ГМК НорНикель

Хотя базовый вариант банка предполагает профицит в размере менее 40 000 тонн, такой прогноз может оказаться под угрозой, если Джакарта будет медленно выдавать разрешения на добычу и темп роста местного производства за весь год упадет ниже 13%, говорится в записке аналитиков, включая Джима Леннона. «Это значительно отличается от наших недавних прогнозов», — пишут они.

В прошлом году базовые цены на никель рухнули на 45% из-за огромного роста предложения из стран Юго-Восточной Азии, который опередил падающий спрос со стороны производителей нержавеющей стали и аккумуляторов. Тем не менее, получение разрешений в Индонезии в этом году — без которых производители не могут работать — затянулось, что заставило правительство публично пообещать, что они будут получены в этом месяце.

За пределами Индонезии запасы, накопленные в Китае в прошлом году, также могли оказаться меньше, чем предполагалось ранее, учитывая более значительный, чем прогнозировалось, рост потребления, говорят аналитики, ссылаясь на полевые исследования. В результате рынок оказался ближе к равновесию, чем предполагалось ранее, считают они.

Первый индонезийский производитель никеля подал заявку на размещение своего металла для торговли на Лондонской бирже металлов (LME), что еще на один шаг приблизило бум производства в стране к рынку, где устанавливаются мировые индикативные цены.

PT CNGR Ding Xing New Energy, индонезийское предприятие, поддерживаемое китайской CNGR Advanced Material Co., подало заявку на включение в листинг никелевых катодов, производимых на заводе в Сулавеси. Годовая мощность завода составляет 50 000 метрических тонн катодного никеля.

Резкий рост производства в Индонезии, на долю которой в настоящее время приходится более 50% мирового производства никеля, оказал давление на цены этого металла и привел к закрытиям рудников, списаниям убытков и банкротствам производителей никеля в остальном мире. Но до сих пор производство никеля в стране осуществлялось в формах, отличных от чистого металлического никеля (высокосортный никель или никель Класса 1), единственного вида металла, который поставляется по контрактам LME.

Когда в прошлом году самая дорогая в мире литиевая компания объявила о планах строительства завода стоимостью 1,3 миллиарда долларов в Южной Каролине, местные чиновники приветствовали это как преобразующее событие для штата Пальметто.

Высокотехнологичный проект компании Albemarle был разработан для переработки различных источников лития, в том числе из переработанных аккумуляторов, и служит поставщиком важнейшего минерала для растущей индустрии электромобилей.

Менее чем через год эти планы были сорваны резким падением цен на металлы для аккумуляторных батарей, подорванным замедлением роста продаж электромобилей в США и Китае. Albemarle отложила расходы на проект на фоне сокращения расходов по всей компании, которое включает в себя увольнения и задержки с другими инвестициями.

Производители лития и никеля, которые используются в литийионных батареях для электромобилей, приостанавливают проекты и закрывают шахты, чтобы сэкономить наличные после болезненно быстрого падения цен на сырьевые товары. Цены на литий снизились на целых 90% с начала прошлого года, в то время как цены на никель снизились примерно вдвое.

Фондам трудно ориентироваться в текущих нестабильных тенденциях торговли медью, цена которой застряла в диапазоне.

Они открывали короткие позиции во фьючерсах на медь как в конце января, так и в начале февраля, поскольку цена на медь угрожала прорваться вниз.

Это происходит не в первый раз. Действительно, позиция фондов во фьючерсных контрактах на медь, торгующихся в Чикаго на CME в течение многих месяцев колебалась между медвежьей и бычьей, поскольку цена на медь оставалась в хорошо проторенном диапазоне.

Позиции инвесторов менялись одновременно с нерегулярными попытками меди выйти за пределы этого диапазона (как вверх, так и вниз), что свидетельствует о преобладании в работе фондов, отслеживающих импульс в ценовой динамике.

Долгосрочные игроки предпочитают выжидать выхода цен на медь из диапазона на рынке долгосрочных опционов.

Изменение позиции управляющих фондами в контрактах на медь CME.

Цена в зоне покупок. Тихонько идут реакции. Возможно формируются заходные волны. Из последней зоны продаж реакция хуже. Ожидаю тренд до главной зоны продаж.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Ассоциация направила обращение в Банк России с просьбой разобраться в ситуации неполучения инвесторами номинальной стоимости при погашении облигаций VEB-23 (ISIN: XS0993162683) и GMKN-23 (XS1589324075), а также проверить данные факты на предмет нарушения закона о рынке ценных бумаг и Регламента торгов Московской биржи.

Напомним, в Ассоциацию обратились частные инвесторы, приобретавшие данные бумаги незадолго до погашения и не получившие выплат. При погашении облигации были списаны, однако, денежные средства были получены не по всем бумагам, а купленным только до определенной даты. Списки держателей на выплаты составлялись ранее последнего дня торгов, в результате инвесторы приобретали только бумаги, но не следующее за ними право (на выплаты).

К сожалению, многочисленные обращения инвесторов и Ассоциации к эмитентам, брокерам и организатору торгов не приблизили инвесторов к разрешению вопроса. 🔹

bondholders

JP Morgan в текущем году видит риск рецессии, которая замедлит темпы роста автопарка электромобилей. Однако после рецессии, в 2025 году мировой спрос на бензин сократится в результате «растущего давления со стороны электрификации и повышения эффективности», утверждают аналитики банка во главе с Наташей Каневой.

По оценкам экспертов, электромобили, вероятно, сократили мировой спрос на бензин на 500 000 баррелей в день в период с 2019 по 2023 год.

В прошлом году было продано 21,6 млн электрифицированных автомобилей, или 33% от общего объема продаж автомобилей. Электромобили составляют 7% от мирового автопарка.

«Продажи электромобилей с аккумуляторами по-прежнему растут, но темпы роста, похоже, замедляются, уступая долю рынка гибридам», — отмечают аналитики.

Полностью или частично электромобили приведут к совокупному снижению мирового спроса на бензин на 900 000 баррелей в день к 2030 году, считают в JPMorgan.

Акции ГМК Норникель подошли близко к моему целевому уровню докупок в 14 000 руб. На прошлой неделе была достаточно хорошая коррекция по всему рынку, я думал, что данный уровень будет взят, но акции чувствовали себя более уверенно, чем в прошлые дни.

🎞 Пока ждал падения, наткнулся на интересное интервью представителей эмитента каналу Market Power. Михаил Боровиков — директор по IR и Денис Шарыпин — директор по маркетингу ответили на многие вопросы, которые волнуют частных инвесторов. Роману Пантюхину отдельная благодарность за интересных гостей!

⚖️ Напомню, что после выступления менеджмента по итогам 2023 года, вокруг эмитента начали сгущаться тучи от недовольных частных инвесторов дивидендами. Если быть точным, отсутствовала какая-либо четкая позиции по данному вопросу, а если еще точнее, как будто намеренно веяло негативом от менеджмента. Мне пришло большое число вопросов от подписчиков относительно этого факта. Подробнее про ситуацию писал в разборе от 16 февраля и делал видео-разбор бизнеса. Очень не хочется, чтобы такой хороший эмитент повернулся спиной к миноритариям. Пока ситуация больше напоминает периодическое объяснение менеджмента, почему выплаты будут небольшими.