В июле 2021-го Сергей Когогин (гендир КАМАЗа — ред.) вошел в состав совета директоров ООО «Аурус» и «устроил жесткий аудит, потому что завод не справлялся и было много косяков».
Автомобили Aurus Senat так и не вышли на уровень «серийного качества», застыв на стадии «предпродакшена».
«Еще в апреле из-за проблем с «Аурусом» хотели уволить директора НАМИ Сергея Гайсина, но его удалось отстоять. Решили, что в Елабуге лучше Когогина никто не справится. Его, конечно, пришлось уговаривать. Но в итоге уговорили».
Когогин, по словам пресс-секретаря директора КАМАЗа Олега Афанасьева, «точно там не будет гендиректором». Но это не исключает назначения на эту должность другого выходца с КАМАЗа.
Все вышесказанное не имеет прямого отношения к другим автомобильным активам «Соллерса». Хотя соблазн домыслить историю до поглощения КАМАЗом УАЗа есть.
Проект Aurus (экс-«Кортеж») переходит под контроль КАМАЗа (drom.ru)
Сильные результаты продаж коммерческих автомобилей способствовали существенному росту финансовых показателей компании, что позволило ей объявить обратный выкуп акций. Полагаем, что сильный спрос на легковые автомобили сохранится и в 2022 году, позволив Соллерсу сохранить устойчивый рост финансовых метрик и вернуться к выплате дивидендов. Сохраняем положительный взгляд на компанию.Промсвязьбанк