импорТ

Во-первых, самое интересное – куда вообще рубль может дойти в своем укреплении? Тут мнения расходятся, как обычно.

Одни говорят, что при самых благоприятных условиях (если вдруг мы помиримся, с кем надо, и санкции снимут) – можем увидеть и 75-80 рублей за доллар. Но это, как говорится, если звезды сойдутся. Более реалистичный прогноз – где-то 85-90 рублей за бакс в ближайшие месяцы. А вот если кто-то решит на новостях сильно поиграть, то можем кратковременно увидеть и 70 рублей.

Но, честно говоря, в долгую игру на такое укрепление я бы не ставил. Как только импорт начнет расти или санкции ослабят, рубль снова может поползти вниз.  Буря, которая пару дней назад произошла, есть буря в стакане воды. Если вы пару раз в год смотрите на рынок, вам кажется – тут что-то есть, сейчас начнется… На самом деле – обычные торговые дни на новостях. Грамотный советник никогда не будет рекомендовать совершать сделки в такие дни.

Да, возможно кто-то не выдержал и зафиксировал прибыль.

( Читать дальше )

В «РЖД Бизнес Актив» связывают падение перевозок из Китая в Россию с рядом фундаментальных факторов.

18 марта 2025
Ситацию с падением импортного грузопотока из Китая в Россию можно охарактеризовать как «идеальный шторм». Как передал корреспондент ИАА, такое мнение в ходе форума и выставки TransRussia высказал заместитель генерального директора АО «РЖД Бизнес Актив» (развивает мультимодальные сервисы и контейнеризацию грузов) Иван Боднар.

Он указал на то, что снижение импорта (в сравнении с 2021 годом) происходит с июля прошлого года, а причины падения не ограничиваются сезонными факторами.

По мнению эксперта, сокращение поставок из Китая связано с рядом фундаментальных факторов: снижением спроса на готовые автомобили китайского производства, высокой ключевой ставкой в самой России (и, как следствие, снижением спроса на китайские комплектующие и оборудование), проблемой неплатежей и слухами о конфискациях товаров на границе.

( Читать дальше )

Рынок по-прежнему не ощущает угроз от геополитических рисков. Накануне курсовая коррекция так и не смогла развиться, а котировки валют к закрытию торгов снова приблизились к минимальным уровням текущего года (11,8 руб за юань на бирже и 86 руб за доллар на внебиржевом сегменте). При этом статистика по платёжному балансу за февраль показала, что импорт остаётся под серьёзным давлением жёстких денежно-кредитных условий. Импорт товаров в феврале рухнул на 13% г/г, и был заметно меньше январских объёмов ($19,9 млрд, против $22,1 млрд). Экспорт товаров при этом в феврале вырос ($31 млрд, против $29 млрд в январе), хотя и продолжил умеренно снижаться относительно уровня годичной давности (-2% г/г). Таким образом, фундаментальный спрос на валюту скорее всего и в марте остаётся довольно слабым, что поддерживает тренд к дальнейшему укреплению рубля, который может продолжится на следующей недели при сохранении благоприятного новостного фона.

Сегодня мы не исключаем обновления локальных минимумов по курсовым котировкам, хотя в основном ориентируемся на боковое движение курса вблизи нижней границы текущего краткосрочного диапазона 11,7-12,1 рублей за юань.

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Подробно про отечественный финансовый рынок. По итогам февраля.
— Европейский спрос на газ. Как сильно упал и как сильно еще предстоит упасть?
— Торговля между Россией и США.
— Яйца. Наши и не наши.



Доброе утро, всем привет.

Сегодня традиционно в 19МСК ждём новых данных по нашей недельной инфляции, а пока пробежимся по вчерашнему контенту.



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Что будет с нефтью? Технический расклад по графику.
— Худший день в истории европейских бондов.
— Краудфандинг, краудлендинг, краудинвестинг. Разбираемся.
— У Банка России есть новостной индекс. Туземуним.



Доброе утро, всем привет!



( Читать дальше )

Импорт новых легковых автомобилей в Россию в феврале сократился на 73% год к году и на 49% относительно января, до 16,2 тыс. штук, подсчитали в «Автостате». Ниже результаты фиксировались только в сентябре кризисного для автопрома 2022 года: тогда ввоз составил 15,7 тыс. машин.

Отрицательная динамика импорта начала фиксироваться еще в ноябре прошлого года, свидетельствуют данные агентства. Аналитики поясняют, что автопроизводители старались привезти как можно больше машин до повышения утильсбора с 1 октября 2024 года.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/7562206

Сегодня в выпуске:

— Самая низкая недельная инфляция за 5 месяцев.
— BlackRock прикупил два порта по обе стороны Панамского канала.
— Как там с канадо-американской торгволей в исторической перспективе?
— Доходность немецких облигации обновляет локальные максимумы.



Доброе утро, всем привет!

Четверг, традиционное время для недельной инфляции.



( Читать дальше )

Европейским странам следует рассмотреть возможность замены импорта сжиженного природного газа (СПГ) из России другими источниками начиная с 2027 года, заявил во вторник директор Международного энергетического агентства.

Фатих Бироль выступал на конференции International Energy Week в Лондоне.

«Европа импортирует много российского СПГ, чтобы поддержать свою экономику», — сказал он.

«Возможно, пришло время заменить его СПГ из Катара и других источников с 2027 года», — добавил Бирол.

Ожидается, что мировой рынок СПГ останется дефицитным до 2027 года, когда волна новых проектов в Катаре, США и других странах обеспечит новые поставки.

В 2024 году Европейский союз увеличил импорт российского СПГ примерно до 20% от общего объёма импорта СПГ по сравнению с 6% в 2023 году. По данным ЕС, Соединённые Штаты остались крупнейшим поставщиком СПГ, на долю которого в прошлом году пришлось 45% импорта СПГ в ЕС.

www.reuters.com/business/energy/iea-director-says-europe-should-replace-russian-lng-with-qatari-supply-2027-2025-02-25/

Сегодня в выпуске:

— Экспорт и импорт. Торговля между США и РФ. Какие результаты декабря?
— Медианный возраст покупателей жилья в США достиг 56 лет.
— Средний возраст легкового автомобиля в США 14 лет.
— А в РФ — 15,5.



Доброе утро, всем привет.

В разделе «Карты» сегодня город Торонто.



( Читать дальше )