«Нет, не урегулировали, они (разногласия – ред.) так и остались. Поскольку „Роснефть“ не выполнила свои обязательства, до сих пор остались замечания. Они пригласили комиссию, комиссия буквально на днях побывала, и до сих пор подчёркивают, что замечания, которые были высказаны, часть из них реализована, часть — нет. Поэтому вопрос остаётся открытым. Остаётся открытой тема тарифа, потому что мы не приемлем подходы „Роснефти“
В начале декабря Токарев говорил, что „Транснефть“ планирует выставить „Роснефти“ к возмещению убытки из-за простоя отвода от ВСТО на Комсомольский НПЗ. За время с мая 2018 года по 6 декабря они оценивались в 1,5 миллиарда рублей.
«Мы вчера на совете директоров эту тему предварительно обсудили. В первом квартале, как было принято решение предыдущего заседания, в первом квартале следующего года эта тема будет вынесена в повестку совета директоров. Все ее поддержали, она признана правильной, справедливой и актуальной для компании»
«Транснефть» обязуется в период с 1 января 2019 по 31 декабря 2019 оказать НК «Роснефть» услуги по транспортировке нефти в количестве 184,965 миллиона тонн, принадлежащей грузоотправителю… в том числе в смеси с нефтью других грузоотправителей, по системе магистральных трубопроводов РФ, а грузоотправитель обязуется оплатить оказанные ему услуги.… Размер сделки в денежном выражении и в процентах от стоимости активов эмитента: 384,299 миллиарда рублей"
Почему Греф хочет превратить Сбербанк в IT-компанию. Это утроило бы капитализацию банка, и он бы стоил «под $200 млрд»
Капитализация Сбербанка сейчас достигает примерно $60 млрд, но он стоил бы в разы дороже, если бы превратился в IT-компанию, считает его президент Герман Греф. «Если бы мы были интернет-компанией, то наша капитализация сегодня составляла бы соответственно под $200 млрд», – передал 14 декабря «Интерфакс» слова Грефа. Вместе с капитализацией могли бы вырасти и бонусы топ-менеджеров – долгосрочная программа поощрения руководства Сбербанка привязана к цене его обыкновенных акций. Так, за девять месяцев 2018 г. Сбербанк выплатил руководству 3,4 млрд руб. зарплат и премий, привязанные к акциям выплаты составили еще 1,5 млрд руб., причем 40% переменной части вознаграждения отложены и выплачиваются тремя ежегодными траншами.
Акции «Транснефти», выкупленные с рынка в рамках buyback, могут быть использованы для адресного поощрения специалистов компании. Сейчас идет проработка деталей опционной программы.
глава «Транснефти» Николай Токарев, в интервью телеканалу «Россия-24»:
«Программа обратного выкупа привилегированных акций, которую мы сейчас принимаем, рассчитана на три года. На нее будут потрачены серьезные ресурсы. И эти акции, которые мы выкупим с рынка, предполагается использовать в качестве бонусов для определенного контингента специалистов компании»
«это не значит, что все 117 тысяч сотрудников будут участвовать в этой программе».
«Она будет адресная. И сегодня идет проработка нормативной базы: кто может претендовать на эту бонусную программу, размеры, как это будет регулироваться с точки зрения права»
«Транснефть» планирует ежегодно инвестировать порядка 200 млрд рублей на техническое перевооружение в рамках новой инвестпрограммы на период с 2020 года.
Глава компании Николай Токарев, в интервью телеканалу «Россия-24»:
«Наш инвестиционный цикл заканчивается в 2020 году: то есть наиболее крупные, масштабные проекты будут завершены…<...>, и дальше основные акценты и основные ресурсы будут направлены на программы технического перевооружения, программы ремонта, реконструкции. Дело в том, что почти половина нашей линейной части, я имею в виду нефтепроводы, строились в 60-е годы, и свой технический ресурс исчерпали. Их нужно своевременно успевать менять, чтобы старение трубы не опережало обновление. У нас теперь такая задача, она очень актуальная, очень важная, и порядка 200 млрд рублей ежегодно мы будем ориентировать на эти задачи»
«Что касается НМТП, да, это порт очень крупный, очень серьезный — стратегический объект, потому что там как гражданские грузы, так и сегодня военно-морской флот базируется, и в перспективе там будут производиться ремонты военных кораблей. В принципе это очень экономически привлекательный объект, и было бы неправильно распродать его и превратить, я извиняюсь, превратить в „черкизон“ какой-то. Мы не сторонники таких подходов, и нас… поддерживают ведомства»
«Да, порт надо сохранить в том виде, в каком он есть, не порвать его»
«83 млрд (рублей) — это не те деньги, которые можно взять и сэкономить, поэтому мы, конечно, будем поднимать вопрос. Мы его поднимаем системно на всех уровнях, во всех ведомствах, в правительстве, в том числе, — о том, что необходимо в тарифах предусматривать составляющую, которая будут затем конвертирована в дивиденды. Потому что без этого — да, можно бесконечно брать кредиты, но это обязательно будет сопряжено с сокращением расходов на инвестпрограммы»