мечел

Торговый день среды прошёл под красным флагом, пошла первая фиксация прибыли в таком бурном отскоке.

Такие желания понятны, многие акции за 3 недели дали доходность +10-20%, что очень много.
Вечером выдали всех пока что устроившее обоснование в виде нарисованных новых «красных линий» ядерной доктрины нашего государства.
Тревожно, что тут еще сказать.

Безусловно, вчера прошлые и новые шортисты с мыслями «ну сколько можно расти в таких условиях» и «Газпром растёт последним» нарастили шорты. Посмотрим, как их выпустят, не уверен я в таком.

Лидером по оборотам были акции #TCSG Тинькофф Т-банка, который за 8 месяцев сумел нарастить все показатели согласно ведомости, на графике образовалась фигура ударного дня — при выходе максимума такого дня мы получим ускорение, ну и ещё часто и обязательно такие фигуры шортят, это распространенная ошибка мышления от незнания и непонимания.

Нацдостояние #GAZP, я полагаю, вчера также уже подвергся лёгкой распродаже, однако растущий тренд пока что сохраняется уверенно.

В течение двух лет очень высокие цены на уголь и высокий спрос со стороны Азии способствовали росту российской угольной промышленности. По мере того как ситуация на мировых рынках нормализуется, западные санкции начинают сказываться.

Уголь играет особую роль в западных санкциях: Он рано и сильно пострадал от санкций. На сегодняшний день это единственный крупный российский экспорт энергоносителей, который был полностью запрещен ЕС. Европа по-прежнему импортирует немного российской нефти, трубопроводного газа, СПГ и урана. Но не уголь.

Тем не менее, в год после введения санкций угольная промышленность России, похоже, чувствовала себя прекрасно. В декабре 2022 года добыча угля в России даже достигла нового рекордного уровня — 43,3 миллиона тонн. Мировые цены взлетели, и Россия получила рекордные доходы от экспорта угля в 2022 и 2023 годах. Но с тех пор ситуация ухудшилась.

В июне 2024 года добыча угля в России упала до нового многолетнего минимума в 32 миллиона тонн, если не считать худшей части кризиса Covid-19.

Вчера я нашла консолидацию на накоплении, которую я использовала с клиентами для торговли в закрытом клубе. 

Сегодня к обеду цель уже была выполнена. Быстро и приятно. Тем временем результат сервиса в сентябре приближается к +8.5% прибыли или около 25% за последние три месяца. 

Только что опубликовала дополнительные сделки для участников. Присоединяйтесь и зарабатывайте вместе со мной

 🎯 Присоединиться к закрытому клубу

Согласно докладу Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), спрос на российский уголь на международных рынках будет расти до 2030 года на 38%, достигнув 294 миллионов тонн. Однако возможности вывоза угля по железной дороге увеличатся лишь на 25%, составив 234 миллиона тонн. При этом перевалочные мощности портов позволят экспортировать до 493 миллионов тонн угля, что в 1,5 раза больше текущих объемов.

Для удовлетворения растущего спроса планируется реализация 12 инвестиционных проектов, что может привести к увеличению добычи угля на 76,4 миллиона тонн в год. Основной вклад в этот рост внесет Эльгинское месторождение в Якутии, где планируется добыча 15 миллионов тонн.

Загрузка имеющихся мощностей остается высокой, составив почти 76% в 2023 году. Однако прогнозируемое отставание темпов роста вывоза угля по железной дороге от спроса приведет к недополученным доходам для экономики в размере 735 миллиардов рублей ВВП и 268 миллиардов рублей для федерального бюджета.

Для устранения этого дисбаланса необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру и возвращать понижающий коэффициент на перевозку угля в порты Мурманской области. РЖД предложила внедрить механизмы «вези или плати», чтобы гарантировать объемы грузов. Перспективы спроса на уголь остаются оптимистичными, однако зависят от геополитики и цен на сырье.

• увеличение оборота вагонов (среднее время их производственного цикла — от погрузки до следующей погрузки), 
• приостановка использования скидки (понижающего коэффициента к тарифам РЖД по прейскуранту 10-01 — ключевого тарифного документа РЖД) на перевозку угля по железной дороге,
• снижение экспортных цен на твердое топливо (по данным агентства NEFT Research, стоимость энергетического угля на базисе FOB Восточный в 2022 году составляла $152,24 за тонну, в 2024-м — $84,38),
• удорожание ремонта вагонов,
• рост ставок лизинга и банковских ставок.

Во-первых, напомню, что со своих хаёв бумага упала более чем на 70% и сейчас нащупывает своё дно. Однозначно сказать что это оно – пока нельзя.

Во-вторых, уже около месяца цена торгуется в диапазоне 99 — 117 и, на мой взгляд это хорошо т.к. складывается определённый фундамент для дальнейшего движения.