СПГ

Крупнейший в РФ производитель сжиженного природного газа Новатэк в 2023 году отправил в Азию по Северному морскому пути такой же объем партий СПГ, как и в предыдущем, следует из отчета компании.

В 2023 году через восточный маршрут Северного морского пути из морского порта Сабетта на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отправлен объем партий СПГ, аналогичный уровню предыдущего года

Объем экспорта Новатэк не раскрыл.

В 2022 году через Севморпуть в Азию Новатэк отправил 32 партии СПГ.

Вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в пятницу сообщил, что в 2024 году грузопоток по Северному морскому пути должен вырасти до 71 миллиона тонн.

«В целом грузопоток по СМП в период с 2024 года по 2035 год должен составить 1,846 миллиарда тонн, в том числе в 2024 году — 71 миллион тонн», — цитирует Трутнева Интерфакс.

С запуском своего второго крупнотоннажного СПГ-проекта Арктик СПГ-2 Новатэк планировал переход к круглогодичной транспортировке СПГ в восточном направлении.

НОВАТЭК направил 200 инженеров и рабочих на судоверфь «Звезда» для ускорения достройки танкеров-газовозов ледового класса Arc7. Эти меры позволят завершить строительство первых двух танкеров к концу 2024 года и в начале 2025 года соответственно.

Проблемы проекта «Арктик СПГ-2» связаны с санкциями США, ограничивающими экспорт СПГ и отсутствием танкерного флота. НОВАТЭК законтрактовал 21 танкер ледового класса Arc7 для перевозки СПГ, из которых 15 строятся на «Звезде». Сроки сдачи этих танкеров неоднократно переносились.

Сейчас на судоверфи «Звезда» завершаются работы по трём танкерам: «Алексей Косыгин», «Петр Столыпин» и «Сергей Витте». Однако только два из них полностью оснащены криогенным оборудованием. Для завершения работ НОВАТЭК направил своих специалистов для выполнения электромонтажных и пусконаладочных работ.

Кроме того, шесть танкеров строятся на южнокорейской верфи Hanwha Ocean, из которых три — «Илья Мечников», «Николай Семенов» и «Николай Басов» — по заказу японской Mitsui OSK Lines. Эти танкеры не попали под санкции и могут быть переданы НОВАТЭКу.

Об этом сообщил первый заместитель министра энергетики США Дэвид Турк в интервью газете Politico:

Это не влияет ни на один используемый в настоящее время маршрут поставок СПГ, — заявил он. — Это также не повлияет на текущие строительные работы по созданию экспортных цепочек для поставок еще больших объемов топлива". Американский чиновник отметил, что в общей сложности США экспортируют порядка 400 млн кубометров СПГ в день и уже зарезервировали до 1,3 млрд кубометров для экспорта из будущих проектов, что составляет «примерно половину» внутренней добычи природного газа в США.

По оценкам газеты, решение Байдена «встревожило» европейские промышленные компании ввиду их растущей зависимости от поставок американского СПГ, поскольку экспорт «неуклонно рос» с начала СВО и в настоящее время составляет «половину поставок СПГ в ЕС по сравнению с примерно четвертью до начала конфликта на Украине».

26 января Байден заявил, что власти США приостановят процедуры одобрения новых контрактов на экспорт СПГ из страны. По словам американского лидера, пауза обусловлена сущностью климатического кризиса.

Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» весной 2024 года начали поставки в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море. Они теперь следуют вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды.

Первый такой путь совершил танкер «Псков», доставивший 74 300 т СПГ. Следом отправился танкер «Маршал Василевский» с 75 600 т СПГ на борту. Эти маршруты в 1,5 раза длиннее традиционных и занимают 45 дней в одну сторону.

Причиной выбора более длинного маршрута стали риски потери судов из-за атак йеменского движения «Ансар Аллах» в Красном море. С ноября 2023 года они начали нападать на суда, связанные с Израилем, а затем и на нейтральные суда.

Аналитики считают удлинение маршрута оправданным из-за дефицита газовозов и высоких рисков. Цены на СПГ в Азии держатся на уровне около $12 за МБТЕ, что делает поставки рентабельными даже при увеличенных транспортных расходах.

Эксперты полагают, что транспортные затраты на обход Африки составляют $7–11 за 1000 куб. м СПГ. Общие издержки при поставках из Ленинградской области в Китай не превышают 35% экспортной цены.

• Франция (60,6 млрд куб. футов или 1,72 млрд куб. м),
• Нидерланды (57,2 млрд куб. футов или 1,62 млрд куб. м),
• Япония (28,9 млрд куб. футов или 0,82 млрд куб. м),
• Испания (21,8 млрд куб. футов или 0,62 млрд куб. м)
• Южная Корея (21 млрд куб. футов или 0,59 млрд куб. м).

Аналитики SberCIB и «БКС мир инвестиций» пересмотрели инвестиционную привлекательность акций газовых компаний. SberCIB понизили целевую цену акций «Газпрома» с 180 до 95 руб. (-32% от текущей цены) и изменили рекомендацию с «держать» на «продавать». В БКС снизили таргет с 230 до 190 руб. (+36%).

Также SberCIB снизили целевую цену акций «Новатэка» с 1700 до 1230 руб. (+3,5%) и оставили рекомендацию «держать».

Дмитрий Скрябин из УК «Альфа-капитал» отмечает риск переизбытка СПГ от США и Катара, что может снизить цены на газ в Европе, Азии и Китае. Аналитики SberCIB ожидают снижение цен на газ в Европе с $310 за 1000 куб. м в 2024 г. до $220 за 1000 куб. м в 2026 г.

Инвестиционная привлекательность «Газпрома» снизилась из-за отмены дивидендов за 2023 г. Аналитики SberCIB не ожидают дивидендов в ближайшие годы, а выплату 50% прибыли прогнозируют только после 2027 г.

Аналитики БКС также снизили целевую цену акций «Газпрома» до 190 руб. и ожидают возможного подписания контракта «Сила Сибири – 2».

В апреле 2024 года Япония существенно снизила объемы импорта сжиженного природного газа (СПГ) и угля из России. Согласно данным японского Министерства финансов, импорт российского СПГ сократился на 18,5% по сравнению с апрелем 2023 года.

Доля российского СПГ в общем импорте Японии этого вида топлива уменьшилась до 5,45% при среднегодовом показателе около 9%. Япония является одним из крупнейших в мире импортеров сжиженного природного газа.

Импорт российского угля сократился на 71,8%. В апреле Япония вновь не закупала российскую нефть.

Энергоресурсы составляют 55,4% всего импорта Японии из России. Сокращение импорта российских энергоносителей происходит на фоне санкционных ограничений и геополитической напряженности.

Источник: tass.ru/ekonomika/20867651