

Напомню всего два дня назад чиновники Пакистана сообщили Financial Times, что они готовы отказаться от закупки американских истребителей, если американцы им откажут в субсидиях. Прежде всего рассматриваются русские Су-35 и более дешёвые китайские машины, однако приоритет России очевиден: Китай и сам закупает Су-35, а собственные истребители изготавливает только с русскими двигателями копируя планеры ОАК.

( Читать дальше )

Как и предполагалось, авиастроители начинают набирать темп перед отчётностью.
Россия уже третий год производит больше всего в мире военных самолётов и экспортирует их в крупнейшие страны: Индию, Китай, Алжир, Вьетнам, Индонезию, Египет и тд. Девальвация рубля не могла не помочь с ростом прибыли за 2015 год.

Отчёт Иркута выйдет в любой момент, в прошлом году это было 23 марта.
Отчётность ОАК ждём 4 апреля по плану:

www.uacrussia.ru/ru/press-center/events/?type=invest

Сама материнская компания сегодня объявила о проведении новой допэмиссии, видимо последней и собирает остатки дочерних предприятий.
Скоро IPO и новые уровни.
«Вертолёты России» уже выбирают стратега из арабских стран или РФ.

www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/sovet-direktorov-pao-oak-prinyal-reshenie-uvelichit-ustavnyy-kapital-korporatsii

И первой «ласточкой» будут «Вертолёты России»

Mubadala Development Company из Абу-Даби рассматривает возможность покупки 20-25% акций российской компании, рассказал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью The Wall Street Journal.

«Относительно „Вертолетов России“, к примеру, мы проводим переговоры с Mubadala Development Co. в ОАЭ. Они серьезно рассматривают возможность покупки акций, не 49%, но, может, 20 или 25%», — отметил глава «Ростеха».

Чемезов отметил, что касательно оборонного бизнеса, «у нас есть право продать до 49% акций компании частным инвесторам, включая возможных иностранных инвесторов».

Как ранее уже сообщал министр Мантуров, сделка будет закрыта до конца этого года.

В плане на приватизацию на ближайшие годы также стоит ОАК.

ria.ru/economy/20160311/1388113961.html
www.wsj.com/articles/wsj-q-a-with-sergei-chemezov-1457657218
www.1prime.ru/industry_and_energy/20160310/824132578.html

Объединённая Авиастроительная корпорация пробивает сопротивление на 0,63 руб в данный момент.

Следующая ближайшая цель похоже будет 0,73 руб, хотя возможно и номинал 0,86 руб.

Личное мнение своё высказывал недавно в этом посте:

smart-lab.ru/blog/news/313349.php

Пока всё в силе.