Продажи нефтетрейдеров и рост предложения со стороны американских нефтяников давят на котировки черного золота.
В 2025 году спрос на нефть поддержат экономики развивающихся стран.
Есть позитивный среднесрочный взгляд на нефть и компании из сектора. $LKOH $ROSN $BANEP
Рубрика #выжимки
Самое важное из исследования 'Сравнение прогнозов (IEA, IEF, OPEC) мирового энергетического рынка (май 2024)' от Международного энергетического форума (IEF).
Цены на нефть марки Brent в начале месяца упали почти на 7 долларов за последний месяц до ~ 83 долларов за баррель, поскольку финансовые менеджеры утратили бычьи позиции на фоне экономических опасений и несмотря на сохраняющийся повышенный геополитический риск. Управляющие фондами были чистыми продавцами нефтепродуктов в течение последних четырех недель подряд, и на неделе, закончившейся 7 мая, была зафиксирована крупнейшая чистая продажа фьючерсов и опционов на нефть более чем за год.
Вся прошлая неделя была насыщена событиями, как с точки зрения новостей, так и с точки зрения мероприятий. Побывал на нескольких встречах и конференциях, пообщался с коллегами и экспертами по рынку облигаций, набрал информации для размышления. Но давайте обо всем по порядку.
🧐 По данным Росстата годовая инфляция в апреле достигла уровня 7,84% против 7,72% в марте. Это по-прежнему далеко от верхней планки по таргету в 4,8%. Как вы понимаете, даже незначительный рост не сулит ничего хорошего. Дорожает практически все, от продуктов питания до сотовой связи и туризма. Тем не менее, по мнению ЦБ, пик по данному показателю был пройден и он продолжит планомерно снижаться. Будем следить за ситуацией.
💰 Уже сегодня начнется обсуждение прогрессивной шкалы налогообложения. Это затронет физических лиц (НДФЛ) и компании (налог на прибыль). Четкие параметры пока неизвестны, но по данным из СМИ диапазон по НДФЛ может быть от 13% до 25% в зависимости от размера доходов. В меньшей степени пострадают те, чей годовой доход не превышает 5 млн руб. Там с высокой долей вероятности останется ставка в 13%. Тем не менее, увеличение налоговой нагрузки может быть негативно воспринято рынком, что может привести к небольшой коррекции по индексу.
Министерство финансов не поддержало предложения о полной отмене условий по обнулению демпфера до конца сентября и расширении диапазона отклонения биржевых цен для нефтяных компаний. Они считают, что такие меры не способствуют стабильности цен на внутреннем рынке. Однако они согласны с идеей не обнулять демпфер при превышении порога отклонения цен только по бензину или дизтопливу.
Демпфер выплачивается бюджетом как субсидия нефтяным компаниям, чтобы они сдерживали цены на топливо при высоких экспортных нетбэках. Если оптовые цены слишком сильно растут и отклоняются от установленных значений в Налоговом кодексе, демпфер не выплачивается. Основная задача механизма демпфера — поддержание стабильности цен на топливо на внутреннем рынке.
Эксперты считают разделение демпфера на бензиновую и дизельную компоненты логичным, но отмечают риски в снижении его регуляторного эффекта. Позиция Минфина, не поддерживающая полной отмены демпфера, вполне ожидаема, так как это означает отказ от его базовой компоненты.
Нехватка цистерн сказывается на перевозке сжиженных углеводородных газов (СУГ) и влечет за собой серьезные последствия для нефтехимических предприятий. Участники рынка сообщают о сложностях в отгрузке десятков тысяч тонн СУГ с начала года из-за дефицита цистерн. Закупка новых цистерн также затруднена из-за загруженности вагоностроителей и роста цен.
Эксперты предупреждают о росте издержек грузоотправителей и рисках недопоставок СУГ. Невыполнение планов отгрузки приводит к снижению переработки нефти на НПЗ и нарушению обязательств по поставке топлива потребителям в России.
Для решения проблемы нехватки цистерн проводятся переговоры с вагоностроителями о строительстве новых единиц. Однако предприятия готовы выполнить заказ только в 2025–2026 годах из-за загрузки мощностей. Возрастают и цены на цистерны: если в 2018 году их стоимость была около 3,7–3,8 млн рублей без НДС, то в марте 2024 года цена выросла до более 9 млн рублей.
Операторы предлагают различные способы решения проблемы, включая снятие запрета на продление срока службы цистерн и корректировку планов заводов по выпуску новых цистерн. Однако разногласия существуют: в Объединении вагоностроителей не поддерживают снятие запрета на продление срока службы, опасаясь негативных последствий для безопасности и безопасности.
Правительство России приняло решение приостановить временный запрет на экспорт бензина, введенный с 1 марта на полгода. Министерство энергетики подтвердило, что рынок насыщен топливом, а внеплановые ремонты на НПЗ завершены.
Запасы автомобильного бензина на 15 мая составили 2,1 млн тонн, дизельного топлива – 3,4 млн тонн. Восстановлены объемы переработки на НПЗ, улучшена доставка нефтепродуктов, и регионы полностью обеспечены топливом.
Снятие запрета позволит увеличить переработку сырья на НПЗ и производство востребованных нефтепродуктов. Правительство продолжит мониторинг рынка и может продлить или отменить приостановку запрета в зависимости от ситуации.
Заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов считает запрет оправданным шагом для преодоления паники на рынке. Генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов добавляет, что возвращение бензина на экспорт – разумная мера при отсутствии угрозы для внутреннего рынка.
ДОБРОЕ УТРО УВАЖАЕМЫЕ И ЛЮБИМЫЕ ТЕЛЕЗРИТЕЛИ!
ДИВАННЫЙ АНАЛИЗ ДИВИДЕНДНЫХ АКЦИЙ, В КОТОРЫЕ СЕГОДНЯ МОЖНО ЗАПРЫГНУТЬ И СКОЛЬКО-ТО ПРОКАТИТЬСЯ ВВЕРХ (ТОЧНЕЕ МОЙ ПЛАН РАБОТЫ НА БЛИЖАЙШУЮ НЕДЕЛЮ) ДА И ОБЩИЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПО ВОЗМОЖНОСТИ — ЧТО ПОКУПАЕМ, ЧТО НЕ ПОКУПАЕМ:
НАСТРОЕНИЕ РЫНКА – Все более\менее серьезные фишки объявили или анонсировали объявление дивидендов. По нефти – никаких «поползновений» к стабилизации на Ближнем Востоке не наблюдается, Хуситы «свирепствуют», нефть по технике – технари, что-то молчат, но даже я вижу разворотник на D вверх, на ближайшую неделю можно предположить оптимистичный сценарий. По нефти похоже текущая ситуация (непрекращающиеся войны и обстрелы танкеров и НПЗ) начинает считаться стандартной – без очень сильного обострения нефть не вырастет, вниз тоже не с чего особо – в итоге «пат» ни туда не сюда (ну локально как уже написал на неделю – сколько-то вверх). По бумагам нашим можно-бы и сказать, что вверх, но с учетом, что большинство и так на верху – скорее какой-то вверхо-вбок… В целом все вроде как позитивно. В сильную просадку не очень верится до отсечек по дивам.
— Всем людям, которые приходят на фондовый рынок, нужно сначала показывать фильм «Волк с Уолл-стрит», чтобы они понимали, с кем они будут работать.
— Нет идей (на рынке) — хорошая погода, «отдыхай»
— на рынке сейчас приход больших денег от российских состоятельных инвесторов из списка Форбс.
t.me/selfinvestor
Пятница, что было сегодня?
Наконец ММВБ пробил вверх 3500. Это и переход в новую лигу 3500 — 3600, это и пробитие вверх уровня сопротивления, так еще и локального максимума. То есть цена прямо сказать сильная.
🧐 Ранее, когда индекс стоял в некой Базе, после пробоя вверх уровня сопротивления он рос почти без перерывов 13 торговых дней, что очень даже сильно. Плюс ко всему индекс полностью восстановил свое падение после февраля 22 года, что показывает его большую силу.
Так вот, так как индекс вошел в зону 3500 — 3600 очевидных сопротивлений тут нет. Есть только цены, кратные 20. Поэтому цели роста индекса следующие 3520, 3540, 3560, 3580, 3600.
📝 И кстати, прошу Вас отметить очень интересный факт, который заключается в том, что сегодня сильные акции, не очень то росли. Росли почти исключительно лидеры в индексе, такие как Лукойл, Сбербанк и Нор Никель. Если к этим бумагам подключатся и иные, например такие как Роснефть, Алроса, Северсталь, НЛМК и прочие интересные бумаги, РЫНОК БУДЕТ на 100% бычьим, а значит это только начало. Стоит лишь акциям продолжить рости, как Мы увидим индекс на 4000.
Дифференциалы российской нефти Urals к датированному эталону укрепились в пятницу на фоне продолжающегося снижения ставок фрахта на ключевых маршрутах из портов РФ в Азию, сообщили два источника в отрасли.
По их данным, стоимость транспортировки 100-тысячных партий Urals из балтийских портов Приморск и Усть-Луга в Индию сократилась в среднем до $7 миллионов с около $7,5 миллионов в марте и апреле, однако остается ощутимо выше $5 миллионов в сентябре прошлого года.
Стоимость отправки партий Urals объемом 140.000 тонн из Новороссийска в Индию упала с апреля примерно на $0,25 миллиона до около $6,5 миллиона, отметили источники Рейтер.
Ослабление ставок фрахта привело к укреплению дифференциалов Urals в Северо-Западной Европе примерно на $0,70 за баррель до скидок менее $13 за баррель на базисе CIF NWE.
Оценка скидки на партии сорта в Средиземноморье на базисе CIF Аугуста сократилась примерно на $0,25 за баррель и составляет менее $10 за баррель, показали расчеты Рейтер.
Между тем абсолютные цены на сорт в российский портах значительно ослабли в результате падения цен на Brent более чем на $10 за баррель с середины апреля.