Импорт Индией российского угля в марте — мае снизился на 22,4% по сравнению с тем же прошлогодним периодом и составил 6,76 млн тонн. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные консалтинговой компании Bigmint.
Снижение произошло в результате вызванного высокими ценами падения на 67% закупок у России энергетического угля, используемого в основном для производства электроэнергии. В то же время на 44% выросли поставки из России коксующегося угля для металлургической промышленности Индии, антрацита и пылевидного угля (PCI).
Снижение общих закупок Индией российского угля последовало за введением Западом новых санкций против России в связи с проведением военной операции на Украине. Однако, как отмечает Reuters, индийские импортеры заявляют, что главными причинами этого стали отсутствие скидок на энергетический уголь из России на фоне падения мировых цен и роста затрат на логистику.
Согласно информации индийского издания BusinessLine, Россия в 2023 финансовом году (закончился в конце марта) увеличила поставки коксующегося угля в Индию на 200%, до 6,4 млн тонн, и вошла в тройку его крупнейших поставщиков после Австралии и США.
В связи с необходимостью дополнительного согласования параметров запускаемых инструментов начало торгов фьючерсами на акции Распадская, запланированное на 25 июня 2024 года, переносится.
О дате начала торгов будет сообщено дополнительно.
Профильные министерства продолжают обсуждение цены отсечения на уголь для расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Минфин предложил учитывать рентабельность угольной промышленности на уровне 10%, установив цены отсечения: $110 за тонну для энергетических углей, $120 для антрацита и $154 для коксующихся углей.
Минэкономики и Минэнерго выступают за более мягкие условия. Минэкономики предложило цены отсечения: $120 для энергетических углей, $140 для антрацита и $172 для коксующихся углей. Минэнерго поддержало увеличение цен для энергетических и коксующихся углей на $1,2 за тонну для реализации экологических программ.
Угольные компании недовольны предложением Минфина, считая его стресс-тестом для отрасли. По словам экспертов, в условиях низких мировых цен на уголь и роста издержек, жесткий сценарий может привести к снижению инвестиционной активности и увеличению доли нерентабельных предприятий.
Котировки газа на хабе TTF укрепились до 392 USD/1 000 м3 (+1 USD/1 000 млн3 w-o-w), движимые опасениями полного прекращения поставок газа из России. Запасы угля на терминалах ARA снизились до 5,24 млн. т (-0,07 млн. т по сравнению с предыдущей неделей).
Южноафриканский High-CV 6000 упал ниже 108 USD/т на фоне ограниченного спроса в Индии. Политическая неопределенность, связанная с выборами в ЮАР, была снята, когда правящей партии АНК (ANC) удалось создать коалицию с главной оппозиционной партией Демократический альянс (DA), заставив Сирила Рамафосу (Cyril Ramaphosa) остаться президентом на следующие 5 лет и сохранив ресурсную политику страны неизменной, в то время как другая партия «Борцы за экономическую свободу» (EFF) выступила за национализацию горнодобывающих активов.
Ухудшение ситуации с доставкой угля в российские порты в мае привело к увеличению сроков транспортировки до дальневосточных терминалов до 43 суток, в то время как средний срок доставки грузов из Кузбасса не превышает 20 суток.
В последние месяцы российские железнодорожные экспедиторы столкнулись с многочисленными проблемами, такими как:
По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-мае 2024 года угледобывающие предприятия Кузбасса добыли 87,1 млн т угля (-4,7 млн т или -5,1% г/г).
Добыча коксующегося угля за этот период составила 28,0 млн т (-0,2 млн т или -0,7% г/г), в то время как объемы добычи энергетического угля снизились до 59,1 млн т (-4,5 млн т или -7,1% г/г).
Угольные компании добыли 56,4 млн т (-5,1 млн т или -8,3% г/г) на разрезах и 30,7 млн т (+0,4 млн т или +1,3% г/г) за счет подземной добычи.
Негативное влияние на объемы добычи и поставок российского высококачественного угля на мировой рынок в 2024 году могут оказать санкции и наметившаяся тенденция остановки производства российских подземных и карьерных разрезов, а также высокие железнодорожные тарифы РЖД, а также снятие приоритета для отгрузки угля на железнодорожном транспорте в условиях ограниченной пропускной способности Восточного полигона.
«Впервые два состава с кузбасским углем отправили в Индию по Международному транспортному коридору „Север – Юг“. Поезда стартовали из Кемеровской области. Проследовали по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас», — говорится в сообщении РЖД.