машиностроение

Объединенные машиностроительные заводы (ОМЗ) – рсбу/ мсфо
Номинал 0,1 руб
846 561 534 + 937 766 410 (от 02.11.2021) = 1 784 327 944 Обыкновенных акций = 42,770 млрд руб
2 750 000 Привилегированных акций = 15,950 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=aSpSf-CRGHU-CgUdqih3WLmQ-B-B
www.omz.ru/share/corporate_governance/disclosure_of_information/constituent_and_internal_documents/
Капитализация на 02.11.2021г: 58,720 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 13,773 млрд руб/ мсфо 70,635 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 4,253 млрд руб/ мсфо 69,363 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 4,507 млрд руб/ мсфо 75,065 млрд руб
Общий долг на 30.06.2021г: 2,873 млрд руб/ мсфо 72,462 млрд руб
Общий долг на 30.09.2021г: 2,054 млрд руб

Выручка 2018г: 19,611 млрд руб/ мсфо 59,270 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 3,234 млрд руб
Выручка 6 мес 2019г: 3,707 млрд руб/ мсфо 22,569 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 4,268 млрд руб

( Читать дальше )

Челябинский кузнечно-прессовый завод (ЧКПЗ)
600 216 Обыкновенных акций = 4,754 млрд руб
200 072 Привилегированных акций = 1,585 млрд руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3306&type=1
Капитализация на 02.11.2021г: 6,339 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 9,913 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 9,726 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 10,279 млрд руб
Общий долг на 30.09.2021г: 12,828 млрд руб

Выручка 2018г: 8,870 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 7,978 млрд руб
Выручка 2019г: 10,913млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 8,087 млрд руб
Выручка 2020г: 11,180 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 2,993 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 6,628 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 11,053 млрд руб

Прибыль 9 мес 2018г: 109,47 млн руб
Прибыль 2018г: 196,57 млн руб
Прибыль 9 мес 2019г: 235,28 млн руб
Прибыль 2020г: 209,70 млн руб
Прибыль 9 мес 2020г: 235,70 млн руб
Прибыль 2020г: 178,52 млн руб
Прибыль 1 кв 2021г: 71,06 млн руб
Прибыль 6 мес 2021г: 237,58 млн руб

( Читать дальше )

4-8 октября в Экспоцентре проходила 26-я выставка Агропродмаш, привлекшая огромное количество компаний. 6 октября мне удалось побеседовать с 15 участниками выставки, впечатления о которой передаю в данном очерке. Интересное наблюдение — российские производители в процессе импортозамещения кое-где наступают на пятки мировым лидерам, вызывая у них нервную дрожь.

В 2020г. пищевая промышленность (+2,8%) опережала по темпам обрабатывающую промышленность (+1,4%) и всю промышленность (-2,1%). В первом полугодии 2021г. пищепром утерял опережающие позиции (кроме напитков), но в июле-августе снова вышел в лидеры по темпам роста. 


 месячные темпы роста по РФ (год к году)

1.Знакомство с выставкой началось с компании Основа (1993 г.р., Москва).  Миссию компании ее  гендиректор Белов  определял так — «В последнее время стали популярны так называемые «Крафтовые продукты». Продукты изготовленные по оригинальным рецептурам. Например: мед с орешками из Шерегеша или йогурт с алтайскими ягодами, какие-то уникальные фермерские продукты… Так заполняются рыночные ниши, где глобальные корпорации не могут быть эффективными в виду малых объемов производства.» 

( Читать дальше )

Выставка «МЕТАЛЛУРГИЯ – ЛИТМАШ’2021» проходила в этом году (8-10 июня) параллельно с выставкой «Проволока России 2021», а также Трубы, что обеспечило микс в павильоне 3 Экспоцентра, на который составлялось 2 каталога участников — Литмаш и Проволока. Такие специализированные выставки по машиностроению заставляют плотно погружаться в отраслевые справочники, иначе трудно понять, что к чему. Навскидку видно, что в литейном деле мы (Россия) более продвинуты, чем по кабельному машиностроению.

1.Я так и не решился подойти к этой компании Kabmak Mühendislik Ve Makina Sanayi Ticaret Ltd. Sti. (Турция). Зато изучил её экспозицию. Это машина двойной скрутки DTB — 630 (мм) — double twist buncher. Отдельные токовоприводящие жилы необходимо скручивать, чтобы получить многожильный кабель. Отдельные(несколько 19?) медные или алюминиевые проволочки в натянутом состоянии подают (слева) на эту машину, где они попадают в рамку, которая вращается с большой скоростью вокруг оранжевой сердцевины.  

( Читать дальше )

Выпуск легковых автомобилей в РФ в январе упал впервые за 4 года

По данным Росстата производство легковых автомобилей в России в январе 2020 г. сократилось на 16,5% г/г до 94,1 тыс. штук. По сравнению с декабрем 2019 г. выпуск легковых автомобилей упал на 19,1%. Производство грузовых автомобилей в РФ падает двузначными темпами второй год подряд. В январе оно снизилось на 12,4% г/г до 3,7 тыс. единиц (самый низкий январский показатель за 4 года). По сравнению с декабрем объем выпуска упал на 74%. Выпуск автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в январе вырос на 17,3% в годовом выражении до 529 шт. К декабрю снижение составило 74,1%.

Снижение производства автомобилей в январе отражает последние тенденции в продажах, которые падают (продажи легковых автомобилей в 2019 году сократились на 2,3% г/г). В перспективе рост спроса на транспорт определит динамику его производства и продаж. Так, в 2020-2022гг мы ждем рост продаж легковых автомобилей до 1,6% в год. Продажи в сегменте грузовых автомобилей зависят от динамики инвестиций в основные средства в части техники задействованной в строительстве и оборота торговли, в дальнейшем за счет реализации проектов в строительстве ждем восстановления рынка темпами 2% в год. Продажи автобусов зависят от расходов бюджета на закупку муниципалитетами. По нашим оценкам расходы бюджета в реальном выражении будут расти на 3,5%, что и определит динамику продаж новых автобусов.

Промсвязьбанк

Перспективы сельского хозяйства в России — потенциально ведущей мировой агродержавы.

«Сегодня много говорят о перенаселении Земли, о возможном дефиците продовольствия, наконец – о глобальном потеплении, которое поставит под угрозу сельское хозяйство во многих странах мира. Не будут здесь говорить о том, что человечество уже сейчас успешно преодолевает эти вызовы – опреснение морской воды и её рациональное использование (пример тут – Израиль), позволяющий снимать несколько урожаев в год тепличный бизнес, аквакультуры (выращивание в море рыбы, моллюсков и водорослей) и т.д.
Скажу только о нашей России – потенциально ведущей мировой агродержавы.



Начну с того, что, дескать, сельское хозяйство это прошлый век, а заниматься надо технологиями.
Ну, во-первых, на примере США мы видим, что СХ может приносить огромные экспортные деньги, в случае с США – это $140-160 млрд. ежегодно (примерно столько России приносит экспорт нефти).

( Читать дальше )

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в апреле выросли на 17,6%, до 152,43 тыс. шт. — АЕБ

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в апреле 2018 года выросли на 17,6% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, до 152,43 тыс. шт., говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса. В январе-апреле текущего года было продано 545,345 тыс. автомобилей, что выше показателя за тот же период 2017 года на 20,5%.

Динамика продаж новых автомобилей в апреле оказалась сильной и существенно превзошла наши ожидания. Хороший рост, на наш взгляд, связан с резким ослаблением рубля вкупе с повышением утилизационного сбора. На этом фоне покупки шли в опасении роста цен на автомобили. В этой связи динамика продаж иностранных брендов была сильнее отечественных, в частности АвтоВАЗ увеличил продажи на 16,6%, а рынок в целом – на 17,6%. Сильный рост продаж в апреле может стать причиной более умеренной динамики в последующие месяцы.

Промсвязьбанк

Продажи легковых автомобилей в июле выросли на 18,6% г/г 

В общей сложности в июле было продано 129 685 легковых автомобилей, а за 7М17 — 848 214 (+9,6% г/г), согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В числе 10 наиболее продаваемых марок в августе оказались: Lada (+25%), Kia (+29%), Ford (+24%) и легковые автомобили ГАЗ (+32%), хуже всего продавались Toyota (-7%) и УАЗ (-14%).

Рынок легковых автомобилей начинает восстанавливаться. Если этот тренд сохранится, этот год окажется достаточно удачным для автопроизводителей. Объявленная статистика — хороший индикатор для российской экономики. Марки Sollers (УАЗ) демонстрируют отстающую динамику, и поэтому акции компании будут оставаться под давлением.

АТОН

Продажи автомобилей в мае выросли на 15%

В общей сложности за последние пять месяцев было продано 557 000 легковых автомобилей, что подразумевает рост на 5,1% г/г.

Результаты за май оказались впечатляющими. Это первые месяц за последние три года, когда мы наблюдали такой сильный рост. Это хороший индикатор восстановления потребительских расходов и экономики. В то же самое время Sollers, единственный достаточно ликвидный автопроизводитель, в мае сократил продажи своей марки УАЗ на 16,8%, поэтому мы ожидаем нейтральной реакции его акций на опубликованные результаты.

АТОН

Статья Вячеслава Яковлева — руководителя завода «Кубаньжелдормаш»


По итогам выставки «Металлообработка 2017». Объективно, без прикрас и скреп.

Все СМИ, соцсети и почтовые рассылки раз в году вспоминают о том, что в России якобы есть станкостроение.
Российское станкостроение возрождается! Станки «Сделано в России» скоро вытеснят с рынка конкурентов. ООО «СТАН» – мировой станкостроительный лидер. Деловая Россия, ВЭБ, чиновники в костюмах по цене токарных патронов Rohm, журнал «Умное производство», журналисты. На стенде «СТАН» работают молодые ребята, которые не знают, что такое резцедержатель, но которые получают денег больше, чем инструментальщики 6-го разряда в Коломне, Азове, Кимрах или Стерлитамаке. В общем, все неотъемлемые атрибуты подъема промышленности и процветания современной России для людей, которые воспринимают «российскую промышленность» через призму федеральных СМИ и сайтов типа «Сделано у нас».
Нет в России станкостроения. Оно умерло. Вот вам описание «СТАНа» в википедии: «СТАН — российская интегрированная компания по проектированию и производству станкостроительного оборудования. Министр промышленности и торговли РФ Д. В. Мантуров назвал СТАН «серьёзным частным игроком» в российском станкостроении».
Я думаю, что лучше описание и не придумать. Отличная и очень «актуально звучащая» характеристика для загримированного трупа с напомаженными губами в погребальных тапочках. На который тратят и будут тратить миллиарды из государственного бюджета под видом «спасения, поддержки, помощи, восстановления» и так далее. И абсолютно всё это уйдет в карманы, ни один завод не вернут к жизни. Если не верите, давайте через пять лет вернёмся к этой теме. Будет много уголовных дел про растраты выделенных средств на НИОКР и строительство, официальные банкротства предприятий, смена ООО на ПАО и ПШИК на выходе. Специалистам ждать не надо, они и так всё знают.

( Читать дальше )