Субсидии пойдут верфным путем. «Звезда» получит из бюджета 22 млрд руб. на газовозы
Поставлена точка в многолетнем споре о том, будут ли в России строиться танкеры по перевозке сжиженного газа. Как выяснил “Ъ”, правительство утвердило правила бюджетных субсидий для верфи «Звезда», которые в ближайшие три года составят 22 млрд руб. За эти деньги верфь должна поставить для проектов НОВАТЭКа газовозы по цене как в Южной Корее, а также постепенно увеличивать их локализацию в РФ. Предполагается, что из серии в 15 судов последние пять будут построены в России без прямого участия технологического партнера — Samsung. Если эти планы удастся реализовать, «Звезда» может претендовать на очень крупный заказ — по данным “Ъ”, НОВАТЭКу до 2030 года нужно увеличить число газовозов Arc7 до 67 штук.
Низкая стартовая цена аукциона предполагала, что будет повышение стоимости в результате торгов. В целом, предложенная цена оказалась близка к рыночной стоимости компании. Группа Дело заявила, что не исключает делистинг акций Трансконтейнера.Промсвязьбанк
Транснефть (+1,66%) не торопится в BuyBack. Ранее сообщалось, что компания может потратить до 20 млрд руб. за 3 года на покупку собственных акций, в том числе, для целей вознаграждения. Новость о выкупе способствовала росту капитализации. Но стоит учесть, что выкуп такого объема сократил бы количество бумаг в свободном обращении приблизительно на 8%. Решение подлежит дальнейшей проработке.Ващенко Георгий
Контейнеры пошли в «Дело». Контролирующим акционером оператора стала группа Сергея Шишкарева
Итоги аукциона по продаже контроля в крупнейшем в РФ контейнерного операторе, «Трансконтейнере», оказались неожиданными. На рынке ждали победы «Енисей Капитала» Александра Абрамова и Романа Абрамовича, но торги выиграла группа «Дело» Сергея Шишкарева, предложив 60,3 млрд руб. — более чем в полтора раза выше стартовой цены. Расходы увеличит и оферта миноритариям в лице того же «Енисей Капитала» и ВТБ. Последнего, впрочем, группа надеется убедить остаться. Для «Дела» это грандиозный скачок масштаба бизнеса, но вопросы вызывает ставшая его следствием огромная долговая нагрузка.
ТрансКонтейнер – рсбу/ мсфо
13 894 778 акций
https://trcont.com/documents/20143/43801/190208-Устав_ВОСА+18.01.2019+%28с+отметкой+ФНС%29.pdf/e6324096-95a7-0cde-dc4a-dea2ee1db4e2
Капитализация на 27.11.2019г: 116,021 млрд руб
Общий долг 31.12.2016г: 14,853 млрд руб/ мсфо 17,319 млрд руб
Общий долг 31.12.2017г: 14,620 млрд руб/ мсфо 15,372 млрд руб
Общий долг 31.12.2018г: 21,447 млрд руб/ мсфо 22,051 млрд руб
Общий долг на 30.09.2019г: 23,033 млрд руб/ мсфо 24,159 млрд руб
Выручка 2016г: 51,191 млрд руб/ мсфо 51,483 млрд руб
Выручка 9 мес 2017г: 47,937 млрд руб/ мсфо 48,242 млрд руб
Выручка 2017г: 65,170 млрд руб/ мсфо 65,567 млрд руб
Выручка 9 мес 2018г: 54,735 млрд руб/ мсфо 55,720 млрд руб
Выручка 2018г: 75,944 млрд руб/ мсфо 76,959 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 19,228 млрд руб/ мсфо 19,798 млрд руб
По итогам 9 месяцев 2019 г. чистая прибыль Группы компаний «ТрансКонтейнер» выросла на 57,8% г/г и составила 10 млрд 485 млн руб.
Рентабельность по чистой прибыли выросла соответственно с 29,6 % до 36,6%.
Выручка Группы за 9 месяцев 2019 года составила 63 млрд 762 млн руб., +14,4% г/г.
Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей по транспортно-логистическим услугам, выросла на 27,7 % год к году и составила 28 млрд 614 млн руб. на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком Компании на 8,7% и благоприятной рыночной конъюнктуры.
Операционные расходы Группы, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, за 9 месяцев 2019 г. выросли лишь на 7,5 % к аналогичному периоду прошлого года до уровня 16 млрд 174 млн руб. в результате усилий менеджмента по оптимизации расходов.