европа

Японский логистический гигант Hankyu Hanshin Express Global, работающий во всех точках планеты, принял решение о регулярных перевозках в Европу по российскому Транссибу и возлагает большие надежды на этот маршрут из Японии в Европу, так как расчеты специалистов компании указывают на его достаточно высокую рентабельность.
 По морю, грузы будут доставляться из Японии во Владивосток, а оттуда, через Россию и Беларусь, по железной дороге до станции Малашевичи в Польше. В Познани — растаможка и перегрузка на автотранспорт. Расчетное время в пути — 22 дня. Морем через Суэц, как заявляют в японском логистическом гиганте, у них выходит в два с лишним раза дольше.




tetsudo-ch.com/10976576.html

Всем доброго времени суток. 

Смотрю тут все чаще про европу, и про недвижимость темы всплывают и как в нее, в недвижимость, хорошо инвестировать. И вот сидя как то с друзьями обсуждали мы о выгоде и недостатках жизни в своем доме, и насколько это выгодно… покупать свой дом с точки зрения инвестиций, однако при этом жить там самому, а не сдавать. Почему тогда рассматривать как инвестиция, потому как при текущих ценах выплатить ипотеку обычному человеку не представляется возможным. 

Давайте попробуем разобраться, что же выгоднее, снимать квартиру всю жизнь и инвестировать в индекс или же купить свой дом, жить там, а на старости лет продать. 

Для примера возмем, наверное самый дорогой город германии, Мюнхен и его окрестности. Обычную семью в которой два человека работают, и в данный момент не имеют своей собственности, а живут в съемной квартире. Не будем усложнять и предположим, что они получают среднюю зарплату по региону. Это где то чуть больше 4000€ брутто. 

( Читать дальше )

Что интересно, Франкфурт-на-Майне  является банковской столицей Германии, но, инновационного сегмента финтеха, больше всего именно в Берлине, впрочем, как и основные стартапы в сфере искусственного интеллекта и интернета вещей тоже предпочитают именно Берлин.

Фондовый индекс – это показатель, позволяющий оценить происходящие на фондовом рынке процессы. При расчете индекса учитываются акции определенных компаний, поэтому его изменение отражает изменение цены акций этих компаний. Индексы есть у многих стран, но сегодня мы поговорим про европейские индексы. Итак, к таковым относятся:

        ·         FTSE 100
        ·         CAC 40

( Читать дальше )

А как же  уже несколько раз включенный в 2020 году печатный станок ЕС и уже задекларированные миллиардные евровские меры поддержки?

После того, как брокер-мошенник лишил клиента средств, он не прекращает предпринимать попытки выманить еще денег. Схема обмана состоит в том, что выйти на клиента от лица регулятора, который якобы расследует деятельность сомнительных проектов и даже готов помочь вернуть потерянные средства.

На этот раз редакции FXtraders стало известно об европейском регуляторе EFRegulator (https://www.efregulator.com/), который якобы помогает вернуть средства от горе-брокера. Для этого только необходимо сразу оплатить услуги специалистов. В качестве юридического адреса указан «4 St Mary Axe London EC3A 8EQ, Great Britain». Мошенники заявляют о том, что EFRegulator функционирует непосредственно на территории Соединенного Королевства. 

На самом деле в Великобритании существует лишь один государственный регулятор — Financial Conduct Authority, FCA (https://www.fca.org.uk/). Отметим, что в задачи настоящего регулятора не входит возврат средств от брокеров. Подобные организации выполняют следующие функции: 

( Читать дальше )

( Читать дальше )

🔋Зелёная энергетика – это то, что может возвысить одних и принизить других.

Для ЕС Зелёная Энергетика это не про экологию, это про независимость от сырьевых и транзитных стран. Как только, ЕС сможет сама себя обеспечивать энергией, то всё на этом закончится и ЕС не будет зависеть от Турции, России или ещё кого-то. Поэтому, переход на зелёную энергию — это начало конца зависимости ЕС и путь к независимости.

На мой взгляд будущее вместе с зелёной энергетикой приведёт нас к тому, что сильнейшая экономика будет та, у которой богатый внутренний рынок/спрос.

С Трампом сменилась эпоха и теперь это эпоха ПРОТЕКЦИОНИЗМА, после чего коронавирус окончательно поставил точку и сменил тренд с глобальной торговли на внутренний рынок и выиграет тот, у кого этот внутренний рынок лучшим.

Экономика РФ внешне в отличном состоянии. В России действительно низкий долг 17%, резервов на $587 миллиардов, ФНБ $176 миллиардов, ставка ЦБ 4.25%, Инфляция 3.9% — это хорошие показатели. Таких показателей действительно трудно добиться.
Но в РФ внутреннего рынка нет (ну точнее он очень слабый относительно внешнего). К сожалению, наше правительство не может понять, что пришло время перемен и пора отпустить экспорт и заняться внутреннем рынком. Да Путин заговорил о таких компаниях как Сбер, Яндекс, Mail, Ростелеком и тут нужно не жалеть сил и средств, так как мы в формировании внутреннего рынка не опытные и начинать надо с доходов россиян, так как это фундамент для роста внутреннего рынка. Если не будет роста доходов россиян, то экосистемой Сбера не будут пользоваться и не будут слушать музыку в Яндекс Музыка листая Вконтакте.

( Читать дальше )

Нидерланды с удивлением отмечают, что транзит контейнеров между Китаем и Евросоюзом, идущий по железным дорогам России, за первые 9 месяцев 2020 года уже превысил показатели всего 2019 года, несмотря на коронавирусный кризис и ковидную пандемию. В Голландии заметили, что в 2019 году было отгружено 347 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, от англ.Twenty-foot Equivalent Unit), однако, 387 000 TEU уже отгруженных за девять месяцев 2020 года, демонстрируют, что грамотно реализованный ж/д маршрут России в обход портов Прибалтики не только превышает общий объем 2019 года, но и дает перспективы роста по итогам коронавирусного 2020 года. Голландские аналитики весьма впечатлены стабильностью и успешностью реализации китайского логистического проекта через территорию России, на обочине которого в итоге остались порты государств Прибалтики, вступившие в санкционное противостояние с Россией. Значительный вклад в мультимодальные перевозки, по мнению голландских аналитиков, внес Калининград, а Калининградская железная дорога стала весьма успешным участком на пути из Китая в Европу в 2020 году, отправив только в сентябре 2020 года более 6 900 TEU, означающие, что объем транзита стал в десять раз больше, чем за аналогичный период 2019 года. Кроме того, по мнению голландских аналитиков, Калининград приобретает еще большее центральное значение, учитывая ту роль, которую он играет на мультимодальном маршруте Алтынколь-Калининград-Гамбург, как в качестве железнодорожного транзитного пункта назначения, так и в качестве морских ворот. 

( Читать дальше )

Лондон является крупнейшим центром торговли акциями в Европе, обрабатывающим до 30% ежедневного рынка в размере 40 млрд евро, но, без эквивалентности, часть этой торговли переместится в такие города, как Амстердам и Париж, поскольку базирующиеся в ЕС учреждения будут запрещены к торговле в Лондоне.
Многие в Европе уже указывают пальцем на Швейцарию, как на страну, не входящую в ЕС и которая имела уже “эквивалентный” статус для фондовых бирж, правда отмененный Брюсселем в прошлом году.
Но, особой эквивалентности не будет и люди просто живут в несбыточной мечте, если они думают, что это произойдет, хотя, очень многие уже давно это поняли и просто переносят свой бизнес, несмотря на то, что у них и теплились долгое время надежды, что Лондон и Брюссель придут к соглашению, позволяющему европейскому трансграничному рынку торговлю акциями и с января 2021. 

( Читать дальше )