Сегодня состоялось внеочередное общее собрание акционеров «Трансконтейнера», на котором было принято решение направить на выплату дивидендов по итогам 6 месяцев 2019 года 154,57 руб. на акцию – в совокупности 2,2 млрд руб. Последний день для покупки акций для участия в дивидендных выплатах – 1 октября в режиме торгов Т+2. Дивидендная доходность акций составит около 1,8% в текущих ценах – это немного, но стоит отметить, что компания выплатит полугодовые дивиденды впервые с 2016 года.

На данный момент самая обсуждаемая тема вокруг компании – приватизация 50% + 2 акций «Трансконтейнера», которая будет проведена в виде аукциона уже в ноябре текущего года. О своем интересе к активам заявили уже несколько компаний, являющихся на данный момент миноритарными акционерами: «Группа Дело», «Енисей Капитал» и связанные с ней структуры, «Евраз» и Globaltrans. Все компании уже подали ходатайство в ФАС на получение разрешения на приобретение контрольного пакета акций «Трансконтейнера» и получили соответствующее одобрение. Также участие в аукционе обсуждает РФПИ, а ряд претендентов на контрольный пакет даже обратились в «Сбербанк» за финансированием данной сделки.

( Читать дальше )

«Трансконтейнер» — хороший актив, за него готовы побороться. На этом с начала года капитализация выросла вдвое. Основные преимущества компании: ее высокая рентабельность (13-15% Net) и низкая долговая нагрузка (0,15х).

«Трансконтейнер» планирует увеличить показатель чистой рентабельности до 20%, а рентабельности EBITDA до 40% к 2023 году. Также стоит отметить динамику операционных показателей. В 1-м квартале рынок контейнерных перевозок вырос на 15% YoY, рост объема перевозок компании составил 7,7% за тот же период.

Стратегия «Трансконтейнера» предусматривает рост объемов на 7,5% в год в среднем на протяжении 3 лет. Кто в итоге купит актив, сейчас неизвестно, он уже достаточно дорогой: Р/Е = 12,5, EV/EBITDA = 8,5, полагаю, что ставки повышаться не будут.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

Данные отчетности «Трансконтейнера» по МСФО за второй квартал отражают увеличение объема перевозок компании. Объем контейнерных перевозок ПАО «ТрансКонтейнер» во втором квартале вырос на 6,6% (г/г) и составил 510,3 тыс. TEU. Наибольший прирост — 11,2% дало международное сообщение (282,6 тыс. TEU).

Во внутригосударственном сообщении прирост составил 1,5%(г/г), перевезено 227,8 тыс. TEU. При этом, компания, вероятно, в том числе при поддержке основных акционеров включая ПАО «ВТБ» сумела нарастить рыночную долю за счет снижения маржи ретабельности.

Повышение выручки и прибыли в первом полугодии до 41,5 и 6,7 млрд руб. свидетельствует о возможном росте чистой прибыли компании по итогам года до уровней выше 13,2 млрд руб, что существенно выше рыночных прогнозов. С учетом данного прогноза прибыли мы оцениваем справедливую стоимость обыкновенной акции ПАО «Трансконтейнер» до конца 2019 года на уровне 7805 руб.

Осин Александр
ИК «Фридом Финанс»

Торги по продаже 50% Трансконтейнера назначены на 27 ноября, сбор заявок будет идти до 15 ноября

Аукцион по продаже 50% + 2 акции ПАО Трансконтейнер, контролируемых ОАО Российские железные дороги, назначен на 27 ноября: соответствующее извещение опубликовано в среду в газете Коммерсантъ. Продавцом выступит непосредственный владелец пакета — АО Объединенная транспортнологистическая компания (ОТЛК, «дочка» РЖД), организатором торгов — ВТБ Капитал. Стартовая (минимальная) цена доли определена в размере 36,159 млрд руб.

Текущая рыночная стоимость 50% акций компании составляет 48,6 млрд руб., т.е. пакет выставляется с дисконтом к рынку в 25%. Отметим, что акции Трансконтейнера низколиквидные и рыночная капитализация может не в полной мере отражать справедливую стоимость. Тем не менее, мы считаем Трансконтейнер привлекательным активом и есть вероятность, что в рамках аукциона цена может подняться.

Промсвязьбанк

«ТрансКонтейнер» опубликовал неаудированные финансовые результаты по МСФО за I квартал 2019 года. Выручка компании в I квартале 2019 года увеличилась на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года до 19.79 млрд рублей на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком на 13.9%. По итогам 2019 года выручка Трансконтейнера может достичь 90-95 млрд рублей.

EBITDA, по оценкам, увеличилась в 2.8 раз до 4.39 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA выросла с 9.5% до 22%. Чистая прибыль группы выросла в 2.3 раза до 2.639 млрд рублей. Финансовые результаты за I квартал 2019 года смотрятся сильно, однако акции компании снизились на 0.9%.

Инвесторы могут быть разочарованы тем, что рост чистой прибыли компании пройдет мимо них. Компания не планирует выплачивать дивиденды по итогам I квартала 2019 года перед продажей 50% плюс 2 акции с открытого аукциона. Стартовая цена продажи пакета определена на уровне 36.2 млрд рублей, хотя компания могла бы продать этот пакет и за 45-50 млрд рублей.

Соснова Анастасия
ИК «Фридом Финанс»

Трансконтейнер выплатит за 2018г 480,37 руб. на акцию — 75% от чистой прибыли

Акционеры ПАО Трансконтейнер на годовом собрании во вторник утвердили решение о выплате в качестве дивидендов 75% от чистой прибыли по РСБУ за 2018 год — около 6,675 млрд руб. (480,37 руб. на акцию), сообщил корреспондент Интерфакса. Список лиц, имеющих право на получение дивидендов, будет составляться по состоянию на 1 июня. Около 2,075 млрд руб. (23,3% прибыли) пойдет на инвестиции, 150 млн руб. (1,7%) — на спонсорскую и благотворительную помощь.

Дивидендная доходность акций Трансконтейнера оценивается в 7,3%. Выплаты дивидендов оказались выше ожиданий, т.к. ранее компания ориентировала на уровень в 50% от чистой прибыли. Возможно, частично рост дивидендов связан с планами по продаже компании, выплаты повышенных дивидендов перед продажей – частая практика.

Промсвязьбанк

РЖД предлагают «стартовать» на торгах по продаже 50% Трансконтейнера с 36,1 млрд руб. — источники

ОАО Российские железные дороги предлагает установить начальную цену на торгах по продаже 50% + 2 акции ПАО Трансконтейнер в размере 36,1 млрд руб., утверждают источники Интерфакса на транспортном рынке. Один из них отметил, что это нижняя граница оценки пакета, сделанная осенью PriceWaterhouseCoopers. Другой собеседник агентства говорит, что совет директоров РЖД будет рассматривать эту оценку в конце мая.

Текущая рыночная стоимость 50% акций Трансконтейнера составляет 44,46 млрд руб., т.е. на 19% ниже цены, с которой планирует «стартовать» РЖД. Это открывает потенциал для роста стоимости компании на торгах. В целом, мы считаем Трансконтейнер интересным активом с фундаментальной точки зрения. Рынок контейнерных перевозок растет, что будет способствовать увеличению стоимости компании.

Промсвязьбанк

Совет директоров ПАО «Трансконтейнер» на заседании в четверг рекомендовал направить на дивиденды 75% от чистой прибыли по РСБУ за 2018 год — около 6,675 млрд руб., следует из сообщения компании. Сумма выплат составит 480,37 руб. на акцию. Список лиц, имеющих право на получение дивидендов, будет составляться по состоянию на 1 июня.

Исходя из текущей стоимости акций компании, дивидендная доходность бумаг компании оценивается в 8,2%. В середине марта генеральный директор «Трансконтейнера» Вячеслав Сараев заявлял, что оператор способен направить на эти цели половину чистой прибыли по РСБУ. По факту компания выплатила больше половины чистой прибыли.

Промсвязьбанк

Покупатель 50% Трансконтейнера может не получить гарантий государства и РЖД

Вице-премьер РФ Максим Акимов 5 апреля направил первому вице-премьеру РФ Антону Силуанову согласованный проект директивы правительства по продаже 50% + 2 акции ПАО Трансконтейнер, контролируемых ОАО Российские железные дороги, пишет в понедельник Коммерсантъ со ссылкой на свой источник. В отличие от условия, согласованного кабинетом министров два года назад, ни государство, ни Российские железные дороги встречных обязательств перед инвестором не берут, добавляет при этом газета. В 2017 году обсуждалось, что покупатель заключит с правительством и РЖД соглашение на 7-10 лет, где будут, в том числе, закреплены формула индексации тарифов на контейнерные перевозки и гарантии по отсутствию дискриминации по доступу к инфраструктуре монополии.

Отсутствие гарантий вряд ли снизит интерес к Трансконтейнеру, т.к. актив является интересным. Контейнерные перевозки показывают хорошие темпы роста и компания ключевой игрок на этом рынке (принадлежит почти половина всего активного парка ж/д платформ в РФ). На текущий момент Текущая капитализация компании составляет 73,9 млрд руб., с начала 2019 года она увеличилась на 22%.

Промсвязьбанк

Группа FESCO (ДВМП) вышла из дефолта, сократив долг ниже критического уровня в 4 годовых EBITDA, сделка с DP World не состоялась по причине отсутствия разрешения Правительства РФ, но оценивалась на уровне $300-$400 за 49% или $0.20-$0.27 (13-17 руб.) на акцию.

По данным комментария генерального директора Группы FESCO, с 2019 года бизнес группы существенно поменялся, она представляет из себя уже не пароходство, а интермодального оператора, который будет осуществлять инвестиции в фитинговые платформы и суда только для вывоза грузов из своего Владивостокского МТП и его контейнерного терминала. Ближайшая сделка слияния и поглощения FESCO — это выкуп в июне 2019 25%+1 акции контейнерного оператора Русская тройка из-за вагонного парка, чтобы увеличить перевозки на 45% с 550 TEU до 800 TEU к 2020. Сделки с DP World и Cosco не состоялись, из-за стратегического значения Владивостокского порта и отсутствия разрешения правительственной комиссии по иностранным инвестициям.

Тем не менее, менеджмент компании считает, что сейчас бизнес Группы FESCO уже стоит больше, чем в 2018 году, когда был дефолт по долговым обязательствам. Прозвучала оценка в $300-$400 млн. возможных вложений в бизнес инвесторов и акционеров, в контексте сделки на 49% капитала с DP World по предоставлению финансирования для сокращения долговых обязательств. Исходя из этого, весь капитал Группы стоит около $600- $800 млн., что близко к первоначальной оценке в $1 млрд., когда Группа Сумма купила ДВМП у С. Генералова в 2012 году. Исходя из новых данных, справедливой оценкой является $0.20-$0.27 (13.11-17.48 руб.). за акцию, что близко к сделкам с 9,1% капитала в отчётности по МСФО 2012 года, прошедшим по цене $0.29 (9,3 руб. — 18,85 руб., по курсу 2012-2019 года).

( Читать дальше )