лукойл

Анализ: Увеличение локализации производства снижает санкционные риски. По сути, увеличение отечественного производства нефтесервисного оборудования — позитивный фактор для всех российских нефтедобывающих компаний. В частности, роторно-управляемые системы — одна из ключевых технологий бурения горизонтальных скважин, но до недавнего времени практически на 100% состояла из импортного оборудования. Тюменский завод будет также выпускать буровые головки и компоненты для них, системы завершения скважин, элементы электроцентробежных насосов и внутрискважинное оборудование гидроразрыва пласта. Это снижает санкционные риски для всех российских нефтедобывающих компаний, включая Лукойл, Роснефть, Татнефть, Газпром нефть и Сургутнефтегаз.

Вводимые ограничения позволят пресечь «серый» экспорт моторных топлив и насытить внутренний рынок. С ограничением экспорта ожидается увеличение предложения моторных топлив на внутреннем рынке, что может привести к дополнительному снижению цен. Ограничения носят временный характер — сказали в Минэнерго.

Правительство ввело временное ограничение на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива. Это сделано для стабилизации внутреннего рынка.

publication.pravo.gov.ru/document/0001202309210003

«Временные ограничения помогут насытить рынок топлива, что в свою очередь позволит снизить цены для потребителей»,— считает правительство. Также оно организовало ежедневный мониторинг закупок топлива для нужд сельхозпроизводителей «с оперативной корректировкой объемов».

В министерстве топлива и энергетики России подчеркнули, что вводимые ограничения экспорта топлива носят временный характер. Ведомство полагает, что они позволят пресечь «серый» экспорт и насытить внутренний рынок.

t.me/government_rus
www.kommersant.ru/doc/6225643?tg

Директор департамента управления активами УК «Ингосстрах-Инвестиции» Артем Майоров считает, что вероятнее всего индекс опустится до уровня 2800-2900 пунктов и стабилизируется на этом уровне в ожидании новых причин роста. 

Что с экспортом?

Котировки всех видов топлива на СПбМТСБ, которые активно росли последние несколько недель, резко пошли вниз. По итогам торгов на бирже 20 сентября стоимость бензина марки АИ-92 в европейской части России упала почти на 4%, до 65,6 тыс. руб. за тонну, еще сильнее просела цена марки АИ-95 (на 5,06%, до 69,3 тыс. руб. за тонну). Накануне эти виды топлива также показывали отрицательную динамику. Дизельное топливо подешевело на 2,1%, до 73,4 тыс. руб. за тонну.

Основной причиной такой резкой смены тренда стали слухи о возможном введении заградительной пошлины на экспорт нефтепродуктов в $250 на тонну, а также вероятность полного запрета их поставок за рубеж. 

www.kommersant.ru/doc/6225244

Из-за внезапного (для меня) погружения на этой неделе рынка дальше все нисходящее движение во всех практически активах я рассматриваю как первую волну снижения, т.е. движение А.  

С одной стороны, завершение достаточно глубокого первого цикла позволяет работать в рамках волны В вверх. С другой — следует учитывать вероятность повторного снижения рынка немного позднее, причем как к локальному минимуму, так и далее него. 

 Например, для Лукойла стандартная зона снижения расположена в диапазоне 6186-6474, т.е. второе снижение без проблем может опустить актив до 38.2% по фибо. 

 Советую не терять время и заниматься поиском локальных лонговых движений хотя бы с небольшими целями, чтобы не потерять имеющиеся на рынке возможности. 

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

Оптимисты засыпают, “всепропальщики” просыпаются. Действительно, ну кому нужна эта ваша нефтянка при нефти больше $93 и долларе 96? Подумаешь, цена нефти в рублях снова бьет рекорды… Вот будет нефть по $150, а лучше $200, тогда поговорим! Не видите что ли, ЦБ ставку повысил!? Все, на российском рынке ловить больше не-че-го!

Ладно, отбросим иронию в сторону. Пока ребята из клуба “та вы доху по ОФЗ и депозитам видели? кому эта ваша фонда нужна” потихоньку сливают свои акции, мы хотим быть чуточку более дальновидными.

Каждый день, пока нефть и бакс держатся на текущих уровнях, российские нефтяники (а за счет слабого рубля — и большинство экспортеров в принципе) сейчас зарабатывают достаточно, чтобы и платить налоги в бюджет, и гасить долг, и платить дивиденды/делать байбэки. Да, не все будет сразу, но пока одни инвесторы смотрят тупо на ожидаемую дивдоходность, мы советуем смотреть на TSR, или Total Shareholders Return — показатель суммарного дохода акционеров (прирост капитала плюс дивиденды).