агрегаторы

В правительстве началось согласование параметров третьего пакета поддержки IT-отрасли.

Положительные эффекты от первого пакета мер господдержки отрасли позволили при подготовке третьего пакета вернуться к тем предложениям, которые не были включены во второй пакет. 

Если предложение о расширении действия мер из первого пакета будет принято в том виде, в котором оно обсуждается сейчас, то под новые нормы подпадут такие крупные площадки, как «Яндекс.Маркет», Ozon, Wildberries, AliExpress и др.

Если расширение льгот будет принято в обсуждаемом виде, это уравняет налоговую нагрузку таких компаний с их конкурентами

Оценить эффект налоговой экономии для IT-агрегаторов от третьего пакета льгот эксперты затруднились. Но в случае крупных компаний сектора речь, очевидно, может идти о миллиардах рублей в год.

Третий пакет поддержки IT-отрасли может дать налоговые льготы маркетплейсам и агрегаторам — Ведомости (vedomosti.ru)

Существование децентрализованных рынков под собой всегда подразумевает создание агрегаторов, как первое технологическое звено синхронизации цен на разных таких торговых площадках через арбитраж — проторговка отрицательного спреда на искусственном символе, созданного агрегатором.

Как следствие, агрегаторы создают более выгодные торговые условия, чем на каждой площадке в отдельности, показывая вкусный индикативный поток цен. Индикативный — не гарантирующий исполнение. Т.е. лимитный ордер может быть не исполнен (реджект), что исключено на централизованных (биржевых) рынках.

Lyft, Inc. Class A  
(Nasdaq: LYFT) 
$30.52 -0.13 (-0.42%)  
Aug 10, 2020 4:00 PM ET  
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/lyft

Lyft, Inc.
Common stock, par value $0.00001 per share
As of May 4, 2020, the number of shares of the registrant’s Class A common stock outstanding was 298,006,919 and the number of shares of the registrant’s Class B common stock outstanding was 8,802,629.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1759509/000175950920000024/lyft-20200331.htm
Всего: 306 809 548 акций
Капитализация на 12.08.2020г: $9,364 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: $712,12 млн
Общий долг на 31.12.2018г: $1,479 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $2,837 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: $2,918 млрд

Выручка 2017г: $1,060 млрд
Выручка 6 мес 2018г: $902,10 млн
Выручка 2018г: $2,157 млрд
Выручка 6 мес 2019г: $1,643 млрд
Выручка 2019г: $3,616 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $955,71 млн
Выручка 6 мес 2020г: $1,295 млрд

Убыток 2017г: $688,30 млн
Убыток 6 мес 2018г: $413,24 млн
Убыток 2018г: $911,34 млн
Убыток 1 кв 2019г: $1,139 млрд
Убыток 6 мес 2019г: $1,783 млрд
Убыток 9 мес 2019г: $2,246 млрд
Убыток 2019г: $2,602 млрд
Убыток 1 кв 2020г: $398,07 млн
Убыток 6 мес 2020г: $835,19 млн
investor.lyft.com/financial-information/quarterly-results

Инвесторов в двух крупных публично торгуемых гигантах такси Uber и Lyft предупредили, что этот день в конце концов может наступить.

Uber Technologies Inc. UBER, -0.43% и Lyft Inc. LYFT, -0.45%

Uber Technologies Inc. 
The number of shares of the registrant's common stock outstanding as of April 30, 2020 was 1,733,987,312. 
https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315120000022/fy2020q1financialstate.htm 
Капитализация на 06.08.2020г: $60,187 млрд 

Общий долг на 31.12.2017г: $11,773 млрд 
Общий долг на 31.12.2018г: $17,196 млрд 
Общий долг на 31.12.2019г: $16,578 млрд   
Общий долг на 30.06.2020г: $17,719 млрд

Выручка 2017г: $7,932 млрд 
Выручка 6 мес 2018г: $5,352 млрд 
Выручка 2018г: $11,270 млрд 
Выручка 6 мес 2019г: $6,265 млрд 
Выручка 2019г: $14,147 млрд 
Выручка 1 кв 2020г: $3,543 млрд 
Выручка 6 мес 2020г: $5,784 млрд 

Убыток 6 мес 2017г: $2,020 млрд 
Убыток 2017г: $4,033 млрд 
Прибыль 6 мес 2018г: $2,870 млрд 
Прибыль 2018г: $997 млн 
Убыток 1 кв 2019г: $1,012 млрд   

Водитель на Яндекс.Такси сбил мексиканцев.


Водитель заявил, что работал 20 часов за рулем. 

Но даже если ты заснул, то руль так выкрутить в спящем состоянии практически нереально.
А дальше еще несостыковка: вот ты сбил людей в спящем состоянии, а потом побежал стометровку. Либо ты сонный, либо ты бегаешь как пантера.

Но давайте рассмотрим проблему шире.

Водитель заявил, что работал 20 часов за рулем. Это сейчас абсолютно нормально. Заработать хоть что-либо в такси можно за 18 часов нахождения за рулем. Совершеннейшей нормой стали 24-х часовые рабочие смены.

Корень проблемы в том, что посредники (агрегаторы) взяли на себя право устанавливать тарифы, отобрав это право у таксиста, оставив на нем всю ответственность за нештатные ситуации.
Думаете Яндекс.Такси в этой истории что-то компенсирует мексиканцам?
Сейчас мексиканцам будет предложено судиться напрямую с гражданином Киргизии для получения возмещения.