ГТЛК

Пока наш индекс акций все еще показывает не малую волатильность, а дальнейший рост очень сильно зависит от геополитики, мы не раз говорили об интересе к валютным инструментам. 

 

💼Доллар по 85 и юань по 11,5 все еще выглядят интересно. Именно поэтому наша задача нивелировать часть рисков портфеля, анализируя не только акции.

 

Рынок тоже не глупый, поэтому быстро отыгрывает интересные инструменты заранее. Во многих облигациях мы уже можем наблюдать перекупленное тело, выше старта торгов.

 

Подобрали топ-3 облигации, что на текущий момент вполне актуальны для добавления в портфель. При выборе смотрели с одной стороны на хорошую доходность, с другой — на высокий рейтинг и тенденцию компании.

 

💻ГТЛК 002P-05 (ISIN: RU000A108NS2) — юаневая облигация, торгующаяся на текущий момент около цены номинала. Купон: 8,25%. Рейтинг: АА-

 

ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) находится в собственности государства, работает на рынке лизинговых услуг с 2001 года и занимает около 13% рынка. Плюсом для компании будет снижение ставок.

( Читать дальше )

ГТЛК опубликовала отчетность по РСБУ за 2024 г. Выручка ГТЛК по РСБУ за 2024 г. выросла на 81% г/г до 136 млрд руб. Рост показателя обусловлен заключением новых сделок, реализацией части железнодорожной техники и сохранением высокого уровня КС ЦБ РФ.

Рост расходной части за 2024 г. относительно аналогичного периода прошлого года также обусловлен высокой КС ЦБ РФ и увеличением портфеля заимствований. Несмотря на сильное давление макроэкономических факторов, в том числе рост процентных расходов, чистая прибыль ГТЛК выросла до 2,4 млрд руб. по итогам 2024 г., что превысило годовой показатель 2023 г. в 17,7 раз.

Активы компании составили 1,3 трлн руб., увеличившись на 13% г/г в основном за счет заключенных сделок по новому бизнесу, а также реализации проектов, финансируемых за счет средств ФНБ. В 2025 г. ГТЛК продолжит работу в качестве инструмента развития транспортной отрасли России и базового заказчика продукции отечественного машиностроения. Приоритетом компании также является активное развитие и наращивание лизингового портфеля.

ГТЛК опубликовала консолидированные финансовые результаты по МСФО за 2024 год. Несмотря на сильное давление макроэкономических факторов, в том числе рост процентных расходов на фоне высокой ключевой ставки, Группа ГТЛК по итогам 2024 г. увеличила чистую прибыль в 2,6 раза г/г, которая составила 1,8 млрд руб. Это обусловлено высоким качеством активов – доля проблемной задолженности продолжает оставаться на исторически низком уровне – всего 0,26%, что обеспечивает стабильные денежные потоки. Выручка Группы ГТЛК по МСФО составила 133,4 млрд руб., что на 37% больше г/г. Кроме того, за 2024 г. активы увеличились на 18% г/г до 1,4 трлн руб. Лизинговые активы по состоянию на конец 2024 г. выросли также на 18% г/г и превысили 1 трлн руб. Рост активов стал возможен благодаря реализации ГТЛК проектов, финансируемых за счет средств ФНБ, и заключению сделок нового бизнеса, одна из которых – подписание контракта на поставку в лизинг 41 высокоскоростного инновационного поезда для ВСМ «Москва – Санкт-Петербург».

( Читать дальше )

Общая сумма выплаты составила 12,5 млн рублей.

Выплата направлена через НРД владельцам бумаг GTLK-2027 (ISIN XS2131995958), не принявшим участие в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре. Дата купона по графику – 10 марта 2025 г., выплата произведена согласно разъяснениям Банка России, в течение 10 рабочих дней с даты купона.

Власти России обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) из собственности Минтранса и Минфина в госкорпорацию ВЭБ.РФ. Этот шаг, по мнению экспертов, логично вписывается в стратегическое партнерство, направленное на улучшение госпрограмм в сфере транспорта и промышленности.

ГТЛК уже значительно выросла и стала ведущим игроком на рынке лизинга, с портфелем в 2,7 трлн рублей по состоянию на 2024 год. Включение этой компании в структуру ВЭБ.РФ позволит укрепить и расширить возможности для реализации проектов в транспортной сфере, считают аналитики. ВЭБ активно работает над объединением институтов развития под своим «зонтом», и добавление ГТЛК в его периметр может существенно повысить эффективность работы.

ГТЛК контролирует более 60% рынка лизинга авиатранспорта и водного транспорта, а также обладает крупнейшим портфелем в лизинге железнодорожной и городской техники. При этом ГТЛК продолжает активный рост, увеличив свой лизинговый портфель на 67% в 2024 году.

( Читать дальше )

Выплату получат владельцы бумаг GTLK-2027 (ISIN XS2131995958), не принявшие участия в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре.

Дата купона по графику – 10 марта 2025 года, выплата производится согласно разъяснениям Банка России в течение 10 рабочих дней с даты купона.

Очередная суббота и подведение итогов недели по портфелю

Портфель Барбадос за 32 дня проекта подрос до 1 033 220 р., что соответствует траектории доходности — более 37% годовых. Все идет даже лучше моих ожиданий.

На прошедшей неделе была закрыта позиция по бумагам ВУШ 1Р1(50 лотов), так как стала наименее доходной по текущим ценам, плюс частично зафиксировал прибыль в бумагах ГТЛК 2Р7 (продал 50 лотов из 200).

На вырученные деньги увеличил позиции в бумагах Балтийский лизинг П15 (стало 60 лотов), Быстроденьги 2Р7 (стало 100 лотов), ЛСР 1Р10 (стало 150 лотов). Логика всех сделок была изложена в телеграмм-канале и блоге.

На первичном рынке из-за излишнего позитива стало работать сложнее, доходности на мой взгляд занижены и не соответствуют ситуации в экономике и рискам в геополитике.

Далее жду отчетностей за 2024г. Планирую зафиксировать еще часть прибыли в ГТЛК 2Р7. Выбираю следующий актив для инвестиций из средств поступающих купонов, амортов и ликвидности, временно припаркованной в денежный фонд BCSD.

( Читать дальше )

Общие суммы выплат составили: 11,8 млн руб. по облигациям серии GTLK-2028 и 2,3 млн руб. по облигациям серии GTLK-2029.

Выплаты направлены владельцам бумаг GTLK-2028 (ISIN XS2249778247) и GTLK-2029 (ISIN XS2010027451), не принявшим участие в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре.

Дата купонов по графику – 26 февраля 2025 года (GTLK-2028) и 27 февраля 2025 года (GTLK-2029), выплата производится согласно разъяснениям Банка России в течение 10 рабочих дней с даты купона.

За 25 дней со старта проекта стоимость портфеля увеличилась до 1 018 тыс. р. При этом в стоимости не учтены купон и амортизация по Интерлизингу 1Р-7, которые будут выплачены сегодня. Формально на 08.03.25г. доходность составляет 26,3% годовых. С учетом купона и амортизации по Интерлизингу доходность составит 35+% годовых, все идет по плану.

В целом прошлая неделя порадовала, наконец-то помогатор в ГТЛК распродал свою позицию и бумага ушла выше номинала. Жду подобного в Балтийском лизинге и ЛСР.

Остальные активы вели себя в рамках ожиданий, пришел первый купон от Интерскола, портфель начал активно генерировать денежный поток для рефинанса.

Формирование первой версии портфеля наконец-то завершено, ожидал, что это произойдет быстрее, но позитивные новости в геополитике немного спутали карты, пришлось на ходу перестраиваться. Далее изменения в портфеле будут скорее точечными, если не случится каких-то серьезных потрясений на рынке.

Полная структура портфеля и обоснование всех сделок здесь t.me/barbados_bond

( Читать дальше )

Выплату получат владельцы бумаг GTLK-2028 (ISIN XS2249778247) и GTLK-2029 (ISIN XS2010027451), не принявшие участия в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре.

Дата купонов по графику – 26 февраля 2025 года (GTLK-2028) и 27 февраля 2025 года (GTLK-2029), выплата производится согласно разъяснениям Банка России в течение 10 рабочих дней с даты купона.