Первый заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Светлана Журова также опровергла признание ЛНР и ДНР в границах Донецкой и Луганской областей Украины.
«В тех границах, что сейчас, конечно. Никто не собирается идти дальше. Мы в документах никаких других границ не определяли», — сказала депутат в беседе с РБК.
После признания независимости ДНР и ЛНР Владимир Путин поручил Министерству обороны обеспечить безопасность на территории республик. В ответ Владимир Зеленский заявил, что «страна…ничего никому не отдаст», инициировав экстренный саммит «нормандской четверки» и заседание ОБСЕ. Западные страны поддержали Украину, заявив о скором появлении новых санкций в отношении России.
Верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Жозел Боррель назвал признание двух сепаратистских республик вопиющим нарушением международного права, территориальной целостности Украины и Минских соглашений, а Евросоюз в знак солидарности с Украиной отреагирует единством и решимостью. К немедленному введению санкций также призвали министр иностранных дел Латвии и премьер-министр Польши.
На данный момент неясно о каких именно санкциях идет речь, поскольку не все страны признание Россией независимости республик трактуют как вторжение в Украину. Наиболее болезненными считаются санкции в отношении энергетического сектора и отключение России от SWIFT, но такой подход ударит по самой Европе, приведет к скачкообразному росту инфляции и риску сваливания в рецессию. И без последних событий квартальный рост ВВП еврозоны сократился до 0,3%.
Он так и не смог очухаться еще после крымских событий. Напомню: тогда нас покинули сразу несколько крупных западных автокорпораций. Сбежали, бросив даже недавно построенные заводы, в которые инвестировали сотни миллионов долларов. А новые санкции и очередной виток девальвации рубля наверняка отправят полуживой российский авторынок в настоящий нокаут. Резкий рост цен и заметное сокращение модельного ряда неизбежны. И снова – череда компаний-беженцев.
Как ни странно, но гораздо проще сказать, кто останется. Даже в условиях сверхжестких санкций. Разумеется, до последнего будут держаться корейцы – очень много сил и средств потратили, чтобы захватить 20 процентов рынка. Бросить? Ни за что! Вряд ли откажется от своей, довольно солидной доли, Toyota. Щедро инвестировал в свои российские производства Volkswagen (миллиарды долларов). И, наконец, французы. Renault контролирует приличную долю бюджетного сегмента. К тому же АвтоВАЗ фактически переходит на французские платформы. Но, как показывает, прошлый опыт, никакие инвестиции ничего не гарантируют. Если политическое давление мощное, все бросают и уходят.