ЕВРОТРАНС

Обновили минимум. Из позиции пришлось выйти еще вчера, поскольку рост прошел зигзагом, а не импульсом. Но примечательно другое. После больших покупок крупный игрок не выходил. Характеризуется это малыми объемами и слабыми барами. 

Грубо говоря интерес у них по всей видимости есть. План по будущей третьей волне сохраняется, но чтоб войти я буду ждать заходную волну (1) и коррекцию в рамках (2), дальше действовать.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

• «Евротранс» сегодня начинает размещение семилетних «зеленых» облигаций серии 002P-01 объемом 2 млрд рублей. Регистрационный номер — 4-01-80110-H-001P. Бумаги включены в Первый уровень котировального списка. Ставки 1-12-го купонов установлены на уровне 17% годовых, 13-18-го купонов — 16,5% годовых, 19-24-го купонов — 16% годовых, 25-36-го купонов — 15,5% годовых, 37-48-го купонов — 15% годовых, 49-60-го купонов — 14,5% годовых, 61-77-го купонов — 14% годовых, 78-84-го купонов — 13,5% годовых. Купоны ежемесячные. Сбор заявок на выпуск прошел 14 марта. По займу предусмотрена амортизация. Организатор — Газпромбанк. Кредитный рейтинг эмитента — А-(RU) со стабильным прогнозом от АКРА.

• «Хромос Инжиниринг» установил ориентир ставки 1-12-го купонов четырехлетних облигаций серии БО-01 объемом 500 млн рублей на уровне 18,25% годовых, далее — публичная безотзывная оферта.

• «Евротранс» (развивает сеть АЗС под брендом «Трасса») установил ставку 1-12-го купонов семилетних «зеленых» облигаций серии 002P-01 объемом 2 млрд рублей на уровне 17% годовых. Ставка 13-18-го купонов установлена на уровне 16,5% годовых, 19-24-го — 16% годовых, 25-36-го купонов — 15,5% годовых, 37-48-го купонов — 15% годовых, 49-60-го купонов — 14,5% годовых, 61-77-го купонов — 14% годовых, 78-84-го купонов — 13,5% годовых. Купоны ежемесячные. Сбор заявок на выпуск прошел 14 марта. По займу предусмотрена амортизация. Техразмещение запланировано на 19 марта. Организатор — Газпромбанк. Кредитный рейтинг эмитента — А-(RU) со стабильным прогнозом от АКРА.

• Московская биржа зарегистрировала двухлетние облигации «Селлер» серии БО-03 объемом 500 млн рублей. Регистрационный номер — 4B02-03-00104-L. Бумаги включены в Третий уровень котировального списка. Бумаги будут размещены по закрытой подписке среди квалифицированных инвесторов. Предусмотрена возможность частичного досрочного погашения облигаций по усмотрению эмитента. Кредитный рейтинг эмитента — ruВ со стабильным прогнозом от «Эксперта РА».

• Допвыпуск МФК Быстроденьги (ruBB, цена 100,75% от номинала, 200 млн руб., ~YTM 23% при дюрации 0,7 года) размещен на 88%. Интервью с эмитентом

• МФК Мани Капитал (для квал. инвесторов, ruBB-, 200 млн руб., ставка купона 23% в 1-6; 20% в 7-12; 17% в 13-18; 15% в 15-36 купонные периоды) размещен на 74%. Интервью с эмитентом
• МФК ВЭББАНКИР 05 (для квал. инвесторов, ruBB-, 150 млн руб., ставка купона 21% в 1-6; 19% в 7-12; 18% в 13-24; 17% в 25-30; 16% в 31-42 купонные периоды) размещен на 77%. Интервью с эмитентом
• ЭкономЛизинг 001Р-07 (ruBB+, 100 млн руб., купон ежеквартальный, 20% годовых в 1-2, 18% в 3-4, 16% в 5-12 купонные периоды) размещен на 67%. Интервью с эмитентом

Компания ЕвроТранс, сеть автозаправочных комплексов под брендом «Трасса», 14 марта будет проводить прием заявок на участие в размещении нового выпуска «зелёных» облигаций с переменным купоном-лесенкой от 17 до 13%, амортизацией и погашением через 7 лет.

«Зелёными» данные облигации являются из-за того, что средства якобы пойдут на развитие электрозаправочных станций (в том числе на установку на них ветряков). Посмотрим подробнее параметры выпуска.

Выпуск: Евротранс 2Р1
Рейтинг: А-(RU) от АКРА
Номинал: 1000 ₽
Объем: 1 млрд. ₽
Старт приема заявок: 14 марта
Планируемая дата размещения: 19 марта
Дата погашения: 19 марта 2031
Купонная доходность (в скобках указаны порядковые номера купонов): 17% (1-12), 16,5% (13-18), 16% (19-24), 15,5% (25-36), 15% (37-48), 14,5% (49-60), 14% (61-77), 13,5% (78-84)
Периодичность выплат: ежемесячные
Амортизация: в даты выплаты 54, 60, 66 и 72 купонов по 12,5% от номинала, в даты выплаты 78, 84 купонов по 25% от номинала
Оферта: нет

Показатели и цифры компании

ПАО «ЕвроТранс» (далее – «ЕвроТранс» или «Компания»), один из крупнейших независимых топливных операторов России (бренд ТРАССА), провело 12 марта деловой завтрак, посвященный выпуску «зеленых» облигаций.

В ходе мероприятия представители ПАО «ЕвроТранс» рассказали о деятельности Компании, ключевых финансовых показателях, стратегии на ближайшие годы, а также планируемом выпуске «зеленых» облигаций.

ПАО «ЕвроТранс» планирует 14 марта с 11:00 до 16:00 мск провести сбор заявок на 7-летние «зеленые» облигации серии 002P-01 объемом 2 млрд рублей. Ориентир ставки 1-12-го купонов составит 17% годовых, 13-18-го купонов – 16,5% годовых, 19-24-го – 16% годовых, 25-36-го купонов – 15,5% годовых, 37-48-го купонов – 15% годовых, 49-60-го купонов – 14,5% годовых, 61-77-го купонов – 14% годовых, 78-84-го купонов – 13,5% годовых. Выплата купонов будет производиться ежемесячно.

Отношение к перспективам массового внедрения электромобилей в нашей стране зачастую является скептическим. Раньше я тоже так считал. Аргументы были, в принципе, стереотипными. Это непригодные климатические условия, нецелесообразность заряжать автомобили, когда есть доступ к дешевому (по мировым меркам) топливу. И, конечно, политическая подоплека — агрессивное насаждение Западом электромобилей как неотъемлемой составляющей «зеленой повестки».

Летом прошлого года я сильно погрузился в изучение данной темы (заодно затронул т.н. возобновляемые источники энергии). Тем более был финансовый интерес. Забегая вперед, скажу, что по итогам практически непрерывного двухнедельного анализа принял решение инвестировать в компанию, занимающуюся развитием инфраструктуры для электротранспорта. Это молодая компания Hyper. Сейчас её акции купить уже невозможно, так как раунд pre-IPO закрыт, поэтому не сочтите за рекламу, взять все равно ничего уже не получится даже при желании :)



Действительно, электромобили были вписаны в «зеленую повестку» Запада, но, во-первых, как элемент создаваемой цепочки, которая начинается с ВИЭ. Во-вторых, через «зеленые» технологии Запад хотел дать импульс развитию собственной стагнирующей промышленности, как это было в 70-е годы с темой энергосбережения и энергоэффективности.