SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Новости тг-канал
Купить MozgovikГрузоперевозки
Российские грузоперевозчики могут столкнуться с дефицитом седельных тягачей в 2023 году. На рынке остались КАМАЗ, МАЗ и поставщики из КНР
- 03 апреля 2023, 07:19
- |
По данным логистических компаний и отраслевых ассоциаций, российские автотранспортные компании могут столкнуться с дефицитом седельных тягачей для своих грузовиков в 2023 году.
По оценкам ПЭК, средний спрос на тягачи на внутреннем рынке составляет 25 000 единиц в год и увеличится до 30 000 к 2025 году.
По данным «Автостат Инфо», регистрация новых грузовых автомобилей в России в январе-феврале 2023 года выросла на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 15 555 единиц, при этом только около 23% из 30 самых продаваемых моделей были тягачами с полуприцепами.
В январе-феврале 2022 года ситуация была иной: около 37% из 30 самых продаваемых моделей составляли седельные тягачи с полуприцепами.
В компании «КАМАЗ», которая является практически единственным производителем седельных тягачей в России, проблему не видят, так как компания оценивает рынок таких тягачей в 2023 году в 20 000 единиц. КАМАЗ сможет покрыть как минимум половину этого объема, а дополнительные единицы будут получены за счет параллельного импорта и официальных поставок из Китая.
( Читать дальше )
- комментировать
- Комментарии ( 0 )
Maersk: грядущая рецессия негативно отразится на индустрии морских перевозок
- 02 ноября 2022, 15:37
- |
- Коммерсантъ
Сегодня, 2 ноября, крупнейший в мире морской контейнерный перевозчик, датская компания Maersk, сообщила, что в третьем квартале она получила чистую прибыль в $8,9 млрд, что на 65% больше, чем годом ранее и выше прогнозов аналитиков. Компания также подтвердила свой прогноз по EBITDA за весь 2022 год на уровне $37 млрд.
Подробнее – в материале «Ъ»
Перевозки РЖД: кризисные процессы набирают обороты
- 02 ноября 2022, 12:47
- |
- Козлов Юрий
🚂 Погрузка на сети РЖД в октябрь 2022 года сократилась на 3% (г/г) до 107 млн т.
При этом пик снижения погрузки пришёлся на июнь, когда показатель сократился на 6,5% (г/г), после чего ситуация стала постепенно улучшаться.
Слабая динамика во многом вызвана снижением погрузки угля, из-за санкций Евросоюза, при этом в последние месяцы растёт погрузка в портах Северо-Запада – угледобытчики подстраиваются под изменение рыночной конъюнктуры.
В то время, как погрузка контейнеров осталась на уровне октября прошлого года и составила 9,9 млн т. Контейнерный сегмент в этом году чувствует себя неплохо, и за 10 мес. 2022 года показатель вырос на 2,3% (г/г).
📉 Для ж/д операторов более важным является показатель грузооборота, поскольку он учитывает как объём грузов, так и пройденные расстояния. Данный показатель в отчётном периоде сократился на 3,6% (г/г) до 223,2 млрд тарифных тонно-километров.
( Читать дальше )
При этом пик снижения погрузки пришёлся на июнь, когда показатель сократился на 6,5% (г/г), после чего ситуация стала постепенно улучшаться.
Слабая динамика во многом вызвана снижением погрузки угля, из-за санкций Евросоюза, при этом в последние месяцы растёт погрузка в портах Северо-Запада – угледобытчики подстраиваются под изменение рыночной конъюнктуры.
В то время, как погрузка контейнеров осталась на уровне октября прошлого года и составила 9,9 млн т. Контейнерный сегмент в этом году чувствует себя неплохо, и за 10 мес. 2022 года показатель вырос на 2,3% (г/г).
📉 Для ж/д операторов более важным является показатель грузооборота, поскольку он учитывает как объём грузов, так и пройденные расстояния. Данный показатель в отчётном периоде сократился на 3,6% (г/г) до 223,2 млрд тарифных тонно-километров.
( Читать дальше )
Погрузка на сети в июне 2022 г. сократилась на 6,5% РЖД по сравнению с июнем 2021 г
- 01 июля 2022, 12:39
- |
- Все Верно
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2022 г. сократилась на 6,5% по сравнению с июнем 2021 г., до 100 млн тонн, сообщила компания.
Грузооборот за июнь 2022 г. снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,8% и составил 209 млрд тарифных тонно-километров, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 2,5% и составил 262,5 млрд т.км.
Погрузка за январь-июнь 2022 г., по оперативным данным, составила 614,9 млн тонн, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
За этот период железными дорогами было погружено: каменного угля — 176,2 млн тонн (-5% к январю-июню 2021 г.); кокса — 5,2 млн тонн (-9,1%); нефти и нефтепродуктов — 107 млн тонн (+0,4%);
руды железной и марганцевой — 58,3 млн тонн (-1,9%);
черных металлов — 34,8 млн тонн (+1,2%);
лома черных металлов — 6,5 млн тонн (-18,2%);
химических и минеральных удобрений — 30,6 млн тонн (-6,1%);
цемента — 11,8 млн тонн (-3%);
лесных грузов — 17,8 млн тонн (-17,8%);
зерна — 10,5 млн тонн (-14,1%);
строительных грузов — 62,5 млн тонн (+1,3%);
руды цветной и серного сырья — 9,2 млн тонн (-6,7%);
химикатов и соды — 12 млн тонн (-1,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов — 16,4 млн тонн (-3,3%);
остальных, в том числе грузов в контейнерах — 56,1 млн тонн (+4,3%).
( Читать дальше )
Грузооборот за июнь 2022 г. снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,8% и составил 209 млрд тарифных тонно-километров, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 2,5% и составил 262,5 млрд т.км.
Погрузка за январь-июнь 2022 г., по оперативным данным, составила 614,9 млн тонн, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
За этот период железными дорогами было погружено: каменного угля — 176,2 млн тонн (-5% к январю-июню 2021 г.); кокса — 5,2 млн тонн (-9,1%); нефти и нефтепродуктов — 107 млн тонн (+0,4%);
руды железной и марганцевой — 58,3 млн тонн (-1,9%);
черных металлов — 34,8 млн тонн (+1,2%);
лома черных металлов — 6,5 млн тонн (-18,2%);
химических и минеральных удобрений — 30,6 млн тонн (-6,1%);
цемента — 11,8 млн тонн (-3%);
лесных грузов — 17,8 млн тонн (-17,8%);
зерна — 10,5 млн тонн (-14,1%);
строительных грузов — 62,5 млн тонн (+1,3%);
руды цветной и серного сырья — 9,2 млн тонн (-6,7%);
химикатов и соды — 12 млн тонн (-1,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов — 16,4 млн тонн (-3,3%);
остальных, в том числе грузов в контейнерах — 56,1 млн тонн (+4,3%).
( Читать дальше )
Грузовые компании предупредили о риске банкротств на рынке — к этому привел запрет на поездку российских фур в ЕС
- 06 июня 2022, 15:16
- |
- Все Верно
Из-за западных санкций тарифы на грузовые автоперевозки падают, а цены на запчасти и расходные материалы растут, сообщили в транспортных компаниях. Это грозит отрасли убытками и проблемами с обновлением парка
Индекс грузоперевозок FTL.РФ, отражающий изменение тарифов на автоперевозки по 100 популярным направлениям в России, снизился с начала марта к 1 июня на 13,2%, до 1141 пункта. В частности, на маршруте Санкт-Петербург — Москва перевозчики используют тариф 33,3 руб. за километр, что на 34,3% меньше, чем три месяца назад. Это следует из представленной на конференции «Транспортная логистика: сверхновая реальность» презентации биржи грузоперевозок ATI.SU (сделки на бирже ATI.SU ежедневно охватывают 300 тыс. участников, 250 тыс. грузов и 100 тыс. машин
Падение ставок почти не оставляет возможностей для развития. Ситуация грозит снижением рентабельности и, как следствие, убытками и проблемами с обновлением парка
www.rbc.ru/business/06/06/2022/629a1f419a794737332869a8
Индекс грузоперевозок FTL.РФ, отражающий изменение тарифов на автоперевозки по 100 популярным направлениям в России, снизился с начала марта к 1 июня на 13,2%, до 1141 пункта. В частности, на маршруте Санкт-Петербург — Москва перевозчики используют тариф 33,3 руб. за километр, что на 34,3% меньше, чем три месяца назад. Это следует из представленной на конференции «Транспортная логистика: сверхновая реальность» презентации биржи грузоперевозок ATI.SU (сделки на бирже ATI.SU ежедневно охватывают 300 тыс. участников, 250 тыс. грузов и 100 тыс. машин
Падение ставок почти не оставляет возможностей для развития. Ситуация грозит снижением рентабельности и, как следствие, убытками и проблемами с обновлением парка
www.rbc.ru/business/06/06/2022/629a1f419a794737332869a8
Авто-грузоперевозки США. Особенности рынка и компании
- 01 ноября 2021, 16:07
- |
В России отрасль авто-грузоперевозок пока что развита слабо. В основном, из-за экспортной ориентированности всей экономики и приоритете крупнотоннажных грузов в перевозках. Как известно, крупнотоннажные — это про ж/д и морские пути, а не про асфальтные дороги. Может поэтому и дороги долгие десятилетия были в ужасном состоянии. А сейчас посмотрим как этот рынок выглядит в США.
Все грузоперевозки — это 12% мировой экономики. При этом, 40% мировой экономики, так или иначе, зависит от грузоперевозок.
Авто-грузоперевозки и морские перевозки — две большие разницы:
10 крупнейших судоходных компаний представляют 85% перевозок, а 10 крупнейших автогрузовых компаний — это лишь 12% всего рынка. В основном рынок США представлен тысячами независимых компаний и 350-400 тысячами независимых водителей.
Отрасль Trucking на фондовом рынке США, согласно finviz, включает 20 ПАО (17 из США, 2 из КНР, 1 из Канады), общая капитализация на 1.11.21 составляет
( Читать дальше )
Все грузоперевозки — это 12% мировой экономики. При этом, 40% мировой экономики, так или иначе, зависит от грузоперевозок.
Авто-грузоперевозки и морские перевозки — две большие разницы:
10 крупнейших судоходных компаний представляют 85% перевозок, а 10 крупнейших автогрузовых компаний — это лишь 12% всего рынка. В основном рынок США представлен тысячами независимых компаний и 350-400 тысячами независимых водителей.
Отрасль Trucking на фондовом рынке США, согласно finviz, включает 20 ПАО (17 из США, 2 из КНР, 1 из Канады), общая капитализация на 1.11.21 составляет
( Читать дальше )
Амеры сливают свою инфляцию в пустые контейнеры
- 19 августа 2021, 00:04
- |
- GOLD
На совещании ФРС:
— Товарищи! Инфляция растет. Надо ее куда-то слить. Какие будут идеи?
— … тишина
— Дружнее, товарищи! Накидывайте идеи! Сейчас не время молчать!
— Нуу… можно слить в пустые контейнеры. У нас их — как говна на конюшне.
— Это как?
— Будем задерживать в США пустые контейнеры, которые приходят из Китая с грузами. Дефицит контейнеров поднимет цены на морские перевозки. Рост расходов на перевозки поднимет все цены на планете. Это поднимет спрос на доллары. У всех будет инфляция, а мы в шоколаде.
— Гениально, сука!
Так появился дифицит контейнеров на планете))
— Товарищи! Инфляция растет. Надо ее куда-то слить. Какие будут идеи?
— … тишина
— Дружнее, товарищи! Накидывайте идеи! Сейчас не время молчать!
— Нуу… можно слить в пустые контейнеры. У нас их — как говна на конюшне.
— Это как?
— Будем задерживать в США пустые контейнеры, которые приходят из Китая с грузами. Дефицит контейнеров поднимет цены на морские перевозки. Рост расходов на перевозки поднимет все цены на планете. Это поднимет спрос на доллары. У всех будет инфляция, а мы в шоколаде.
— Гениально, сука!
Так появился дифицит контейнеров на планете))
Китай частично закрыл третий по загруженности порт мира из-за случая COVID-19
- 13 августа 2021, 12:46
- |
- Все Верно
👉 Власти города Нинбо закрыли на прием и отпуск грузов контейнерный терминал Мэйшань в морском порту Нинбо-Чжоушань — третьей по грузообороту гаванью мира
👉 Решение о приостановке операций было приятно в среду, после того как тест на коронавирус у одного из работников порта оказался положительным
👉 На закрытый до последующих уведомлений терминал приходится до 25% всего контейнерного грузооборота порта. Приостановка его работы может серьезно сказаться на мировой торговле
👉 Ранее из-за ситуации с коронавирусом порт Яньтянь в городе Шэньчжэнь на юге Китая закрывался с конца мая по конец июня. Подобные сбои затрудняют международные перевозки и поставки товаров, что наносит большой ущерб производителям, уже пострадавшим от коронакризиса
👉 Ограничение работы крупного порта в Нинбо может нанести особый ущерб мировой экономике, так как многие поставщики отправляют свои товары через этот порт в преддверии сезона новогодних и рождественских распродаж
www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-12/massive-china-port-shutdown-raises-fears-of-closures-worldwide?srnd=markets-vp
👉 Решение о приостановке операций было приятно в среду, после того как тест на коронавирус у одного из работников порта оказался положительным
👉 На закрытый до последующих уведомлений терминал приходится до 25% всего контейнерного грузооборота порта. Приостановка его работы может серьезно сказаться на мировой торговле
👉 Ранее из-за ситуации с коронавирусом порт Яньтянь в городе Шэньчжэнь на юге Китая закрывался с конца мая по конец июня. Подобные сбои затрудняют международные перевозки и поставки товаров, что наносит большой ущерб производителям, уже пострадавшим от коронакризиса
👉 Ограничение работы крупного порта в Нинбо может нанести особый ущерб мировой экономике, так как многие поставщики отправляют свои товары через этот порт в преддверии сезона новогодних и рождественских распродаж
www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-12/massive-china-port-shutdown-raises-fears-of-closures-worldwide?srnd=markets-vp
Перегрузка портов Южного Китая усугубляется по мере того, как создается пробка из контейнерных судов
- 06 июля 2021, 19:11
- |
В течение нескольких месяцев мы прогнозировали, что загруженность портов на юге Китая может стать более серьезной проблемой, чем закрытие Суэцкого канала в марте. Перегрузка порта на Международном контейнерном терминале Янтян, глубоководном порту в Шэньчжэне, провинция Гуандун, составляет 40%, а задержки судов составляют более 16 дней, что существенно влияет на экспорт в США. Недалеко от Янтянь находится зона Внешней дельты Жемчужной реки (OPRD), где количество контейнеровозов, ожидающих доступа к портам на материке, достигло многолетних максимумов.
В конце июня 75 контейнеровозов были пришвартованы в OPRD, превысив уровни с начала февраля около 35 и около 50 в феврале 2020 года. Эти суда ожидают открытия причалов в портах.
( Читать дальше )
В конце июня 75 контейнеровозов были пришвартованы в OPRD, превысив уровни с начала февраля около 35 и около 50 в феврале 2020 года. Эти суда ожидают открытия причалов в портах.( Читать дальше )
- bitcoin
- brent
- eurusd
- forex
- gbpusd
- gold
- imoex
- ipo
- nasdaq
- nyse
- rts
- s&p500
- si
- usdrub
- wti
- акции
- алготрейдинг
- алроса
- аналитика
- аэрофлот
- банки
- биржа
- биткоин
- брокеры
- валюта
- вдо
- волновой анализ
- волны эллиотта
- вопрос
- втб
- газ
- газпром
- гмк норникель
- дивиденды
- доллар
- доллар рубль
- евро
- золото
- инвестиции
- индекс мб
- инфляция
- китай
- кризис
- криптовалюта
- лидеры роста и падения ммвб
- лукойл
- магнит
- ммвб
- мобильный пост
- мосбиржа
- московская биржа
- мтс
- нефть
- новатэк
- новости
- обзор рынка
- облигации
- опрос
- опционы
- отчеты мсфо
- офз
- оффтоп
- прогноз
- прогноз по акциям
- раскрытие информации
- ри
- роснефть
- россия
- ртс
- рубль
- рынки
- рынок
- санкции
- сбер
- сбербанк
- северсталь
- си
- сигналы
- смартлаб
- сущфакты
- сша
- технический анализ
- торговля
- торговые роботы
- торговые сигналы
- трейдер
- трейдинг
- украина
- фондовый рынок
- форекс
- фрс
- фьючерс
- фьючерс mix
- фьючерс ртс
- фьючерсы
- цб
- цб рф
- экономика
- юмор
- яндекс