ОСК

Акции ВТБ выросли вчера на 7% — вероятно, на этой новости. Однако нам такая реакция рынка кажется неоправданной. Приобретение ОСК не окажет непосредственного влияния на динамику финансовых и операционных показателей банка. ОСК не будет консолидирована в отчетность ВТБ, речь идет только об управленческом участии ВТБ в развитии ОСК.

«Правительство вышло с предложением передать ВТБ государственный пакет акций Объединенной судостроительной корпорации. Я поддерживаю это предложение, знаю, что с вами они об этом говорили», — сказал президент Владимир Путин.

«Когда я об этом первый раз услышал, было, конечно, достаточно неожиданно. Но могу сказать, что мы хорошо знаем эту организацию, с самого начала ее создания. Мы работаем тесно и с корпорацией, и с предприятиями, входящими в корпорацию, поэтому знаем проблемы, особенно в том, что касается организации финансирования. Поэтому я уверен, что при вашей поддержке мы справимся с этой задачей и приложим все силы для того, чтобы все задачи решить. Там задач много стоит, особенно в нынешних условиях, но все они, на мой взгляд, решабельные», — ответил глава ВТБ Андрей Костин.



«Да, есть вопросы, требующие особого внимания, в том числе и со стороны специалистов банка. Это связано с расчётами, с финансовым оздоровлением компании. Всё, разумеется, не может быть сделано без поддержки правительства, и такая поддержка, разумеется, должна быть обеспечена со стороны правительства. Я очень рассчитываю на то, что ваши специалисты, они доказали свой высокий профессиональный уровень, справятся со всеми этими задачами. Конечно, это, без всякого преувеличения, вызов, это серьёзно, это целая отрасль», — указал президент.

12 марта генеральный директор ОСК Алексей Рахманов принял участие в совещании по вопросам развития отечественного гражданского судостроения под председательством министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Алексей Рахманов, как и другие представители отрасли, выразил готовность продолжать работу по импортозамещению по всей номенклатуре судового оборудования

Для нас, корабелов, глобально ничего не меняется. У нас очень много работы по линии гособоронзаказа, который всегда был и остается нашим приоритетом. И здесь зависимость от иностранных поставок близка к нулю

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) – рсбу/ мсфо
Общий долг на 31.12.2016г: 342,070 млрд руб/ мсфо 761,382 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 434,605 млрд руб/ мсфо 771,351 млрд руб
Общий долг на 31.12.2018г: 545,330 млрд руб

Выручка 2016г:  48,613 млрд руб/ мсфо 301,946 млрд руб
Выручка 2017г: 44,758 млрд руб/ мсфо 325,708 млрд руб
Выручка 2018г: 61,996 млрд руб

Прибыль 2016г: 584,54 млн руб/ Прибыль мсфо 3,214 млрд руб
Прибыль 2017г: 207,26 млн руб/ Прибыль мсфо 5,914 млрд руб
Прибыль 2018г: 294,57 млн руб
www.oaoosk.ru/about/disclosures/
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=12347

«Док ушёл на дно. Это не наш док, это док 82-го завода, который принадлежит „Роснефти“

»Нам придётся это сделать. Потому что Минобороны не принимает затраты на страхование, соответственно, ремонт корабля застрахован не был. Нам придется на те работы, которые нам нужны, соответственно, выставлять соответствующие иски по вине тех, кто не смог закончить доковую операцию"

«Там есть повреждения, которых там не должно было быть на этой стадии ремонта, бюджет у нас все равно там достаточно тесный, и если нам потребуется выходить с каким-то иском для покрытия части или всех затрат, мы будем это делать. На ту сумму, которая касается тех повреждений, которые были нанесены в результате падения этого крана и нештатного схода с дока»