Газпром — А. Миллер вчера неожиданно сообщил, что запасы на принадлежащих компании четырех месторождениях Тамбейской группы на Ямале составляют не 2,6 трлн кубометров, как считали в отрасли, а — 6,7 трлн кубометров. Газпром продавать эти участи не хочет (как планировалось ранее), а рассматривает идею создания СП с российскими компаниями. У Новатэка есть два месторождения в Тамбейской группе. (Коммерсант)
Подконтрольные Россетям МРСК Северо-Запада, МРСК Сибири и МРСК Урала подали в арбитражный суд заявления о банкротстве гарантирующих поставщиков группы МРСЭН — Архэнергосбыта, Вологодской сбытовой компании, Хакасэнергосбыта, Роскоммунэнерго. Долг МРСЭН перед этими МРСК на начало 2017 года составлял 10,5 млрд руб., просроченная задолженность за 5 кварталов выросла на 4 млрд, до 8,6 млрд руб. (
Напряженная инвестпрограмма, закупаем вагоны, контейнеры, обновляем погрузо-разгрузочные механизмы. Поэтому, конечно, дивиденды мы (менеджмент — прим. ТАСС), наверное, будем предлагать, как по нашей дивидендной политике, не больше 25%. Потому что большая инвестиционная программа, и занимать пока не хочется
Отраслевая тенденция подтверждает наш позитивный взгляд на акции компаний, работающих на рынке контейнеров. Мы позитивно смотрим на перспективы контейнерного рынка и ожидаем дальнейшего роста как объемов перевалки контейнеров на морских терминалах, так и железнодорожной перевозки контейнеров. Подтверждаем рекомендацию ПОКУПАТЬ депозитарные расписки Global Ports и акции Трансконтейнера.Уралсиб
Рост перевозок до 7%, увеличение прибыли на 25% за счет снижения издержек. Мы продолжаем снижать порожние пробеги. Наши расходы на порожний пробег в 2016 году должны были увеличиться минимум на 9% просто за счет индексации тарифа РЖД, не считая роста объема перевозок. По факту наши издержки, связанные с порожним пробегом, за счет контроля каждого звена удалось снизить на 0,4% за счет более эффективной логистики
На динамику чистой прибыли оказали влияние рост объемов перевозок вагонным и контейнерным парком Общества на фоне восстановления рынка железнодорожных контейнерных перевозок, расширение спектра и рост качества транспортно-логистических услуг и контроль над издержками.
Новость нас удивила, поскольку РЖД не делали официального объявления о приватизации Трансконтейнера. Тем не менее в СМИ в последние несколько месяцев ходили слухи, что приватизация может иметь место. Мы считаем, что РЖД не продадут Трансконтейнер в ближайшие годы, однако различные финансово-промышленные группы, включая Первую грузовую компанию, используют все способы, чтобы показать свой интерес к этому активу. Нейтрально для Трансконтейнера.АТОН