ОАК

Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным:

«Еще одно событие в этом году – вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14, до конца года мы должны эту работу завершить, проходят необходимые отработки»,

источник

отчет

В США одобрили проект оборонного бюджета с санкциями против «Северного потока-2»

Палата представителей Конгресса США во вторник одобрила проект оборонного бюджета на следующий финансовый год (начинается в стране с 1 октября), который обязывает администрацию ужесточить санкции в отношении газопроводов «Северный поток — 2» и «Турецкий поток».  Теперь рестрикции должны быть введены против иностранных лиц, которые в значительной мере способствуют продаже, аренде или предоставлению судов для укладки труб, предназначенных для строительства «Северного потока — 2» и «Турецкого потока».

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/9021249

 

Дух и цифра закона. Над обращением криптовалют Госдума поработает творчески

В принятый во втором чтении законопроект о цифровых финансовых активах попал ряд положений из законопроекта о цифровой валюте, который предполагал практически полный запрет на ее обращение в России. Однако большинство вопросов, касающихся более широкого определения виртуальной валюты, ее выпуска, обращения и декларирования, оказалось за рамками законопроекта. Эксперты считают, что необходимо поторопиться с их решением, чтобы профильные законы выступили в силу с начала 2021 года. Законодатели пока обещают творческий подход к этим проблемам.

( Читать дальше )

министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что самолет МС-21-100 получит российский сертификат примерно в середине 2021 г.

Ранее производитель корпорация «Иркут» (входит в ОАК) планировала сертифицировать МС-21 в конце 2020 года.

При прохождении сертификации в середине 2021 г. первый коммерческий самолет может быть отгружен авиакомпаниям в конце следующего года

Сейчас собрано 175 твердых заказов на МС-21. Крупнейший заказчик с 50 лайнерами — Аэрофлот.

В ОАК рассказали, что сертификация в середине 2021 г. со стартом поставок самолетов в начале 2022 г. — это самый оптимистичный сценарий. Но идеально почти никогда не бывает ни у одного авиастроительного концерна, сертификация может затянуться на весь 2021 г. с переходом в 2022 г., соответственно, старт поставок лайнера тоже может состояться только в 2023 г.

источник

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
492 526 129 452 акций
www.uacrussia.ru/upload/iblock/c75/c759659e28417e67e355d69dc9e0c45e.pdf
Капитализация на 10.06.2020г: 246,263 млрд руб

Общий долг 31.12.2017г: 134,412 млрд руб/мсфо 804,622 млрд руб
Общий долг 31.12.2018г: 158,564 млрд руб/мсфо 944,724 млрд руб
Общий долг 31.12.2019г: 213,876 млрд руб/мсфо 1,024.43 трлн руб
Общий долг на 31.03.2020г: 247,477 млрд руб

Выручка 1 кв 2018г: 2,708 млрд руб
Выручка 6 мес 2018г: 11,685 млрд руб/ мсфо 153,161 млрд руб
Выручка 9 мес 2018г: 24,678 млрд руб
Выручка 2018г: 52,678 млрд руб/ мсфо 411,578 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 3,995 млрд руб
Выручка 6 мес 2019г: 12,468 млрд руб/ мсфо 114,697 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 24,065 млрд руб
Выручка 2019г: 54,734 млрд руб/ мсфо 351,327 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 3,049 млрд руб 

Убыток 1 кв 2018г: 520,62 млн руб
Прибыль 6 мес 2018г: 3,514 млрд руб/ Убыток мсфо 17,636 млрд руб
Прибыль 9 мес 2018г: 3,667 млрд руб
Убыток 2018г: 29,995 млрд руб/ Убыток мсфо 30,098 млрд руб

( Читать дальше )

Из бюджета ОАК будет докапитализирована из бюджета примерно на 250 млрд руб. — сообщают источники. Эти деньги пойдут на погашения долгов перед банками.

Долги на сумму немногим менее 150 млрд руб. будут реструктурированы.

представитель ОАК:

«Процедура погашения и реструктуризации проблемной задолженности на общую сумму около 400 млрд. руб. должна быть реализована в ближайшее время. Задолженность будет частично погашена за счет средств, внесенных в уставной капитал, а частично реструктурирована на 15 лет»

источник

Объединенная авиастроительная корпорация отчиталась за 2019 год по МСФО. Выручка за период сократилась на 14,7% до 351 млрд рублей. Управленческие расходы остались на прежнем уровне, а обесценение внеоборотных активов увеличилось до 38,8 млрд рублей. Вкупе с увеличением процентных расходов до 39,5 млрд рублей, увеличили убыток за период на 96,7% до 60,5 млрд рублей.

Графики с сервиса BlackTerminal

Многие статьи отчета скрыты постановлением правительства, что осложняет процесс анализа, но даже без этого понятно, что компания переживает не самые лучшие времена. ОАК государственная корпорация и включает, как гражданский сегмент, так и военный. Для нас необходим разобраться с той продукцией компании, на которые возлагали основные надежды.

Sukhoi Superjet 100 
Этот самолет уже производится и используется несколькими компаниями. Основной покупатель это Аэрофлот. У последнего и без этого сейчас возникли трудности и дальнейший закуп самолетов откладывается на неизвестный период. Плюс дороговизна в обслуживании создает нагрузку на использование самолетов. Дополнительным негативным фактором являются аварии и поломки самолета, которые наихудшем образом отражаются на продажах.

( Читать дальше )

отчет

Компания "Иркут" разместила заявки в системе госзакупок на проведение работ по импортозамещению производства самолета МС-21. 

Заявлены — опытно-конструкторские работа и поставка интерьера для МС-21 по программе импортозамещения на сумму 2,5 миллиарда руб.

Планируется разработать элементы конструкции крыльев, других элементов планера и управления, необходимо провести сертификацию самолета с российскими двигателями ПД-14.

Заказано выполнение комплекса работ по сертификации самолета типа МС-21-300 с американскими двигателями PW 1400-JM – 20,4 миллиарда руб.

МС-21 планируется выпускать в двух версиях — с российскими и американскими двигателями.

источник

отчет