По итогам 2024 года количество заявок на международные автоперевозки из России выросло на 45%, что значительно превышает показатель 2023 года (+21%), сообщает ATI.SU. Наибольший вклад внесли перевозки в страны СНГ: Белоруссия (+67%), Казахстан (+44%), Азербайджан (+69%). В дальнем зарубежье лидируют Китай, Иран и Германия, тогда как в Турцию спрос снизился на 32%.
Заявки на перевозки грузов в Россию выросли на 36%, с особенно высоким ростом из Китая и Азербайджана (в 3 раза). Цены на импортные перевозки выросли на 41%.
Внутрироссийские автоперевозки увеличились на 6% по итогам года, с ключевыми направлениями между Москвой и Санкт-Петербургом, а также в Екатеринбург, Новосибирск и Ростов-на-Дону. Спрос внутри страны поддерживается активностью маркетплейсов, малого и среднего бизнеса, а также увеличением электронной торговли.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/01/28/1088637-mezhdunarodnie-avtoperevozki-gruzov-rezko-virosli?from=newsline
В третьем квартале 2024 года спрос на автомобильные перевозки из Китая в Россию увеличился в 3,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 56% по сравнению со вторым кварталом. Одновременно фиксируется резкий рост перевозок через Казахстан, связанный с реэкспортом китайских товаров. Логисты объясняют это нехваткой железнодорожных мощностей, увеличением утильсбора и предновогодним ажиотажем.
ATI.SU также зафиксировал рост числа заявок на перевозки из Казахстана — в несколько раз год к году. Проблемы с железной дорогой и платежами вынуждают импортеров выбирать автоперевозки, которые раньше считались нерентабельными. В преддверии повышения утильсбора и на фоне сложностей с железной дорогой, крупные логистические компании, такие как FM Logistic и «Деловые линии», отмечают удвоение числа заявок на автоперевозки с июня.
Ситуация осложняется недостатком фитинговых платформ, что делает сроки доставки по железной дороге непредсказуемыми — ожидание может достигать 30 дней и более. По прогнозам экспертов, спрос на автоперевозки останется высоким в четвертом квартале, особенно для срочных грузов.
В первом квартале 2024 года автоперевозки грузов внутри России выросли на 23%, однако проблемы с трансграничными платежами, особенно с Китаем, могут подорвать этот рост. Деньги туда идут месяцами, а около половины платежей отклоняется. Это влияет на спрос и цены на перевозки из Китая, а также на объем импорта. Проблемы с платежами также затронули Турцию, Среднюю Азию и Закавказье.
Снижение на 10% заявок на доставку грузов в первом квартале по сравнению с предыдущим кварталом свидетельствует о некотором охлаждении на рынке. Международные перевозки также сталкиваются с проблемами: цены на доставку грузов в Россию из других стран растут, в то время как в обратном направлении они застыли.
Проблемы с платежами из России в банки дружественных стран привели к значительному сокращению объемов международных перевозок. Эксперты выражают опасения относительно будущего компаний, зависящих от международной торговли и грузоперевозок.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6650068?from=doc_lk
Saia, Inc.
There were 26,547,937 shares of Common Stock outstanding at October 25, 2023.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/0001177702/000095017023055988/saia-20230930.htm
Капитализация на 02.02.2024г: $13,476 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $600,47 млн
Общий долг на 31.12.2020г: $587,49 млн
Общий долг на 31.12.2021г: $624,92 млн
Общий долг на 31.12.2022г: $595,37 млн
Общий долг на 31.12.2023г: $642,07 млн
Выручка 2018г: $1,654 млрд
Выручка 2019г: $1,787 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $1,346 млрд
Выручка 2020г: $1,822 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $1,672 млрд
Выручка 2021г: $2,289 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $2,136 млрд
Выручка 2022г: $2,792 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $660,54 млн
Выручка 6 мес 2023г: $1,355 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $2,130 млрд
Выручка 2023г: $2,881 млрд
Прибыль 2018г: $104,98 млн
Прибыль 2019г: $113,72 млн
Прибыль 9 мес 2010г: $98,10 млн
Прибыль 2020г: $138,34 млн
Прибыль 9 мес 2021г: $179,47 млн
Прибыль 2021г: $253,24 млн
Прибыль 1 кв 2022г: $79,42 млн
Прибыль 6 мес 2022г: $188,67 млн