делимобиль

Каршеринг Руссия (Делимобиль) — не роскошь, а средство передвижения

ПАО «Каршеринг Руссия» (далее — Делимобиль) завершило размещение на Московской Бирже 15,8 млн своих акций, что составляет 9% от увеличенного акционерного капитала.

Размещение прошло по цене 265 руб. за акцию.

С учетом результатов IPO мы начинаем анализ Делимобиля с рейтинга «Покупать» и целевой цены на конец 2024 г. на уровне 432 руб. за акцию.

Преодолев точку безубыточности в 3К22, наращивая выручку и стабильно демонстрируя в 2023 г. положительный финансовый результат, компания сейчас занимает лидирующую позицию на рынке каршеринга.

ИБ «Синара»

Мы видим большой потенциал роста этого высокотехнологичного и прибыльного рынка, доступ к которому могут обеспечить акции Делимобиля

$RU000A1052T1 $RU000A106A86 $RU000A106UW3 $DELI #делимобиль

Сделали предпродажную подготовку.
IPO провели
Акции впарили по верхней границе цены.
Теперь можно расслабиться.
😁

ДЕЛИМОБИЛЬ
НЕ БУДЕТ ПЛАТИТЬ ДИВИДЕНДЫ ПО ИТОГАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 2023 Г — ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ — ТАСС

В ходе IPO Делимобиль привлек 4,2 млрд рублей.
Размещение прошло по верхней границе диапазона — 265 рублей за акцию.

Изначально компания планировала разместить акций на 3 млрд руб, но
из-за ажиотажного спроса увеличили объем на 40% до 4,2 млрд рублей с учетом стабилизационного фонда.

Удивительно,
насколько многие падки на рекламу.
А в реальности, «не всё то золото, что блестит».
И среднесрочно, после IPO большинство компаний сильно хуже рынка и их можно купить дешевле цены размещения.

Лучшая тактика для участия в IPO, думаю, продать в первый же день по цене дороже, чем цена размещения.

Для чего на самом деле собственникам нужны деньги, обычно становится понятно через несколько лет после IPO.

Пост — не про Делимобиль, а про то, что для большинства миноритариев, думаю, участие в Ipo убыточно (т.е. доходность ниже инфляции).

( Читать дальше )

Многие инвесторы воспринимают IPO как возможность заработать много денег и очень быстро. Но не всегда размещение акций на бирже приносит большую доходность даже если после начала торгов активы дорожают. Сегодня хочу показать реальную доходность участия в последнем размещении, которое прошло на Московской бирже.

А начну я свою историю с мелкой детали – при подаче заявки на участие в размещении, многие брокеры блокируют на счету всю сумму заявки. Зачем они это делают на самом деле не очень понятно. Например, на сайте Альфа банка сказано, что мол, что бы инвесторы не подавали заявки не имея денежного обеспечения. Но извините, маржинальную торговлю вы разрешаете, тут вас денежное обеспечение не беспокоит. Да и заявку можно подать на заемные. И все бы ничего с этой заявкой, но последнее время при подаче заявок на участие в IPO, инвесторы обычно получают акции на меньшую сумму чем указывали в заявке. Спрос превышает предложение, в итоге мы получаем частичную аллокацию – частичное исполнение заявки. А поскольку у нас заявки исполняются не целиком, то настоящую доходность надо считать именно от суммы заявки, а не от суммы на которую нам дали акций.

( Читать дальше )

«Дорого» понятие относительное. Возьмём с одной стороны свежепрошедшее IPO Делимобиль $DELI, а с другой мультипликатор P/E. Т.е. Price / Earnings или цена на прибыль, или кратность цены к прибыли.

Т.е. мы берём стоимость всех акций и делим на годовую прибыль компании. Не то чтобы это лучший показатель, но он даёт возможность быстро оценить что вообще происходит.

Допустим P/E = 10, что это значит?

Это значит, что текущая цена равна десятикратному годовому доходу на акцию.

Перефразируем. Чтобы окупить вашу инвестицию при P/E = 10 компания должна выплачивать вам как инвестору дивидендами 100% своих доходов в год и так 10 лет подряд.

Это предполагает, что эти 10 лет не будет крупных расходов, к примеру на увеличение автопарка, что сложно для каршеринга который уже является крупным и ещё планирует расти дальше.

Или подразумевает, что вы не платите налоги с получаемых дивидендов все эти 10 лет, сомнительно, но окей, пусть у нас будет ИИС.

Это в принципе подразумевает, что компания платит вам дивиденды.

( Читать дальше )

Никогда не мог понять, как акции таких организаций как Делимобиль вообще могут покупать. Два года назад, как только собирались размещать IPO, чтобы хоть как-то покупали предлагали акцию — «скидка 30% инвестору при покупке от 200 расписок». Все смеялись, что невнятная бизнес модель. Заработок не на аренде, а на штрафах. Каждый день битые автомобили в новостной ленте. Огромные долги и убытки. Общий долг на 30.09.2023г: 33,460 млрд руб (РСБУ — invest.delimobil.ru/financial).


( Читать дальше )

IPO «Делимобиля» стало первым размещением акций на МОЕХ в этом году.

Сделка прошла по верхней границе ценового диапазона — 265 руб за акцию. Отметим повышенный интерес инвесторов, в результате чего компания увеличивала объем сделки, сохранив все cash-in. Cоотношение институционалов и физических лиц при IPO составило 50/50, что должно обеспечить хорошую ликвидность бумаги.


( Читать дальше )

Оборот (GMV) каршерингового сервиса «Ситидрайв» по итогам 2023 года показал рост на 66% — до 13 млрд рублей, говорится в сообщении компании.

Количество поездок по итогам прошлого года увеличилось в 1,5 раза, превысив 25 млн; на одно каршеринговое авто приходится около 7 поездок в день.

В 2023 году «Ситидрайв» нарастил автопарк на 40% — до 15 тыс. машин.

«Ситидрайв» работает в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Сервис занимает второе место на рынке каршеринга в РФ по размеру автопарка и количеству поездок.

www.interfax.ru/business/944966

В конце января мы с вами подробно разбирали IPO Делимобиля, которое успешно состоялось. Размещение прошло по верхней границе диапазона (265 руб.) из-за высокого интереса к бизнесу со стороны инвесторов. Общий размер капитализации компании составил 46,6 млрд руб.

🏦 По итогам сделки инвесторами стали свыше 45 тыс. частных лиц — это крайне важно и является отличным показателем. Подтверждение того, что история заинтересовала не только институциональных инвесторов, которые обозначили интерес к размещению с самого начала (во многом этим обусловлено решение компании увеличить размер сделки), но и розничным инвесторам. Первые часы торгов проходят уверенно в зеленой зоне и в моменте цена доходила до 317 рублей.

💼 Доля акций в свободном обращении (free-float) составит 9% от размера акционерного капитала. Весь этот объем был реализован за счет доп. эмиссии, мажоритарный акционер в лице ООО «Делимобиль Холдинг», собственные акции не продавал. Таким образом, все средства пойдут на развитие бизнеса и на приобретение новых автомобилей.

( Читать дальше )

👏 Ну что ж, друзья, первое IPO 2024 года состоялось! Лидер отечественного каршеринга Делимобиль благополучно разместил акции на Мосбирже по 265 руб., причём сделать ему это удалось по верхней границе ценового диапазона.

💼 Высокий спрос стороны всех категорий инвесторов позволил компании даже увеличить объём размещения до 4,2 млрд руб., что предполагает рыночную капитализацию в 46,6 млрд руб. Таким образом,free-float составит 9%.

И первый час сегодняшних торгов, вопреки всем скептикам, во многих случаях, на мой счет, безосновательным, уже отметился бурным ростом котировок акций Делимобиля, которые в моменте доходили до 317,5 руб., да и сейчас торгуются чуть ниже 300 руб. за бумагу., что очень даже неплохо!

Напомню, что изначально компания хотела разместить до 8% акций, однако в конечном итоге было принято решение увеличить это количество на 1 п.п. Мотивация такого решения была следующей: высокая доля акций в свободном обращении позволит большему числу инвесторов участвовать в торгах, бумаги Делимобиля будут более ликвидные, и в совокупности действия всех вышеперечисленных факторов это должно в итоге благоприятно сказаться на рыночной капитализации компании.

( Читать дальше )