Аэрофлот

Новое сезонное расписание, которое будет действовать с 26 марта, пока находится в стадии формирования. По мере возобновления спроса частота рейсов в Пекин (аэропорт «Дасин»), Шанхай и Гуанчжоу может быть увеличена до ежедневной. Полеты в Чэнду планируем выполнять до трех раз в неделю

На данный момент продажи билетов на новые частоты еще не открыты, уточнили в компании.

До конца зимнего сезонного расписания «Аэрофлот» выполняет по три рейса в неделю в Пекин (по средам, пятницам, воскресеньям), Шанхай (по вторникам, четвергам и субботам) и Гуанчжоу (по понедельникам, средам и воскресеньям). Один раз в неделю – по пятницам – авиакомпания летает в Чэнду.

1prime.ru/transport/20230220/839858791.html

Хочу осветить тему не эффективного менеджмента у публичных компаний, что и приводит к просадкам в портфелях инвесторов. Часто бывает так, что инвесторы смотрят на фундаментальные показатели, и, если с долгами порядок, рентабельность на уровне, да еще и акции стоят недорого по мультипликаторам – приобретают такие акции. Фундаментальные показатели — это здорово, спору нет. Но фундаментал не ограничивается одними лишь мультипликаторами. Конечно, я понимаю, читать длинные отчеты компаний – довольно скучное занятие. Но, к сожалению, это необходимо. Или к счастью, ведь если бы все их читали – на ком бы мы с вами зарабатывали? А рынок именно так и работает – прибыль одного за счет убытка другого, и наоборот. Ведь как начинаются рыночные обвалы? Один крупный игрок начинает продавать свои позиции и тут другие включаются в эту игру под названием «Продай раньше других». Ведь кто продаст последним, или вовсе не продаст – останется с существенной просадкой в портфеле. Бывает и игра наоборот, всегда следующая за предыдущей, и называется она «Купи раньше других». В этом случае остальные игроки подключаются, так как боятся остаться с кэшем, когда все акции уже сильно подросли.

👆Так, это я отвлекся. Говорили мы о том, что читать отчеты компаний просто необходимо, ведь только так мы сможем узнать многие нюансы, которые подскажут нам, что даже не смотря на хорошие мультипликаторы – у компании есть ДРУГИЕ проблемы. Такие как НЕэффективный менеджмент. Вот о нём мы сейчас и поговорим подробней.

Признаюсь, это не статья, а сценарий для Youtube. Вот ссылка на видео - 

Структуры госкорпорации «Ростех» заключили контракты на поставку 149 самолетов и вертолетов государственным лизинговым компаниям на сумму 219 млрд руб. по поручению президента России Владимира Путина. Ожидается, что премьер-министр России Михаил Мишустин объявит об этом на заседании правительства 16 февраля. Об этом сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

По информации «Ведомостей», твердый контракт заключен на поставку Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК; входит в «Ростех») 63 самолетов лизинговой компании «Авиакапитал-сервис» (входит в «Ростех»). ОАК должна поставить 34 SSJ-New, 18 МС-21 и 11 Ту-214 на сумму 175,4 млрд руб. Ожидается, что эти самолеты будут предоставлены в лизинг «Аэрофлоту».

Источник: https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2023/02/16/963167-mishustin-obyavit-o-zaklyuchennih-kontraktah

Чистая прибыль Победы по РСБУ в 2022 году подскочила в 3,4 раза относительно результата за 2021 год, до 15 млрд рублей. Выручка сократилась на 13%, до 58,7 млрд руб., себестоимость продаж — выросла почти на 9%, до 66,2 млрд руб. Почти в 8 раз при этом подскочили прочие доходы компании, которые составили около 47 млрд руб. В эту сумму вошли, в том числе, доходы от госсубсидирования — 15,1 млрд руб. Прочие расходы увеличились почти в 10 раз, до 14,6 млрд руб.

fomag.ru/news-streem/chistaya-pribyl-pobedy-po-rsbu-v-2022-g-vyrosla-bolee-chem-v-3-raza-do-15-mlrd-rub/