Суэцкий канал

Тарифы на морские перевозки растут после ракетного обстрела и попытки захвата судна Maersk в эти выходные, что побудило перевозчиков приостановить планы возобновить транзит через Красное море.

Египетский Суэцкий канал соединяет Красное море со Средиземным и является самым быстрым способом доставки топлива, продовольствия и потребительских товаров из Азии и Ближнего Востока в Европу. Грузоотправители используют этот маршрут для перевозки до трети всех мировых контейнерных грузов, включая игрушки, теннисную обувь, мебель и замороженные продукты. Атаки уже задерживают доставку товаров, предназначенных для многих компаний, поскольку Суэцкий маршрут используется такими компаниями, как IKEA, Walmart и Amazon.

По данным Freightos, стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу подскочила вдвое и достигла $4000, в то время как доставка такого же контейнера в страны Средиземноморья, куда путь судов традиционно проходил через Красное море и Суэцкий канал, взлетала до $5175, сообщает Reuters.

( Читать дальше )

Американские военные пытаются заверить судоходные компании в том, что многонациональные силы обеспечивают безопасность судоходства по Красному морю и Суэцкому каналу, несмотря на то, что атаки базирующихся в Йемене повстанцев-хуситов не прекращаются.

Пентагон “почти ежедневно взаимодействует с промышленностью, чтобы оценить потребности и заверить, что международное сообщество готово помочь с безопасным проходом”, — заявил в четверг подполковник ВВС Брайон Макгэрри, представитель министерства обороны по Ближнему Востоку и Африке.

Пока этого недостаточно, чтобы большинство судоходных компаний могли быть уверены в безопасности.

“Грузоотправителям потребуется некоторое время, чтобы разобраться в ситуации с безопасностью”, — сказал Марк Кансиан, офицер морской пехоты в отставке и старший советник Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне. “Если окажется, что США и коалиция могут обеспечить безопасный проход, тогда, я думаю, они вернутся. Но прямо сейчас они действительно не могут быть уверены”.

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Миллионы американцев просрочили платежи по студенческим кредитам
— Киев сдерживает российские войска! В курсе ли про это российские войска?
— Деловой дух Германии приуныл
— Как приплести имперцев к Суэцу?



Доброе утро, всем привет!

Начнём с хорошего...

😱 Миллионы американцев не смогли внести платежи!

 В марте 2020 года  администрация нашего нелегал Донни Трампа заморозила выплаты по студенческим ссудам. Мораторий продлевался девять раз Конгрессом — до осени этого года, когда он, наконец, закончился.

Чиновники давно предупреждали, что приучение заемщиков снова платить после такого длительного перерыва будет непростым процессом, особенно после того, как Верховный суд в июне отменил план Байдена на сумму 400 миллиардов долларов по списанию долга в размере до 20 000 долларов на каждого заемщика.

И вот 22 миллиона юнитов в октябре месяце столкнулись с необходимостью платить по долгам. «Вот это поворот» ©. 60% из них счета оплатили, а 8,8 млн.человек нет. Общая задолженность по студенческим кредитам, говорят, составляет порядка 1,6 триллиона $.

( Читать дальше )

16 февраля 2023

На Панамском канале с начала года появился сбор «за срыв работы»

Администрация Суэцкого канала (SCA) с 1 апреля 2023 года повысит надбавку к обычным транзитным сборам, взимаемым с танкеров-продуктовозов, до 25%, сообщает пресс-служба SCA. Ранее, в мае 2022 года, надбавка за проход была установлена на уровне 15%.

Для танкеров-продуктовозов в балласте надбавка к обычным транзитным сборам останется на уровне 15%. В администрации канала пояснили, что вводят более высокие сборы с тех сегментов судоходства, где перевозчики показывают хорошие операционные результаты. Менее прибыльным секторам предоставляются скидки. Так, с января 2023 года SCA увеличила на 15% сборы для большинства типов судов, включая танкеры. При этом увеличение не коснулось сухогрузов и круизных судов.

Кроме того, в администрации Суэцкого канала сообщили о масштабной программе по углублению и расширению участков водного пути протяженностью 193 км. Такие действия предприняты после инцидента с контейнеровозом Ever Given в марте 2021 года.

( Читать дальше )

• Доходы Египта от Суэцкого канала достигли рекордного уровня в $7 млрд за финансовый год до 30 июня. Это на 20,7% больше, чем в предыдущий период. В заявлении властей этот рост объясняется увеличением количества судов и грузов.

• Общий объем грузов достиг рекордного уровня в 1,32 млн тонн, что на 10,9% больше, чем в 2020/21 году. Количество судов, проходящих через канал, увеличилось на 15,7% до 22032. Данные указывают на восстановление цепочек поставок после пандемии.

С учетом доли российской стороны в терминале Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске общая экспортная мощность всех действующих морских нефтеналивных терминалов составляет 376 млн т/год, или 8,5 млн баррелей нефти в сутки. Глубоководный или выносной характер этих терминалов дает возможность принимать суда от класса Aframax до супертанкеров Capesize типа Very Large Crude Carrier, увеличивая гибкость экспортных потоков и дальность транспортного плеча.

⚡️ Мощность трубопроводной и железнодорожной инфраструктуры позволяет России экспортировать на зарубежные рынки до 496 млн т/год, из которых около 63,5 млн т/год экспортной мощности нефти уже расположены вдоль Северного морского пути (СМП). Кроме того, инфраструктуру для дополнительных 100 млн т/год планируется построить за счет проекта «Восток Ойл». Текущий экспортный потенциал перевалочной инфраструктуры почти сопоставим с общим объемом добычи нефти и конденсата в России, который в прошлом году составил 524,05 млн т.

( Читать дальше )

👉 Еще никогда через Суэцкий канал не проходило столько судов, как в 2021 году, даже несмотря на то, что его почти на неделю перегородил 400-метровый контейнеровоз

👉 В администрации Суэцкого канала сообщили, что объемы грузоперевозок по этому морскому пути будут расти в этом году

👉 По словам Усама Раби, за минувший год через канал прошло 20 694 судна, а оператор собрал с них комиссию в размере $6,3 млрд

👉 С февраля администрация канала поднимает тарифы на 6%, но объемы грузоперевозок не сократятся, потому что судостроительная отрасль поставляет на рынок новые суда каждый день

👉 Повышение тарифов не коснется перевозчиков сжиженного природного газа. Суда, использующие топливо, которое отвечает стандартам ООН по выбросам, также могут рассчитывать на скидку, хотя эти планы еще не утверждены

👉 Проект по расширению и углублению Суэцкого канала находится в стадии реализации и будет завершен к июлю 2023 года. Он увеличит пропускную способность на 28%

www.bloomberg.com/news/articles/2022-01-16/record-ships-sailed-suez-canal-in-2021-despite-ever-given-saga?srnd=markets-vp

 
3 января 2022, 03:32 

Несмотря на шестидневную блокировку, годовой доход одного из важнейших транспортных путей мира достиг рекордной величины. 

Доходы Суэцкого канала в 2021 году составили 6,3 миллиарда долларов, что является рекордным показателем со дня открытия водной артерии. Об этом в воскресенье, 2 января, сообщила немецкая газета Zeit Online. 

«В течение 2021 года были установлены новые и беспрецедентные рекорды за всю историю канала, когда годовой доход достиг наивысшего показателя в $6,3 млрд. Это на 12,8% больше по сравнению с 2020 годом, когда канал принес доход в $5,6 млрд», — цитирует издание главу администрации канала Усаму Рабиа.

( Читать дальше )

Контейнеровоз Ever Given вскоре может выйти из-под контроля египетских властей спустя почти три месяца после аварии судна в Суэцком канале в марте, которая закрыла самый важный судоходный путь в мире на шесть дней. Власти Суэцкого канала (S.C.A.) и владельцы судна спорили по поводу расчетов по ущербу. Тем не менее, похоже, что «принципиальное соглашение» между владельцами судна и S.C.A. наконец-то быол достигнуто.
В среду страховщики контейнеровоза опубликовали заявление, подтверждающее, что «принципиальная договоренность между сторонами достигнута». Судно было пришвартовано в Большом Горьком озере, большом соленом озере в Египте, которое является частью Суэцкого канала, арестовано в соответствии с египетскими законами до тех пор, пока владельцы судна не выплатят компенсацию, которая когда-то составляла почти 1 миллиард долларов.

( Читать дальше )