НМТП

Нормализованный грузооборот Группы НМТП за 12 месяцев 2020 г. в сравнении с аналогичным периодом 2019 г. составил 110,6 млн тонн (-21%).

Перевалка наливных грузов снизилась на 26,6 млн тонн (-23,3%), до 87,8 млн тонн.

Перевалка сухих грузов составила 22,8 млн тонн (-10,8%, или 2,8 млн тонн), в том числе навалочных грузов перегружено в объеме 7,1 млн тонн (+9,3%, или 0,6 млн тонн).

сообщение

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил исковые требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора о взыскании с ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО "НМТП") вреда, причиненного Черному морю в размере 44 миллионов 563 тысяч рублей

Причина вреда — загрязнение акватории порта угольной пылью и угольной крошкой при осуществлении погрузки на причале № 6А НМТП. Площадь акватории порта, загрязненной мусором и отходами, составила более 3,5 тысяч квадратных метров. Кроме того, вода вблизи одного из причалов порта была загрязнена нефтепродуктами.

НМТП не согласилось ни с постановлением об административном штрафе в размере 150 тысяч рублей за нарушение природоохранного законодательства, ни с произведенным Росприроднадзором расчетом вреда, причиненного водному объекту, и обратилось в судебные инстанции. Однако все они вынесли решения в пользу Росприроднадзора.

источник

 
Операционные результаты НЛМК за 2020 г. Производство стали увеличилось на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 15,8 млн тонн на фоне завершения реконструкции в конвертерном производстве. Продажи увеличились на 3% – до 17,5 млн тонн за счёт реализации полуфабрикатов третьим лицам, а также за счёт увеличения продаж на экспортных рынках на 17%.

Таким образом, НЛМК отчиталась лучше всех металлургов об операционных результатах за прошедший год, несмотря на это, акции компании сегодня падают более чем на 1,5% на фоне общей коррекции рынка из-за возросших санкционных рисков. #NLMK

Операционные результаты Х5 Retail Group за 2020 г. Чистая розничная выручка ритейлера выросла за 2020 г. на 14,3% по сравнению с прошлым 2019 г. – до 1,98 трлн руб. на фоне увеличения среднего чека на 12,1-18,4% во всех форматах X5.

Основной рост традиционно пришёлся на ключевые форматы «Пятерочка» и «Перекресток», выручка которых выросла на 16,9% и 17,5% соответственно. Нужно отметить, что выручка от цифрового бизнеса, который компания хочет вывести на IPO выросла на 362,2% – до 20,1 млрд руб. на фоне влияния пандемии COVID-19. Несмотря на такой рост, доля в обще выручке составляет всего 1% – есть ещё куда стремиться. #FIVE

Индекс Мосбиржи обновил свой исторический максимум в очередной раз, закрывшись на отметке 3455 пунктов.



Основными драйверами стали нефтегазовые компании, которые выросли вслед за нефтью на прошлой неделе. Нефть марки BRENT в долларах уверенно движется к уровню в $60 за баррель, в то время, как рублевые котировки уже находятся на доковидных значениях (4162 руб/барр.).

Несмотря на весь позитив, может быть мы не замечаем слона, гоняясь за мышкой? Рост цен на нефть однозначно выступает драйвером роста рынка РФ, но этот фактор также повлияет на стоимость транспортировки товаров, в том числе за пределами РФ. А чего больше всего сейчас боятся иностранные компании, которые сильно закредитованы, да и правительства отдельных стран тоже? Правильно, инфляции, а рост себестоимости товаров как раз и должен привести к росту цен на эти самые товары. Другое дело, что в краткосрочной перспективе цены на нефть сильно не вырастут без какого-нибудь форс-мажора, поэтому, данный фактор нужно учитывать при инвестициях, но на 100% полагаться на него пока не стоит.

«Мы традиционно отвечаем, что пока не знаем сами, цифры придут позже. Но мы ожидаем, что по морским портам будет небольшое падение относительно 2019 г. Такое происходит впервые, на протяжении более чем 20 лет всегда отмечался рост, пусть даже порой небольшой. Сложно сказать точно, но, наверное, в районе двух процентов будет падение», — сказал он.

Причины снижения грузооборота очевидны, продолжил Цветков. Среди них — общий спад в экономике РФ, ограничения по линии ОПЕК на экспорт нефти, изменение конъюнктуры на рынках экспорта угля.

Грузооборот морских портов России за январь — ноябрь снизился на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 750,73 млн тонн, сообщил в декабре Росморречфлот.

В данном обзоре мы предлагаем вниманию клиентов первую оценку самых интересных историй в дивидендном сезоне 2021 по результатам 2020 года. Главными критериями при отборе бумаг были стабильность выплат, прозрачность и предсказуемость финансовых результатов и, разумеется, относительно высокий уровень доходности. Прогнозные цифры по размеру дивидендов основаны на опубликованных эмитентами промежуточных результатах по РСБУ/МСФО за текущий год, прогнозах менеджмента, уставных нормативах, исторической статистике, рекомендациях советов директоров и решениях общих собраний акционеров. По мере выхода более свежих финансовых отчетов и получения другой существенной информации размеры ожидаемых дивидендов могут корректироваться как в одну, так и в другую сторону.