ЮТэйр

гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов:

"Аэрофлот", S7, «Уральские авиалинии» и Utair подписали соответствующее письмо в правительство, сейчас оно будет рассматриваться. Мы ожидаем достаточно оперативного решения по этому вопросу"

Мартиросов отметил, что сейчас возврат денег «крупнейшими авиакомпаниями не идет даже по тем тарифам, которые являются возвратными».

«Естественно, эта ситуация для нас важна, мы понимаем, что она возникла не по желанию и не по вине пассажиров. Но мы считаем, что до выработки решения на федеральном уровне мы не имеем ни возможности, ни экономических средств, вопреки условиям тарифа, осуществить этот возврат сейчас»

источник

заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов:

«В Сбербанк в связи с текущей ситуацией поступают запросы от авиакомпаний об изменении условий обслуживания»

«Также мы получили запрос от менеджмента авиакомпании Utair о реструктуризации лизинговых обязательств. Параметры реструктуризации сейчас активно обсуждаются сторонами»

Сбербанк ведет переговоры с «Аэрофлотом».

«Вся группа „Аэрофлот“ — исторически наш очень важный клиент, поэтому у нас есть уверенность, что мы сможем выработать эффективное решение по реструктуризации лизинговых платежей»

источник

Из пояснений к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах авиакомпании Ютэйр:

«В связи с негативными последствиями пандемии коронавируса Covid-19 и снижения цен на нефть общество рассматривает возможность приостановки некоторых операционных платежей, в том числе платежей по финансовому лизингу. <…> Перечисленные факторы указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности публичного акционерного общества «Авиакомпания «Ютэйр» продолжать свою деятельность непрерывно»

Авиакомпания продолжает переговоры с лизингодателями.

«В настоящее время общество ведет переговоры с лизингодателями о возможности изменения условий платежей, включая перенос сроков оплат и сокращение процентных ставок. На дату утверждения настоящей бухгалтерской (финансовой) отчетности переговоры с кредиторами не завершены»,

источник

отчет

После введения запрета на выполнение международных рейсов российские авиакомпании перераспределяют освободившиеся провозные емкости на новые внутрироссийские направления.

• С марта Ютэйр запускает рейсы из Перми в Уфу; из Ростова-на-Дону в Волгоград, Владикавказ и Астрахань; из Ставрополя в Сочи; из Краснодара в Астрахань. В апреле и мае Utair начнет выполнять рейсы из Красноярска в Анадырь; из Санкт-Петербурга в Ханты-Мансийск; из Минеральных Вод в Самару и Сургут; из Москвы в Геленджик и Нижневартовск; из Грозного в Астрахань и Краснодар.
• «Аэрофлот» открывает несколько рейсов из своего будущего хаба в Красноярске, который для компании станет вторым базовым аэропортом после Шереметьево. Авиакомпания ожидает восстановления спроса на региональные перевозки летом. Но конкуренция с другими перевозчиками и снижение платежеспособного спроса будут высокими. Сокращение объемов международных перевозок в период ограничений может достигнуть 85%.

( Читать дальше )

Премьер-министр Михаил Мишустин поручил ФНС предоставить отсрочку по уплате налогов, страховых взносов, срок уплаты которых приходится на период до 1 мая 2020 года, в отношении компаний из сферы туризма и авиаперевозок.

Минфин внесет в правительство необходимый для налоговых каникул проект федерального закона до 20 марта.

МЭР внесет в правительство законопроект, дающий возможность моратория на подачу заявлений о банкротстве до 1 апреля.
Речь идет именно об авиакомпаниях и туристической отрасли- уточняют в пресс-службе правительства.

источник

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в письме министру транспорта РФ Евгению Дитриху пишет.

Ограничения на воздушное сообщение коснулось 40% рынка международных перевозок российских авиакомпаний

Затраты от снижения курса рубля ведут к еще большему росту убытков

Доп убытки могут составить 60-70 млрд руб

АЭВТ предлагает:

• обнулить НДС на все внутренние перевозки. Это должно снизить фискальную нагрузку до 36 млрд руб
• увеличить субсидирование региональных перевозок
• ввести мораторий на повышение аэропортовых и аэронавигационных сборов на весь 2020 год

( Читать дальше )

Сложно оценить влияние коронавируса на российскую экономику. Очевидно, что это приводит к замедлению экономической активности субъектов, а также снижению цен на сырьевые товары, в первую очередь нефти. Самое главное, что нужно знать – влияние коронавируса носит временный характер. Это значит, что если компании смогут пережить снижение деловой активности, то будет довольно быстрое восстановление.

Сильнее всего под ударом находятся транспортные компании, а именно «Аэрофлот» и «ЮТэйр». Без государственной поддержки им не выжить, т.к. лизинговые платежи при таком снижении пассажиропотока будут серьезным образом ухудшать и без того плохое финансовое положение. Также негативное влияние будут испытывать банки ввиду ожидаемого снижения кредитования и наращивания резервов, нефтегазовый сектор на фоне снижения цены на нефть и строительный сектор из-за снижения реализации квартир. Однако здесь мы не ожидаем критичной ситуации.

Среди компаний, которые могут выиграть от текущего положения дел, мы видим продуктовых ритейлеров, в частности «Магнит» и «Ленту», которые будут показывать рост трафика и среднего чека на фоне карантина, а также золотодобытчиков «Полюс» и «Полиметалл».

Смягчение центральными банками денежно-кредитных политик и проведение операций количественного смягчения вызывает естественный спрос на золото. Поэтому рекомендуем также присмотреться к этим компаниям.

Донецкий Дмитрий
ИФК «Солид»

Нерадько, отвечая на вопрос, не просила ли "ЮТэйр" дополнительной поддержки:

«Пока не просили. Оценка финансово-экономического состояния авиакомпании осуществляется по материалам, которые предоставляет сама авиакомпания за квартал. Сейчас авиакомпания не выходила с предложением оказания срочных мер поддержки».

источник

Ситуация на авиарынке может привести к ряду банкротств авиакомпаний — глава Росавиации Нерадько.

Убытки российских авиакомпаний от приостановки полетов могут превысить 100 млрд рублей

Упущенная маржинальная прибыль авиакомпаний от закрытия полетов в Китай за февраль составила 1,7 млрд рублей

Для поддержки авиакомпаний РФ необходимо обнулить сборы за аэронавигационное обслуживание на некоторых маршрутах

«Снижение доходов авиакомпаний от закрытия международных маршрутов с одновременным ростом расходов в случае снижения курса рубля может привести к значительным убыткам и трудностям в работе организаций гражданской авиации. Фактически, возникают риски банкротств авиаперевозчиков, в первую очередь, и других организаций гражданской авиации, находящихся в сложном финансовом положении»

По оценке самих авиакомпаний, от закрытия направлений на Китай их упущенная маржинальная прибыль составила порядка 1,7 миллиарда рублей только за февраль 2020 года. Различные цифры называются, где-то такая ситуация сохранится и до конца года. Эти цифры различные, они требуются к проверке. Но называются цифры свыше 100 миллиардов рублей

источник
источник