ИРКУТ

До ковида пассажиропоток нашей авиаотрасли составлял более 100 млн человек в год.
Минстранс почесал репу и предложил сценарии развития. Оказалось, что даже в самом оптимистичном случае оборот пассажиров до 2030 года не вернется на уровень 100 млн чел, а составит всего 76 млн к 2025 и 92 млн к 2030 году.
При этом на программу поддержки предлагается потратить 627 млрд рублей.

Всего в России 1140 самолетов (пассажирских, частных, грузовых).
470 из них произведены в России.


Пессимистичный прогноз предусматривает что из-за технических проблем к 2025 году на запчасти может быть разобрана половина.
К 2030 году парк судов может составить 1602 за счет роста российских судов.
627 млрд — это размер помощи авиаотрасли из бюджета, более половины суммы до 2025 года.


( Читать дальше )

Давно позитивно смотрю на перспективы отечественных машиностроителей-КАМАЗ и ИРКУТ.
Собственно «давно»-с момена появления программы МС-21 у ИРКУТ и объявлении о программе импортозамещения правительством и активного обновления модельного ряда у КАМАЗ.

Причём и Иркут и Камаз идут в направлениии качественного скачка своей продукции именно революционными изменениями и направлениями.

В условиях когда стараниями «партнёров» доступ к европейским грузовикам и евро-американским самолётам мягко выражаясь вдруг стал, мягко выражаясь, затруднительным, проблемы с запаасными частями, плюс принимаемые правительством меры-всё это крайне благоприятные для этих компаний факторы, способствующие совершению качественного перехода.

Причём вся эта каша имеет не только внутрироссийское значение.

Если США и ЕС постоянно говорят об энергетическом шантаже со стороны России, то сегодня «весь нецевилизованный мир» увидел-что такое технологичесеий шантаж со стороны «избранных».

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 27.04.2022.
2.2. Дата проведения заседания: 27.04.2022.
2.3. Повестка дня заседания Совета директоров:
1. О последующем одобрении сделки....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 26.04.2022.
2.2. Дата проведения заседания: 28.04.2022.
2.3. Повестка дня заседания Совета директоров:
1....

( Читать дальше )

Корпорация Иркут Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1746503


( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания Совета директоров эмитента: в голосовании приняли участие 7 (семь) из 7 (семи) членов Совета директоров, кворум имеется.
Результаты голосования:
1. О последующем одобрении сделки, в совершении которой имеется заинтересованность....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 05.04.2022.
2.2. Дата проведения заседания: 07.04.2022.
2.3. Повестка дня заседания Совета директоров:
1. О последующем одобрении сделки, в совершении которой имеется заинтересованность....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания Совета директоров эмитента: в голосовании приняли участие 7 (семь) из 7 (семи) членов Совета директоров, кворум имеется.
Результаты голосования:
1. Определение позиции представителей ПАО «Корпорация «Иркут» по голосованию в органах управления дочернего общества ПАО «Корпорация «Иркут» по вопросу реорганизации....

( Читать дальше )

Зарегистрированная во Франции PowerJet (по 50% у Safran Aircraft Engines и «ОДК-Сатурн» госкорпорации «Ростех») уведомила партнеров в РФ о приостановке контрактных обязательств еще в феврале, после вступления в силу ограничительных мер со стороны Евросоюза и США.

Полностью прекратились поставки запчастей для двигателей SaM146 для самолета Superjet 100, техподдержка и ремонт, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.

Чтобы не допустить остановку эксплуатации SSJ100 в РФ Минпромторг предложил использовать склад запчастей и пул подменных двигателей SaM146, которые PowerJet сформировала на территории РФ еще до санкций

Источник сообщил о прекращении обслуживания компанией PowerJet двигателей для SSJ100 (interfax.ru)

«Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (входит в НИЦ „Институт имени Н. Е. Жуковского“) успешно провели важнейший этап статических испытаний кессона крыла самолета МС-21, изготовленного из российских полимерных композиционных материалов»

«Нормы авиационной безопасности требуют, чтобы при статических испытаниях кессон выдержал так называемую расчетную нагрузку. Она, в свою очередь, в полтора раза больше максимально возможной нагрузки при эксплуатации. На стенде ЦАГИ кессон разрушился при нагрузке, превышающей расчетную»

«Успешное проведение испытаний подтвердило правильность методик расчета прочности изделий из композитов. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла — кессон — обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета. Все строящиеся лайнеры будут оснащаться крылом из отечественных материалов»

— Ростех

( Читать дальше )