Экспорт нефти

Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня на фоне увеличения экспорта и высоких цен на нефть Brent выше $85 за баррель. Это впервые произошло с мая 2024 года, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).

Экспорт нефти России по морю восстановился до 3,66 млн барр. в сутки после ремонта терминалов в Приморске и Козьмино. Ставки фрахта на танкер класса Aframax из Новороссийска в Турцию выросли на 20,6% до $2,8 за баррель, в Северный Китай — на 27,2% до $10,2 за баррель, в Восточную Индию — на 10% до $6,5 за баррель, в Западную Индию — на 3,1% до $6 за баррель.

В то же время, ставки из портов Балтики до Индии снизились, несмотря на рекордный экспорт. В Северный Китай фрахт из Балтики подорожал на 9% до $11,7 за баррель, свидетельствуя о росте спроса.

Рост ставок может расширить дисконт на нефть Urals, несмотря на текущие благоприятные условия рынка. Аналитики ожидают, что фрахт будет ключевым фактором снижения дисконта на FOB.

( Читать дальше )

Российские производители нефти Роснефть и Лукойл резко сократят экспорт нефти из черноморского порта Новороссийск в июле, сообщили два источника, знакомых с планом погрузки, поскольку компании возобновили работу своих НПЗ.

Совокупные объемы добычи нефти в Новороссийске Роснефтью и Лукойлом в июле упадут примерно на 220 000 баррелей в сутки по сравнению с прошлым месяцем, показали расчеты Reuters, основанные на рыночных данных.

Экспорт нефти «Роснефти» из Новороссийска сократится до 0,62 млн тонн в июле с 1,06 млн тонн в июне, в то время как ее Туапсинский НПЗ собирается возобновить поставки нефти в этом месяце.

Экспорт Лукойла из порта сократится до 0,19 млн тонн в июле с 0,58 млн тонн в прошлом месяце, сообщили источники.

Общая загрузка нефти в Новороссийске в июле составила 1,8 млн тонн, по сравнению с 2,9 млн тонн в июне.

Общий экспорт и транзит нефти из западных портов России в июле, как ожидается, сократится по сравнению с июнем на фоне увеличения количества нефтеперерабатывающих заводов и обещания Москвы придерживаться программы сокращения добычи ОПЕК +.

( Читать дальше )

ОПЕК заявила, что ее доходы от продажи нефти упали на 18% в прошлом году, поскольку цены на нефть снизились, и группа приступила к новым сокращениям добычи, чтобы сбалансировать мировые рынки.

Экспорт нефти группы сократился на 148,9 миллиарда долларов до 679,7 миллиарда долларов в 2023 году после резкого роста в предыдущем году, сообщила ОПЕК в своем Ежегодном статистическом бюллетене во вторник.

Лидер группы Саудовская Аравия— которая взяла на себя основную часть дополнительных ограничений на поставки, пережила второе по величине падение в процентном выражении, снизившись на 24% до 248,4 миллиарда долларов. Наибольшее падение доходов произошло в Экваториальной Гвинее, которая сократилась на 44% из-за падения добычи.

Фьючерсы на нефть марки Brent в 2023 году в среднем подешевели на 17%, составив около 82 долларов за баррель.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-02/opec-s-oil-revenues-slumped-18-last-year-as-prices-eased

Азия импортировала 27,16 млн баррелей в сутки сырой нефти в период с января по июнь (ниже на 130 000 баррелей г/г) по сравнению с 27,29 млн баррелей в сутки за аналогичный период 2023 года, согласно данным, собранным LSEG Oil Research.

Несколько более слабый результат был в значительной степени результатом снижения поставок в Китай, крупнейший в мире импортер нефти.

Отсутствие роста импорта сырой нефти в Азии в первом полугодии в некоторой степени подрывает прогнозы спроса на 2024 год, сделанные основными отраслевыми группами, такими как Международное энергетическое агентство (МЭА) и Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК).

Конечно, импорт — это только один компонент общего спроса, остальные включают внутреннюю добычу нефти и изменения в уровнях запасов.Но в Азии импорт является ключевым фактором спроса, учитывая зависимость региона от нефти, поступающей танкерами или по трубопроводам из России и Центральной Азии, в случае Китая.


Поскольку импорт Китая выглядит слабым, стоит посмотреть, компенсирует ли разницу внутреннее производство. За первые пять месяцев года внутреннее производство составило 4,28 млн баррелей в сутки, что на 1,8% или примерно на 140 000 баррелей в сутки больше, чем за аналогичный период 2023 года.

( Читать дальше )

ЛУКОЙЛ отправил в июне из порта Высоцк танкер с дизтопливом в объеме 366 тыс. баррелей (около 50 тыс. тонн) в направлении чилийского порта Арика, следует из данных Kpler (есть у “Ъ”). Поставка предназначена для боливийской госкомпании Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Россия экспортировала пробную партию в этом направлении в 2019 году, и с тех пор поставок не было.

Поставки дизтоплива из РФ в Латинскую Америку стали резко расти с февраля 2023г после начала применения «потолка цен».

Сегодня основным импортером российского дизтоплива выступает Турция — 360 тыс барр/с. Далее Бразилия - 200 тыс б/с. Также РФ поставляла дизтопливо в этом году в Венесуэлу, Аргентину, Тринидад и Тобаго, на Ямайку, в Панаму и на Кубу. По данным Kpler, суммарно морской российский экспорт дизтоплива в мае вырос на 4% относительно апреля, до 870 тыс. б/с. Ранее главным поставщиком дизтоплива в Латинскую Америку были США.

Интерес Латинской Америки к рос-му топливу объясняется скидкой - дисконт колеблется в районе $20–25 за тонну к американским фьючерсам + влияние оказывает ослабление реала к доллару.

( Читать дальше )

Российские экспортеры нефти взимают за свою нефть на крупнейшем рынке Индии больше, чем когда-либо с начала СВО, поскольку в торговле участвует все большее число грузоотправителей и посредников, что ослабляет влияние западных санкций на Москву.

После начала СВО экспортерам пришлось предлагать значительные скидки, чтобы побудить судоходные компании и трейдеров перевозить свою нефть и не бояться санкций.

Среди ограничений Соединенные Штаты и Европейский союз ввели предельную цену продажи российской нефти в размере 60 долларов за баррель, что означает, что западные грузоотправители и страховщики могут участвовать в торговле российской нефтью только в том случае, если нефть продается по цене ниже предельной.

Российские экспортеры в этом месяце заключили сделки по продаже своей флагманской нефти Urals для поставок индийским переработчикам со скидками от 3 до 3,50 доллара за баррель к мировому эталону нефти марки Brent, сообщили пять трейдеров и официальные лица индийской нефтепереработки.

Это самая низкая скидка на Urals с тех пор, как Reuters начало отслеживать цены на российскую нефть в Индии в начале 2023 года, когда скидка достигала 20 долларов за баррель. Это предполагает сделки выше предельной цены, поскольку Brent торгуется около 82 долларов за баррель, хотя это также зависит от стоимости фрахта.

( Читать дальше )

Российским нефтекомпаниям пока не удалось восстановить экспорт высокооктанового бензина до показателей, предшествовавших запрету на вывоз. Как стало известно “Ъ”, в мае экспорт топлива вырос примерно на треть относительно апреля, до 5,5 тыс. тонн в сутки, а в последнюю неделю месяца — до 8,8 тыс. тонн в сутки. Но результат втрое отстает от показателей января—февраля. Эксперты ожидают ускорения темпов экспорта в июне, но сомневаются, что нефтяникам удастся вернуться к показателям начала года.

Подробнее — в материале «Ъ».

Россия в мае 2024г увеличила экспорт нефти и нефтепродуктов на 100 тыс б/с к апрелю — до 7,7 млн б/с. Доходы от экспорта снизились на $0,6 млн и составили $16,8 млрд — МЭА.

Экспорт нефти упал на 100 тыс. б/с — до 5 млн б/с, а экспорт нефтепродуктов вырос на 200 тыс. б/с — до 2,7 млн б/с.

www.interfax.ru/business/966271

Два челночных танкера, используемых для перевозки нефти с российского проекта «Сахалин-2», не перемещают грузы с апреля, возлагая всю нагрузку на одно судно.

Обычно проект отправляет три-четыре груза в месяц, и все они доставляются в Китай с начала 2023 года. Поездка туда и обратно, включая разгрузку там, занимает в среднем около двух недель. Это легко выполнимо тремя танкерами и, возможно, в крайнем случае, двумя, но не только одним.

«Залив Восток» погрузил свой последний груз в начале апреля и после разгрузки в Нинбо бросил якорь в различных местах вокруг острова Чжоушань. С конца апреля судно находится на верфи на острове Сяоцянь, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

«Залив Байкал» действительно принял груз 21 мая и, как обычно, направился в Нинбо. Но когда он добрался туда, все было совсем не так, как обычно. Судно повернуло назад и направилось в небольшой российский порт Зарубино, примерно в 100 милях (161 километре) к западу от Козьмино, где, по-видимому, столкнулось с другим российским танкером, Николаем Зуевым.

( Читать дальше )

"В апреле в рамках добровольных сокращений добыча нефти в России была немногим выше целевых уровней. Перепроизводство было связано с техническими особенностями сокращения добычи на значительный объём", — говорится в сообщении.

"Россия полностью привержена соглашениям ОПЕК+,планирует компенсировать недовыполнение планов по добыче и в скором времени представит в Секретариат ОПЕК свой план по покрытию небольшого отклонения от добровольных добычных уровней", — подчеркнули в Минэнерго РФ.

В ведомстве отметили, что добыча нефти в РФ в первом квартале 2024 года была ниже установленных квот.

Официальная квота России по добыче нефти на 2024 год в рамках ОПЕК+ составляет 9,95 млн б/с. С учетом добровольного сокращения добычи, объявленного в апреле 2023 года на весь 2024 год, — 9,45 млн б/с.

www.interfax.ru/business/961869