🧐 Вправо, закрытие Четверга.
Сегодня весь день индекс буквально стоял на месте. Череда падений сменилась чередой роста и так по кругу. Да, конечно, на закрытии индекс нарисовал свечу с фитилем снизу, которая говорит о выкупе цены, но она настолько маленькая, что делать по ней выводы крайне не эффективно.
📝 На данном рынке индекс двигается от Базе к Базе. Помните, ранее у него была База 3010 — 3040. Теперь она переехала на 3020 — 3060. Правила торговли выхода из Базы отыгрываются в пробой уровня, то есть в ту сторону куда цена пробивает и будет движение. Честно говоря это и есть самый правильный подход к текущему рынку.
👉 Исходя из закрытия могу предположить, что индекс больше смотрит на повыше. По моим ориентирам 60% за рост, 40% на падение. Поэтому завтра приоритет в Лонг, но если в шорт что то приглянется, отыграть не откажусь.
✅ Но так как завтра решение по процентной ставке, которое очень многие ждут скорее всего после него будет сильная ракета в одну из сторон, а значит и пригодятся условия торговли через Базу. Если будет пробой вверх 3060, скорее всего будет 3080, 3100. Если же будет пробой вниз 3020, то это скорее всего 3000.
Объем простаивающих мощностей первичной переработки нефти на НПЗ РФ в июле увеличился на 0,7 миллиона тонн (+42%) к прежнему графику до 2,5 миллиона тонн, что составляет 9,2% от суммарной мощности НПЗ, показали расчеты Рейтер на основе данных источников в отрасли.
Фактический простой первичных мощностей в июне составил 4,4 миллиона тонн, что на 0,2 миллиона тонн (+5,4%) выше прежнего расчета.
Выбывающие мощности первичной переработки в июле в среднесуточном выражении снизились на 43,7% до 81.800 тонн в сутки с 145.300 тонн в
сутки в июне.
Текущий график предполагает снижение выбывающих мощностей в августе на 0,8 миллиона тонн (-33%) относительно июльского уровня до 1,7
миллиона тонн, с учетом ожидаемого продления на следующий месяц текущих ремонтов и простоев на ряде НПЗ.
Рост выбывающих мощностей в июле в основном вызван продлением периода капитального ремонта АВТ-3 на Комсомольском НПЗ, и увеличением
продолжительности аварийного простоя первичных установок на Новошахтинском НПЗ.
«По поставкам есть хорошая динамика — в прошлом году по нефтепродуктам мы выросли в 3,5 раза, до 17,6 млн т. Там, конечно, где-то сказывается низкая база сравнения, но, тем не менее, лепта в решение задач по переориентации нашего энергоэкспорта здесь тоже вносится», — сказал директор департамента международного сотрудничества Министерства энергетики РФ Дмитрий Семенов
Существуют десятки технических индикаторов, по которым можно принимать решение о покупке/продаже акций.
Предлагаю простой индикатор, по которому можно судить о том, как идут дела в компании. Он будет называться «Чистый туалет». Для его оценки, в случае нефтяников, нам нужно заехать на заправку компании и оценить чистоту туалета. Желательно это сделать в полночь.
Мой анализ заправок на трассе к морю в Краснодарском крае Лукойла, Газпромнефти, Роснефти показал, что дела у них туго. Мыла в туалете не было нигде! Это свидетельствуют о тяжелом экономическом положении компании… ) У Лукойла был грязнющий туалет (конкретно на одной заправке), по свидетельствам работников причина такого положения заключается в том, что они сократили уборщиц и повесили это дело на обычный персонал. Нашли на чем экономить! Если из-за грязного туалета клиент хоть раз выберет другую заправку (как это сделал сам), то сколько на эти потерянные деньги можно было бы купить мыла??? Можно было бы свой мыловаренный завод открыть! В итоге, более менее хорош был туалет у Роснефти.
После вступления в силу в феврале 2023 года запрета на импорт российских нефтепродуктов в страны Евросоюза, Бразилия стала одним из основных импортеров топлива из РФ, поставки осуществляются также в Венесуэлу, на Ямайку и Кубу.
По данным LSEG, танкер Zeynep, в июне погрузивший 33.000 тонн дизтоплива в балтийском Приморске, прошел через Панамский канал и на этой неделе подошел к чилийскому порту Арика, где ожидает разгрузки.
Еще один танкер — Sino Faith с 42-тысячной партией дизтоплива из Высоцка, разгрузил часть объема в бразильском порту Паранагуа и в настоящее время следует в Арику.
Источники говорят, что дизтопливо на обоих танкерах предназначено для Боливии, которая не имеет собственного выхода к морю и вынуждена полагаться на порты соседних стран.
Ранее президент боливийской государственной энергетической компании (YPFB) Армин Доргатен сказал в интервью Рейтер, что правительство страны обращалось за помощью к России, чтобы смягчить дефицит топлива.
YPFB подтвердила, что сейчас ждет топливо из России.
Мы считаем ограничение импорта нефти с украинской стороны нарушением международных соглашений. Кроме того, часть нефтепродуктов из этой нефти впоследствии экспортируется на Украину, и поэтому, на наш взгляд, такое положение дел даже не в интересах Украины. Поэтому наша цель — принять все необходимые меры для восстановления поставок нефти на НПЗ Slovnaft
В ведомстве подчеркнули, что в настоящее время энергетическая безопасность Словакии не находится под угрозой. «Однако, если активно не решать эту проблему, это может привести к ограничениям коммерческих поставок нефтепродуктов не только в Словакию, но и в страны, куда экспортируются нефтепродукты из этой нефти, например Чехию или Украину», — резюмировали в министерстве.
Ранее Украина прекратила транзит нефти «Лукойла» через свою территорию в Венгрию и Словакию из-за включения его Киевом в черный список. Поставки энергоносителя из РФ в эти страны осуществляются по трубопроводу «Дружба», проходящему через территорию Украины. Накануне глава МИД Венгрии Петер Сийярто сообщил, что Будапешт продолжит блокировать выделение средств Украине из Европейского фонда мира до решения проблемы транзита российской нефти. Будапешт и Братислава запросили консультации с Киевом при посредничестве Еврокомиссии (ЕК) в связи с приостановкой Украиной транзита нефти из РФ.
«Россия решит вопрос перепроизводства нефти и полностью выполнит требования в июле. Россия будет компенсировать излишки производства с апреля 2024 года в течение компенсационного периода, распределенного между октябрем — ноябрем 2024 года, а также с марта и до конца сентября 2025 года», — сказано в сообщении Минэнерго РФ.
В Минэнерго отметили, что Россия, по оценкам независимых источников, утвержденных в соглашении, в июне превысила объемы добычи. «Но уровень добычи каждый месяц снижался, начиная с апреля», — добавили в министерстве.
Чтобы покупать нефть или газ из разных источников, нужны трубы, развитая инфраструктура, и если ее нет, и никто не помогает нам ее получить, <...> то мы не сможем воспользоваться той свободой, которую дает нам диверсификация [поставок]
Власти России обсуждают возможность введения запрета на экспорт дизтоплива в случае резкого роста цен. Ранее в этом году такие ограничения вводились только для бензина, и, вероятно, в августе эмбарго возобновится. В конце 2023 года правительство уже запрещало вывоз дизтоплива, однако из-за рисков снижения нефтепереработки запрет был частично снят через две недели.
С начала года биржевая цена дизтоплива в европейской части России возросла на 21% до 62 тыс. руб. за тонну, что связано с высоким спросом и предстоящими ремонтами на НПЗ. Цены на топливо приближаются к критическим уровням, определенным Налоговым кодексом, что ведет к потере многомиллиардных выплат по демпферу.
Правительство впервые ввело временное эмбарго на экспорт бензина и дизтоплива с 21 сентября 2023 года, однако в октябре из-за переполненности хранилищ экспорт дизтоплива был возобновлен. Вице-премьер Александр Новак сообщил, что эмбарго может быть продлено, если это потребуется для стабилизации внутреннего рынка.
Россия производит около 2 млн баррелей дизтоплива в день, половина из которых идет на внутренний рынок, а остальная часть — на экспорт. Аналитики считают, что длительный запрет может негативно сказаться на нефтепереработке, но правительство действует проактивно, предупреждая о возможном возвращении ограничений.