илон маск

«Tesla Motors Inc. объявила о продаже собственных акций на $1,4 млрд. От части своей доли избавится и глава Tesla Илон Маск. Пакет, который он продает, сейчас оценивается почти в $600 млн»

http://www.rbc.ru/business/19/05/2016/573d66369a7947374f0a5549?from=newsfeed

Маск решил зафиксить прибыль )))

Здесь на сайте появилась статья, суть которой « что Маска  назвали тем чем он является- обычным жуликом? В том что все эти Теслы и Эпплы с Фейсбуками есть МММ в их американской реинкарнации. Ни один спутник с помощью ракет Маска не выведен на орбиту. Все его технологии это все тоже что и мультиварка — обычная скороварка с прицепленным к ней процессором. Так и ракеты Маска старые двигатели  и корпуса с прикрученной  к ней современной электронной начинкой.  И что инновационного в Тесле? Обычный электромобиль  плюс планшет))). Куча рекламы и понтов для развода лохов на бирже ».

 ИМХО, все проблемы  подобных текстов применительно к РФ, могут быть описаны, одним из комментариев к блогу:  « особенно огорчает, что появляются статьи вместо ракет :) 

P.S. если не ошибаюсь с месяц назад была новость, что одна компания отказалась от запуска своих спутников через Роскосмос из-за того что их динамят с окончательным подписанием сроков/цен и т.д уже с пол-года и они обратились к Маску… »

( Читать дальше )

«Макаронный монстр Илона Маска» --Дмитрий Конаныхин .

Мой юный читатель! Конечно же, ты ходишь в секцию ракетомоделирования, и тебе интересно, почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска – в инженерном смысле, а не в смысле ловкого жулика, по плечо запустившего Невидимую Руку Рынка в американский бюджет. (И оставался бы он в американском бюджете, как и его покровители из Конгресса, и бог бы с ними, с голубыми (во всех смыслах) воришками, но мы поговорим о, собственно, инженерных нюансах, о которых не принято помнить в эпоху квалифицированных потребителей). 

Сначала скучно. 

Ракетостроение, как отрасль машиностроения, вбирает себя знания и технологии металлообработки, материаловедения, приборостроения, математического моделирования, дефектоскопии и проч., каждый писк в этой индустрии защищён патентами, зачастую зонтичными, все детали, узлы и изделия многократно испытываются на сверхдорогостоящих стендах, со своими требованиями, ограничениями, допусками и посадками, эти знания накапливаются годами и десятилетиями, весь этот комплекс стоит даже не сотни миллиардов, но триллионы долларов, государственные триллионы, триллионы из кармана американского народа. 
Но если у вас, как государственного лоббиста, есть триллионная НАСА, которая, как государственная организация, подотчётна куче строгих докторов-аудиторов, а воровать вам ну очень-очень хочется, то надо придумать какой-то сверхдорогой проект, который, как жабу через соломинку, можно будет раздувать на бирже, попутно выкачивая деньги из бюджета. 

Для этого вы: 
— нанимаете болтливого чувака с блестящими глазами, 
— нанимаете команду пиарщиков, дезигнеров и прочих сколь энергичных, столь и беспринципных, 
— регистрируете частную компанию в Калифорнии, причём эта private company не обязана раскрывать нюансы своего финансового здоровья (гыгы), 
— сливаете в эту шарагу: патенты, технологии, готовые проекты, техническую документацию (тысячами томов и сотнями тысяч чертежей – но поскольку это есть самая бесстыжая приватизация государственной интеллектуальной собственности на сотни миллиардов долларов из народного кармана, то вы объявляете болтливого чувака супер-пупер Изобретателем) и готовые трудовые коллективы настоящих изобретателей (это важно – целыми командами) напрямую из НАСА, 
— проталкиваете через Бюджетный комитет Конгресса идею, что таким образом вы снижаете нагрузку на бюджет НАСА, особенно на его пенсионные статьи (мы же помним, что персонал НАСА – самые крутые инженеры – постепенно стареет?), 
— вы обеспечиваете новорождённой шараге техническое, технологическое, патентное сопровождение, подключаете военных, разведку и контрразведку, затыкаете рты сотням и тысячам владельцев патентов, вы затыкаете рты десяткам и сотням журналистов, которые внезапно понимают, куда лучше никогда в жизни не пытаться «копать», иначе уволят нахер с волчьим билетом, вы подключаете к Гениальной Компании Уникального Вдруг Внезапно Из Ниоткуда Возникшего Гениального Изобретателя десятки и сотни первоклассных медиа,

( Читать дальше )

Ох чувствую какие будут сейчас комментарии внизу топика давай налетай)

Конечно же, ты ходишь в секцию ракетомоделирования, и тебе интересно, почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска – в инженерном смысле, а не в смысле ловкого жулика, по плечо запустившего Невидимую Руку Рынка в американский бюджет. (И оставался бы он в американском бюджете, как и его покровители из Конгресса, и бог бы с ними, с голубыми (во всех смыслах) воришками, но мы поговорим о, собственно, инженерных нюансах, о которых не принято помнить в эпоху квалифицированных потребителей).

Сначала скучно.

Ракетостроение, как отрасль машиностроения, вбирает себя знания и технологии металлообработки, материаловедения, приборостроения, математического моделирования, дефектоскопии и проч., каждый писк в этой индустрии защищён патентами, зачастую зонтичными, все детали, узлы и изделия многократно испытываются на сверхдорогостоящих стендах, со своими требованиями, ограничениями, допусками и посадками, эти знания накапливаются годами и десятилетиями, весь этот комплекс стоит даже не сотни миллиардов, но триллионы долларов, государственные триллионы, триллионы из кармана американского народа.

( Читать дальше )

Самые инновационные компании мира Тесла и Space-X возглавляет один человек.
Кто он и как стал тем кто он есть в настоящее время Вам предстоит узнать из этих картинок:


( Читать дальше )

видимо еще в детстве упал, ударился головой




( Читать дальше )

  В продолжение утреннего топика про Восточный и его влияние на биржу: http://smart-lab.ru/blog/news/325152.php  , естественно, что параметров в торговых стратегиях много, но  как ни странно для кого-то звучит, интуитивно-вероятностные  параметры никто не исключал.

 К примеру, сегодняшний день, прервавший инициативу медведей: на это повлияло не мало  факторов, но я всё также считаю — для тех кто принял утренний топик за шутку, а результат дня за совпадение — что влияние Восточного тоже весомо. Для наглядного примера: представьте, что «СпэйсХ» Маска стала публичной компанией, и на испытаниях их сверхтяжёлой ракеты произошла катастрофа: что будет с её акциями?

  В ситуации с Восточным связь не так наглядна, так как уходит, кроме прочего, в политические дебри и связанные с ними экономические последствия, но… не буду углубляться в сложные дебри и вероятностные расчёты, которые, так уж сложилось, повлияли не только на мои действия по сокращению позиций в предверии первого запуска, а также на инвесторов, чьё влияние на нашу биржу намного весомей моего и спасибо им, что соотнеся риски и поверив в наши расчёты, они не обрушили наши акции, а мягко снизили общий курс, то что недоразвитые аналитики назвали снятием перегретости с рынка)))

( Читать дальше )

“Следующий Билл Гейтс не создаст операционную систему. Следующий Ларри Пейдж или Сергей Брин не разработают поисковую систему. Завтрашние чемпионы не победят на сегодняшнем высококонкурентном рынке. Они избегут соревнования в целом, потому что их компании будут уникальны”. – пишет Питер Тиль в книге “Zero to One”.

В книге Zero to One, выдающийся предприниматель и инвестор Питер Тиль делится своим видением о том, что нужно для создания экстраординарной компании.

Определенно, Тиль верит, что вместо того, чтобы модернизировать существующие продукты или услуги, компания должна стремиться делать что-то абсолютно новое, чтобы избежать конкуренции как таковой. Тиль работал со многими известными и успешными людьми, но особенно часто Тиль упоминает Илона Маска (Elon Musk) – основателя  PayPal и Tesla Motors.

Резюме

Всего лишь в 44 года, к “некоторым” успехам Маска относятся: строительство первой в мире глобальной компании онлайн-платежей (PayPal) и разработка ракет многократного использования на океанских платформах (SpaceX). Он также является соучредителем SolarCity, собрав $338 миллионов для создания коммерческой солнечной энергии и солнечных систем. а у его компании Tesla Motors теперь есть 325 000 предзаказов для на новую модель автомобиля Тесла, которые в денежном эквиваленте составляют 14 миллиардов долларов будущих доходов.

( Читать дальше )

 Как бауманец не мог пропустить такой день, чтобы не поздравить россиян и весь мир с Днём космонавтики!  

 Кроме поздравления, пользуясь случаем, обращаю внимание на быстрый прогресс космонавтики, которая из государственной отрасли по прошествии полвека превращается в рыночную историю. Поэтому размещаю топик в тематике: Новости рынков.

  Маск, Безосс и Брэнсон самые яркие представители нового поколения покорителей космонавтики, их пример уже дарит миру последователей разного калибра, в том числе в России. Уже есть космические стартапы, собирающие посевные инвестиции. Меня мелкие стартапы в космосе смущают мелочностью своей стратегии, но тренд задан и надеюсь скоро господа трейдеры смогут приобретать акции частных космических компаний, которые модернизируют биржевый путь, пройденный не так давно интернет-компаниями.  Думаю лет через 10 — 15 это уже станет реальностью)))

( Читать дальше )

Замглавы Пентагона Роберт Уорк заявил, что США в ближайшие шесть лет до создания собственного ракетного двигателя может понадобиться закупка еще 18 российских двигателей РД-180 для запуска военных спутников.
«Мы не видим выхода, как мы можем получить новый двигатель раньше, чем за шесть лет, и поэтому в этот переходный период мы совершенно уверены, что нам нужны РД-180. Не больше, чем 18, но такова наша позиция»,— считает он. Новые ракетные двигатели разрабатывают сейчас сразу несколько американских компаний, в том числе консорциум United Launch Alliance (ULA), созданный компаниями Boeing и Lockheed Martin, уточняет ТАСС.
Это я пишу к тому, что их Фэлкон, о котором кричат на весь мир, всего лишь малолитражка(автотермин). Они только создают аналог рд180, когда наши запускают ракеты на рд181 — более мощный и экономичный.
Теперь про теслу. Прочитал море топиков о том, что нефти хана из за теслы3, но позвольте вы не забыли про промышленные грузовики и самосвалы, фуры, экскаваторы, бульдозеры? Если в теслу посадить 3х взрослых мужиков и собрать их на рыбалку, то тесла сразу потеряет км100 пробега. Это я к тому, что фуру массой 20т и грузом еще 20т еще очень долго будут заправлять бензином, про эксковаторы вообще молчу.
Ну и давайте не будем забывать про судоходство — дизель и мазут. Авиация-керосмн. Отопление в северных районах планеты.
Зы. напоминает ситуацию с доткомами — инвестируйте, за нами будущее — а потом раз и пи.ц