ГазпромНефть

Экспорт российской нефти снизился в последнюю неделю марта до 400 тыс. тонн в сутки, что стало результатом начала ремонтов на китайских государственных НПЗ. Загрузка порта Козьмино упала до 70 тыс. тонн в сутки, что является минимумом с начала года. Это произошло на фоне сезонных ремонтов китайских НПЗ и технического обслуживания терминала в Козьмино. В то же время, независимые НПЗ Китая, которые не останавливают производство, продолжают импортировать российскую нефть марки ESPO, предпочитая её более выгодной по цене и логистике, чем альтернативы, такие как иранская нефть.

Рынок нефти и спрос на российскую нефть

Снижение отгрузок нефти не оказало значительного влияния на фрахтовые ставки, которые остаются стабильными на уровне $6–6,5 за баррель из Козьмино до Китая. В то время как спрос на нефть в Китае снижается на фоне ремонтов крупных НПЗ, потребность в российской нефти остаётся высоко среди частных НПЗ, которые предпочитают российскую нефть ESPO.

Регионы и тенденции экспорта

#SIBN приближается к исторической глобальной трендовой, уровень 500р. От таких блоков конечно будет происходить отбой вверх.

Вообще на рынке образуется много идей которые можно отторговывать при стабилизации ММВБ. Полагаю это будет около 2700, шортистов так же необходимо вынести + снять перепроданность.

Газпром нефть с партнерами разработали первый в России стандарт применения искусственного интеллекта для строительного надзора, он уже утвержден Росстандартом.

«Применение искусственного интеллекта и других цифровых сервисов поможет ускорить и оптимизировать строительство новых объектов. На примере сервиса дополненной реальности, который применяется в Газпром нефти для дистанционных проверок Росприроднадзора, мы видим, что цифровизация м на организацию выездного контроля», — рассказал глава департамента по цифровой трансформации Газпром нефти Олег Третьяк.

Технологии искусственного интеллекта, дополненной и смешанной реальности широко используются в нефтегазовых проектах. Газпром нефть применяет роботов, нейросетевых помощников и беспилотные комплексы для мониторинга и оценки качества строительства производственной инфраструктуры и зданий. Кроме того, цифровые решения помогают нефтяникам в проведении сложных измерений, контроле соответствия зданий проектной документации и в дистанционной приемке работ.

Операторы АЗС смогли заметно улучшить рентабельность: к концу марта 2025 года чистая маржа на АИ-92 и АИ-95 выросла в 2,4 и 1,8 раза соответственно благодаря снижению мелкооптовых цен. По данным «Петромаркета», на 28 марта маржа АИ-95 достигла 7 руб./л, АИ-92 — 6 руб./л. В декабре 2024 года эти показатели составляли 3,8 руб. и 2,5 руб./л. Маржа на дизельное топливо выросла с 0,6 руб. до 5,8 руб./л.

Главной причиной роста стала высокая маржа нефтебаз в конце 2024 года, что снизило закупочные цены для АЗС. Кроме того, укрепление рубля ограничило экспорт, сделав внутренний рынок более привлекательным. Однако аналитики предупреждают: положительная динамика может вскоре смениться спадом.

В апреле-мае начнутся плановые ремонты НПЗ, что повлияет на предложение топлива. Также с 2025 года акцизы на бензин выросли на 13%, и их рост неизбежно приведёт к увеличению оптовых цен.

По мнению экспертов, рентабельность АЗС останется под давлением, а попытки сдерживания розничных цен могут привести к сокращению числа независимых АЗС.

Минфин не видит возможности снижения налоговой нагрузки
на нефтяные компании
из-за роста акцизов на нефтепродукты,
поскольку бюджет РФ утвержден на 3 года.
Бюджет на три года утвержден, возможности давать новые налоговые льготы нет"

Алексей Сазанов
замглавы Минфина

Ранее вице-премьер Александр Новак
по итогам совещания о рынке нефтепродуктов в феврале
поручил Минэнерго и Минфину
проанализировать налоговую нагрузки на нефтекомпании
в связи с увеличением ставок акциза на автомобильный бензин и дизельное топливо.

На этом российский рынок снова падает

Газпром нефть начал печатать на 3D-принтерах элементы газовых турбин для нефтепромыслов. С их помощью компания планирует модернизировать газотурбинные двигатели в составе компрессорных станций и электроустановок на нефтепромыслах в удаленных регионах.

«С момента начала печати до запуска готовой продукции в работу проходит несколько часов или дней. Ранее доставка комплектующих с заводов из других регионов могла занимать месяцы из-за автономности нефтепромыслов, расположенных в сотнях километров от ближайших городов и инфраструктуры», — рассказали в компании.

«Развитие проектов на Крайнем Севере имеет стратегическое значение как для „Газпром нефти“, так и для страны в целом. Студенты новой программы смогут включиться в реальные проекты еще на стадии обучения и получат уникальные компетенции по обустройству месторождений в криолитозоне», — сказал заместитель начальника департамента по технологическому развитию разведки и добычи «Газпром нефти» Алексей Вашкевич.

Преподаватели в рамках программы будут готовить инженеров по проектированию, строительству и эксплуатации производственных объектов на многолетнемерзлых грунтах. За полтора года обучения студенты получат специализированные знания и пройдут стажировки, а затем смогут начать карьеру на предприятиях «Газпром нефти».

Многолетнемерзлые грунты покрывают около 65% территории России. Именно на этих участках сосредоточены основные запасы нефти и газа. Эффективная и безопасная разработка месторождений в криолитозоне требует учета многих факторов и применения передовых технологий для сохранения неизменной температуры пород, от которой зависит надежность инфраструктуры, пояснили в «Газпром нефти». 

Морской экспорт российской нефти в марте демонстрирует рост и может превысить среднесуточный уровень января—февраля в 420 тыс. тонн. Поддержку поставкам оказали активность греческих судовладельцев и восстановление экспорта в Турцию.

Среднесуточная загрузка портов РФ за три недели марта составила 424 тыс. тонн. В Балтике, благодаря росту загрузки порта Усть-Луга до 73 тыс. тонн в сутки, отгружено 11 танкеров, включая пять греческих, ранее не перевозивших российскую нефть. Низкая цена на нефть РФ, остающаяся ниже $60 за баррель, привлекает западных перевозчиков.

Порт Козьмино увеличил отгрузки до 130 тыс. тонн в сутки, но за неделю 17–23 марта сократил объемы на 26,3% из-за рыночных факторов и погодных условий. Спрос на нефть сорта ESPO в Китае остается высоким, а ее дисконт снизился с $7,1 до $6 за баррель.

В Новороссийске отгрузки выросли на 13,4%, до 73 тыс. тонн в сутки. Экспорт в Турцию, упавший в феврале, начал восстанавливаться, что повысило ставки фрахта из Балтики и Черного моря.