комментарии Максим на форуме

Российское Правительство и так свои вопросы решает не покупая Яндекс, а Правительство США не покупая ГУГЛ и Фейсбук. Зачем покупать? что бы чего то сынулю можно было пристроить в совет директоров? Так для этого есть Сколково и Росатом.

А вот то что P/E Alphabet Inc. (Google) торгуется исходя из прогнозной прибыли за 2018г по P/E 24,3.

А у яндекса 30, а было 35 реально смущает… Возможно Яндекс действительно был сильно переоценён.

Мне немного непонятно почему все уцепились на кратковременные эффекты о слухах о покупке Яндекса? Ведь инвестиции в Акции долгосрочные 3-10 лет.
Чё там Баффет писал… будет ли бизнес компании существовать через 10 лет?

Американский ИТ сильно переоценён по P/E, расти на 50-100% ему некуда (все рынки охвачены), + ставка ФРС поднимается и дешёвых денег не будет — выживет только бизнес который хотя бы самоокупаем. Поэтому в общем понятно почему американский ИТ сектор в массе своей падает. Яндексу есть куда расти — и практически без риска — просто копируй успешные западные проекты с учётом их ошибок и российской специфики. На санкции и стоимость акций руководству яндекса наплевать, за акции деньги получены, у руководства контрольный пакет, а на западных рынках яндекс почти незаметен.

Меня беспокоит другой вопрос — Волж же не дурак — зачем ему делится прибылью от ЯндексТакси, Беру, и других новых бизнесов с людьми которые купили акции яндекса на вторичке? Он просто оформляет новые направления бизнеса сделанные за счёт яндекса отдельными ОАО, яндексу и всем нам оставит 10% как учредителю, 51% оставит себе, а остальные 39% продаст на рынке. «Старым» миноритариям ничего не достанется. И так я думаю во всех остальных компаниях. Яндекс Такси дивидендов также платить не будет, так что «старому яндексу» от новых сервисов доходов будет не много. Уменья вообще большие сомнения по поводу перспективности рынка акций в будущем. Если крупным инвесторам не понадобится контрольный пакет или блок пакет, то зачем акции вообще нужны? и зачем по ним платить дивиденды?

А индекс P/E справа в верхнем углу оперативно пересчитывается под текущее значение или рассчитывается раз в сутки?

Говорят что утка эта новость

Дмитрий C, Однако на этой утке кто-то неплохо опустил акции Яндекса, предварительно разогнав их! так что не Утка — а вброс!

Судя по международной ситуации я бы на месте Путина/Правительства РФ — заблокировал в РФ американские сервисы ИТ компании 2го эшелона которые конкурируют с российскими аналогам (Яхху, Бинг.Ком, телеметрию и веб аналитику) сервисы 1 го эшелона можно обрезать на несколько часов в неделю, например заблокировать фейсбук в рабочее время и ночью (это и не лишит пользователей связи но заставит искать альтернативу — Фейсбук, обрезать Гугла аналитику, телеметрию Микрософт, все сервисы у которых есть 2 аналога в РФ).
Для пользователей это будет неприятно но некритично — пережили же на Украине блокировку почти всех российских интернет сервисов. кому сильно надо купят VPN за 200 руб/ мес.
Это принудительное импортозамещение приведёт к росту доходов российских ИТ компаний. Почему это не было сделано раньше непонятно — чистые деньги.
Если Греф как инсайдер знает о направлении будущих контрсанкций — то понятен интерес Сберабанка — погреться на подъёме рынка

Всем кто не читал рекомендую почитать Кейс Мегафона на Пикабу — (Краткое содержание: Усманов купил Мегафон за заёмные деньги которые сразу-же вернул выплатив сам себе дивиденды, с тех пор регулярно навешивает на компанию долги в гос банках, а эти ЗАЁМНЫЕ деньги выводит через выплату дивидендов и покупку своих компаний по сильно завышенной цене. Так со СВОЕЙ компанией себя не ведут — компанию однозначно выжимают чтобы потом кинуть. + в истории замазаны Греф и сбербанк — которые Взяли в залог (фактически купили) акции Мегафона у Усманова по сильно завышенной цене и Мейл.Ру ) ссылка pikabu.ru/story/keys_megafona_5885994

График цены акций за все время — подтверждает гипотезу

Выводы — акции надо сбрасывать, облигации брать смысла не имеет, т.к.судя по графику компания выдоена полностью и цена акций д.б. = 0 р.

Какие то непрофессиональные причины приводятся в обоснование покупки яндекса. Я не понимаю зачем государству покупать долю в какой либо компании чтобы принимать какие либо нужные решения или запрещать покупать долю неправильным инвесторам? На западе (в США) просто запрещают продавать доли китайцам, а для всего остального есть регуляторы, гос заказы, налоговые проверки и т.п. Никто в США и ЕС для этого не покупает доли в 25-30% во всех подряд стратегических компаниях. А Греф как управленец упал в моих глазах после того как я прочитал про «Кейс Мегафона» (принял в залог от Усманова большой пакет акций мегафона значительно выше рыночной цены). Я теперь сомневаюсь в его остальных инициативах.
Судя по отсутствию официальной информации это был вброс для того чтобы продавить акции вниз и купить их по дешёвке. Цена сейчас самая низкая за последнее время.

Мне кажется надо различать облигации до марта 2024 г (конец правления Путина) и после… Даже когда Путин оставался Премьер министром, а президентом был Медведев в стране сильно вырос уровень бардака :( непонятно зачем организованные амнистии урками и т.п. я думаю для консервативных инвесторов необходимо выходить в наличку в районе осень 2023- февраль 2024, чтобы определиться пред выборами во что вкладывать дальше… Как Ваше мнение?

подскажите что за странные облигации ВТБ на 3 месяца ?? и какая по ним реальная доходность? www.moex.com/ru/issue.aspx?board=TQOD&code=RU000A0ZZFV3

аналогичных картельных сговоров полно… например присадки в машинные масла чтобы они прошли сертификацию на API SN производят 3-4 фирмы (Шел шеврон и т.п.) и расходы на юристов там сильно выше чем на инженеров и химиков…

там несколько иная ситуация, двигатель ПС-90А3 уступает западным по
1. ресурсу движки которые сейчас делает Украина и делали в СССР имели ресурс 3-5 тыс часов, GE, ролс-ройс, 30-50 тыс. — почувствуйте разницу!!! сейчас ПС-90А-03 — довели до 20-30 тыс. часов — что уже приемлемо при существенно меньшей стоимости.
2 по шумности — это чистый маркетиннг — необходимо убрать конкурента
У Супер джета — много импортных компонентов т.к. на западе работает следующая схема — разработчик или группа разработчиков устройства патентует несколько ключевых технологий — потом пишут нормы выполнить которые можно ТОЛЬКО используя эти патенты — проталкивают их в национальных тех. стандартах- в результате основная масса конкурентов отжата с рынка.
ОКБ Сухого заказывал компоненты при условии что поставщик компонента обязуется провести сертификацию в ЕС/ США по своему направлению. Что и было сделано. Поэтому Супер ждет ничем не отличается от одноклассников боинга и аирбаса размерностью 100 пассажиров, и при попытке сделать версию на 115 Боинг этого сделать не позволил, т.к. Суперджет оказывал им РЕАЛЬНУЮ конкуренцию. Очевидно были какие-то подковёрные соглашения — что часть оплаты за компоненты будет сделана самолётами — поэтому суперджеты летают по ЕС(Ирландская авиакомпания) и в Мексике/США.

Я помню историю (москва ~ 2008 год) когда девушка 30 лет, создала авиакомпанию, имея ~ 500тыс. $ — арендовала несколько аирбасов — и АК летала несколько лет пока не обанкротилась (конкуренция очень сильная), Аирбас конечно все свои платежи получил и забрал самолёты назад. В пролёте оказалась инвесторы, и российские кредиторы т.е. вся прибыль АК расходится на текущие расходы, лизинг (на запад), и достаточно дорогое ТО для иномарок (на запад). И такая ситуация я так понимаю во всех авиакомпаниях (дельта в США несколько лет вообще летала в убыток). Я думаю покупать акции АК можно только для краткосрочных спекуляций или крупный пакет чтобы войти в правление и получать доп. доход от управления. Вся прибыль уходит на лизинг и ТО. бренды сервис почти ничего не стоят, все всё равно покупают самые дешёвые билеты и самые удобные рейсы через агрегаторы.

российские компании также заместят арендные б/у боинги на арендные б/у аирбасы, суперждеты и МС-21, также не надо забывать про Ил-96-300 и Ту-204 СМ — которые в РАЗЫ дешевле иномарок, при ОДИНАКОВОЙ топливоной экономичности. На внутреннем рынке и рынке стран СНГ они Вполне конкурентоспособны, Тойота и Фольксваген газельки не вытеснили даже в богатой Москве

Максим ТХАБ,
ИЛ-96-300, который на 4х! пермских движках? Такой точно не был экономичным, потому и отказались от него в свое время, хотя планер шикарный, Аэрофлот его использовал лет 15 по-моему, всего несколько машин.

Петр Варламов, Аэрофлот коррумпированная компания которая имеет самый новый авиапарк в МИРЕ, просто потому что откаты с покупки новых самолётов достигают 10%. Но Аэрофлота есть сильное конкурентное преимущество — за полётны над Сибирью иностранные АК платят аэрофлоту (а не правительству РФ!!) примерно 20-250 млн. $ / год (типа арендуют у него аваиалинии).

я так думаю далее цена будет в районе 2250 р, а за год до 3000 дойдёт, уж больно много у него успешных сервисов…

российские компании также заместят арендные б/у боинги на арендные б/у аирбасы, суперждеты и МС-21, также не надо забывать про Ил-96-300 и Ту-204 СМ — которые в РАЗЫ дешевле иномарок, при ОДИНАКОВОЙ топливоной экономичности. На внутреннем рынке и рынке стран СНГ они Вполне конкурентоспособны, Тойота и Фольксваген газельки не вытеснили даже в богатой Москве

Основной бизнес это производство самолётов и комплектующих, финансовый сервис — все авиакомпании — практически ничего не имеют из физических активов — почти все самолёты в аренде. Некоторые самолёты меняют хозяев каждый год. Пилоты / стюардессы — тоже легко меняют место работы — много пилотов после банкротства трансаэро — легко перешли работать в КНР. Назначение авиакомпаний как можно больше выкупать самолётов у национальных авиапроизводителей, с целью поддержки Своего Авиапрома, и отбивать деньги перевозя пассажиров, поэтому авиакомпании перекредитованны и при их банкротстве мало что остаётся (самолёты практически все в лизинге на Виргинских островах). Кстати Люфтганза покупает АирБасы за Доллары :). Если запретить/ограничить пролёт боингов, их перестанут брать заменив на аналоги от АирБаса. А вытесненные с евразийского рынка Б/У Боинги пойдут на вторичный рынок и составят конкуренцию новым, что сильно осложнит продажу новых Боингов. Хотя америкосы мастера выкручивать руки...

Ну я думаю если РФ запретит пролёт Боингов над своей территорией(конечно по соображениям безопасности а то вдруг Боинг упадёт на АЭС), от завод в штате Вшингтон можно будет остановить на несколько лет… пока вновь не появится спрос, а АйрБас, КНР и ОАК будут завалены заказами на годы вперёд

может имеет смысл перевести баксы в евро и юани 50 на 50%?

(кстати как? фючерсов на ОФЗ вроде нет)

Максим ТХАБ, фьючерсы есть на ОФЗ — www.futofz.moex.com/

Ждун,
Т.е. схема рабочая — связанным с политиками США компаниям закупится фючерсами на Рус Ал или ОФЗ. С хохлами было также, отпустили их долг после майдана на 50% номинала, его выкупили правильные пацаны их хедж-фонда, и потом его яйценюк погасил по 100%. так дело было если память не изменяет.

Сам себе пенсионный фонд. Есть идея лет в 50-60 закупить себе 20 летних ОФЗ с амортизацией долга миллионов на 10-15, и получать каждые пол года купон на карточку и делить его на 6 частей, вот и добавка к государственной пенсии. Так и деньги доход давать будут, и не надо управлять деньгами когда уже плохо соображаешь и не умрёшь с 1 миллионом $ в обшарпанной хрущёвке, как один мой знакомый.+ не надо всякому ворью/посредникам из правительственных и неправительственный ПФ % отстёгивать. как идея?