Суэцкий канал

Сегодня утром появилась информация о том, что контейнеровоз Ever Given сняли с мели. Движение судов по каналу пока не восстановлено, но работа продолжается.
На новости о блокировке Суэцкого канала вечером 23 марта нефть резко прибавила в цене около 7% меньше, чем за сутки, т.к. через канал идет основная часть поставок нефти из стран Ближнего и Среднего Востока в Европу и Северную Америку.
Но стоит вспомнить, что перед тем, как Ever Given застрял в Суэцком канале, котировки стремительно снижались из-за опасения низких темпов восстановления спроса. Новая волна COVID-19 в Европе уже повлекла за собой очередные локдауны.



➡️ Снижение, стартовавшее 8-марта, прошло в формате пятиволнового импульса, коррекция к которому началась в момент блокировки Суэцкого канала. Допускаю, что коррекция b закончилась на новостях о снятии судна с мели. Рынок живет ожиданиями, поэтому подобная информация может повлиять на цену как факт решения проблемы. А к тому моменту, как движение будет полностью восстановлено, эти события уже не окажут дополнительного влияния на котировки.

Суэцкий канал остаётся заблокированным со среды. В тот день из-за сильных порывов ветра судно Ever Given потеряло азимут и начало разворачиваться на правый борт примерно в 8 километрах от устья канала. Затем корабль весом 200000 тонн накренился на левый борт, двинулся боком и сел на мель. Бывшие члены экипажа отмечают, что капитан судна Ever Given уже много раз путешествовал через Суэц и справлялся с ним при порывах ветра.

Чтобы снять судно с мели, потребуется от нескольких дней до нескольких недель. Если спасатели успеют убрать достаточно песка и почвы, приливы могут помочь высвободить судно уже в ближайшие дни. Однако в менее оптимистичном сценарии спасательным командам может потребоваться выгрузить топливо из баков корабля, чтобы облегчить судно, и снять с корабля хотя бы несколько контейнеров. Перечисленные действия очень сложно сделать в условиях отсутствия нужной инфраструктуры.

Всем здравия и благоразумия!
великим Гуру! КоиХ здесь как оказывается нет совсем! объясняю!
что бы продать что то не нужное! Ты должен купить что то не нужное!
в нашем с вами мире это называется Фьючерс!!!
далее не про нас совсем!!!
есть два вида людей! Одни покупают — другие продают!
так вот один в марте 2076 год, продаёт другому Базу по 65$ за баррель, другой имеющий перерабатывающий завод,
продаёт по 112$ дизельку во все страны. Продажа происходит ФОБ Порт Новороссийск за 10 000 тонн. Или Сиф 156 порт Роттердам за 10 000 тонн 
равно 44$ ставка фрахта за тонну, что взято только ради примера.
итого контракт на поставку заключён в ноябре 2075 года с датой поставки с 01/03 
/2076 до 10/03/2076. 

Раскрою вам секрет!!! или палю
грааль! теплоход под перевозку будут искать или по самой дешёвой цене или под конец поставочного  контракта!!!!
1) что бы отвезти дешево
2) что бы выиграть в ставке фрахта
МОРАЛЬ СЕЙ БАСНИ ТАКОВА!!! 

ТАНКЕР ЗАСТРЯВШИЙ С НЕФТЬЮ МАРКИ ARAMCO ИЛИ URRAL 
НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К КОНТЕЙНЕРОВОЗУ И ЗАСТРЯВШЕМУ В СУЭЦКОМ КАНАЛЕ НЕ ИМЕЕТ!

ХОТЯБЫ ПОТОМУ, ЧТО ЭТА ПАРТИЯ ГРУЗА БЫЛА ПРОДАНА 3 МЕСЯЦА НАЗАД!!!

Желаю всем Любви И успехов! 

не шарите вы в квантовой физике не надо в неё лезть!
умеете Шопена слабать на испорченом рояле??? Торгуйте фьючерсом на рояль!!!
не лезьте в нефть!!!