нефтепродукты

 

▫️ Капитализация: 1167 млрд / 1610₽ за АП
▫️ Выручка 2023г: 1130 млрд ₽ (+10,5% г/г)
▫️ Операционная прибыль 2023г: 310,8 млрд ₽ (+4,2% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2023г: 306,6 млрд ₽ (+20,7% г/г)
▫️ скор. ЧП 2023г: 291,2 млрд ₽ (+6,5% г/г)
▫️ скор. P/E 2023:4
▫️ P/B: 0,42
▫️ fwd Дивиденд 2023:12,5%

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

👉 Транснефть — естественная монополия в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов, которая транспортирует по своим трубопроводам 82% всей нефти и 28% всех нефтепродуктов в РФ. 

👉 Результаты по МСФО отдельно за 4кв 2023:

▫️Выручка: 350,8 млрд (+18,7% г/г)
▫️Операционная прибыль: 68 млрд (+1,2% г/г)
▫️Чистая прибыль:52,2 млрд (-32,9% г/г)
▫️скор. ЧП: 61,4 млрд (-25,3% г/г)

✅ Чистая прибыль компании за вычетом эффекта от курсовых разниц и переоценки финансовых инструментов выросла на 6,5% г/г до 291 млрд рублей. При распределении 50% ЧП на дивиденды, итоговая див. доходность по текущим ценам — 12,5%.

⚠️ Операционная прибыль отдельно за 4кв 2023г выросла всего на 1,2% г/г против роста выручки на 18,7% г/г. Установленный уровень индексации тарифов не позволяет компании в полной мере компенсировать рост затрат, поэтому мы видим значительное снижение операционной рентабельности.

( Читать дальше )

Правительство России предлагает установить приоритетные перевозки нефтепродуктов по железной дороге, учитывая трудности с обеспечением топливом и замедление движения на сети ОАО РЖД. Принятое поручение предусматривает разработку помесячного графика вывоза нефтепродуктов до конца 2024 года. Основная цель — обеспечить увеличение объемов вывоза топлива без ущерба для других грузов.

Инициатива исходит от нефтекомпаний, недовольных систематическими отказами в перевозке топлива. Основные опасения заключаются в рисках затоваривания НПЗ и снижении выпуска топлива. Введение эмбарго на экспорт бензина дополнительно усложнило ситуацию. Мера приоритетности направлена на обеспечение производства и региональных потребностей топливом.

Однако, введение приоритета вызывает вопросы о последствиях для других грузов и конкуренции за мощности на Восточном полигоне. Меры приоритизации будут приниматься с учетом внутренних потребностей и увеличения эффективности перевозок. Поручение также предусматривает контроль над своевременной выгрузкой вагонов с нефтепродуктами.

( Читать дальше )

Славнефть-ЯНОС (Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез) – рсбу/ мсфо
932 654 723 обыкновенных акций = 26,814 млрд руб
310 884 574 привилегированных акций = 5,210 млрд руб
www.yanos.slavneft.ru/investors/offers/
Капитализация на 20.03.2024г: 32,024 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 38,884 млрд руб/ мсфо 46,546 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 40,160 млрд руб/ мсфо 47,563 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 47,125 млрд руб/ мсфо 52,088 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 63,374 млрд руб/ мсфо 68,847 млрд руб
Общий долг на 30.06.2023г: 88,419 млрд руб/ мсфо 93,712 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 98,734 млрд руб

Выручка 2019г: 30,789 млрд руб/ мсфо 30,788 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 8,085 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 14,354 млрд руб/ мсфо 14,353 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 21,709 млрд руб
Выручка 2020г: 29,113 млрд руб/ мсфо 29,111 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 7,675 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 14,587 млрд руб/ мсфо 14,588 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 22,624 млрд руб
Выручка 2021г: 30,687 млрд руб/ мсфо 30,687 млрд руб

( Читать дальше )

Правительство России ввело временный запрет на вывоз товарного бензина, действующий до конца августа 2024 года, чтобы предотвратить рост цен на нефтепродукты. Это дополнено изменениями в приказе ФАС и Минэнерго, направленными на увеличение нормы реализации дизельного топлива на бирже. Эти меры призваны обеспечить стабильность цен и производства топлива.

Новые нормативы также включают рекомендации по использованию срочного рынка для заключения фьючерсных контрактов. Это предполагает переход от системного планирования к альтернативному механизму, основанному на игре на срочном рынке. Однако развитие информационных систем в экономике остается недостаточным для полноценной замены игры системной работой.

Эти меры направлены не только на предотвращение роста цен, но и на страхование финансовых рисков потребителей. Вместо государственных субсидий или льготных цен предлагается переход к рыночным механизмам страхования рисков и снижения себестоимости товара.

Однако для успешной реализации новой модели необходимо введение нормативно-правовых актов, закрепляющих обязанности как производителей, так и потребителей. Важно, чтобы все участники рынка принимали активное участие в срочных торгах, что требует изменения их отношения к рыночным механизмам.

( Читать дальше )

Вице-премьер России, Александр Новак, заявил, что правительство не рассматривает возможность запрета экспорта дизельного топлива, поскольку ситуация на рынке этого вида топлива стабильная. Он подчеркнул, что в стране производится в два раза больше дизельного топлива, чем потребляется, и что график поставок обеспечивает потребности сельхозпроизводителей и регионов.

Новак также подчеркнул, что на сегодняшний день на внутреннем рынке нефтепродуктов нет никаких дефицитов. Он объяснил, что решение о запрете экспорта бензина, называемое «превентивной мерой», принято для балансировки рынка и обеспечения достаточного предложения в условиях роста спроса, особенно весной и летом.

В рамках этой меры запрет экспорта будет распространяться только на автомобильные бензины. Новак отметил, что ограничение не затронет страны Евразийского экономического союза, а также Южную Осетию, Абхазию, Монголию и Узбекистан.

27 февраля было объявлено о запрете экспорта бензина на полгода, начиная с 1 марта. Эта мера предпринимается для сглаживания роста спроса в весенне-летний период и во время плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Правительство также планирует увеличить норматив продажи дизельного топлива на бирже до 16%, чтобы компенсировать рост спроса на бензин.

( Читать дальше )

Согласно данным источников, нефтекомпании России сократили экспорт бензина на 27% с начала 2024 года по сравнению с прошлым годом, составив 639 тыс. тонн.

В феврале поставки за рубеж также уменьшились на 28%. В январе среднесуточный объем экспорта составил 14,7 тыс. тонн, а в прошлом году был рекордным — 20,1 тыс. тонн.

Экспорт снижается после роста прошлого года, когда правительство повысило вывозную пошлину. Отгрузки на внутренний рынок также уменьшились, частично из-за аварии на Нижегородском НПЗ. Цены на топливо стабилизировались, но ожидается их повышение в марте из-за ремонтов на НПЗ и увеличения спроса.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6510976

Какая-то странная и подозрительная возня происходит в последние дни в логове нефтяников.

Две подряд аварии на НПЗ (причины опустим). И вот результат...

Итого менее чем за две недели оптовые цены поднялись примерно на 15 процентов. В рознице в среднем по России бензин практически не подорожал. -
octagon.media/ekonomika/npz_v_zone_riska_pochemu_avariya_na_zavode_lukojla_kasaetsya_vsex_neftyanikov.html

Но в рознице цены пока стоят на месте. В регионах, правда, уже пишут, что сдвинулись немного вверх. Немного пока. В МСК и в городе трех революций всё тихо.

Недавно писал про завершение налогового маневра. Там же было и про то, какие меры стимулирования нынче предусмотрены для нашего крупняка — smart-lab.ru/mobile/topic/982652/

Вот и вся эта возня больше похожа на то, как деликатно отжимают поляну у мелких «самоваров» и перепродажников бензина и саляры за бугор. В условиях снизившегося экспорта с этой задачей и крупняк хорошо справится, а мелким — нате, пожалуйста, вам повышенные НДПИ и оптовых цен на бирже СПб…

( Читать дальше )

Marathon Petroleum Corporation
There were 379,697,277 shares of Marathon Petroleum Corporation common stock outstanding.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/1510295/000151029523000078/mpc-20230930.htm
Капитализация на 29.01.2024г: $60,805 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $55,449 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $54,938 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $51,171 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $54,817 млрд
Общий долг на 30.09.2023г: $57,171 млрд

Выручка 2019г: $111,865 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $50,845 млрд
Выручка 2020г: $69,779 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $85,322 млрд
Выручка 2021г: $120,930 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $38,384 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $92,622 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $139,859 млрд
Выручка 2022г: $179,952 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $35,077 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $71,901 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $113,484 млрд
Выручка 2023г: 150,307 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $2,411 млрд
Прибыль 2018г: $3,606 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $2,993 млрд
Прибыль 2019г: $3,255 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $2,271 млрд (-$8,280 млрд – расходы на обесценение)

( Читать дальше )

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предложила ужесточить наказание за использование торговых роботов во время биржевых торгов нефтепродуктами, в том числе отключать трейдеров от торгов со следующего дня после обнаружения нарушения, сообщили РИА Новости в ведомстве.

«На биржевом комитете были рассмотрены предложения по ужесточению использования алгоритмических систем при приобретении нефтепродуктов на биржевых торгах… ФАС считает данные предложения актуальными, а также предлагает проработать вопрос ужесточения мер для недобросовестных участников биржевых торгов. Например, отключение от торгов со следующего дня после факта обнаружения», — прокомментировали в ведомстве.

Ранее одна из крупнейших независимых сетей АЗС «Нефтьмагистраль» направила письмо в Минэнерго, ФАС и СПбМТСБ (копия есть в распоряжении РИА Новости) с жалобой на повышенную активность роботов при биржевых торгах.

ria.ru/20240130/torgi-1924353673.html

Погрузка нефтепродуктов на терминале НОВАТЭКа в порту Усть-Луга Ленинградской области возобновлена, сообщил Reuters со ссылкой на отраслевые источники и систему слежения LSEG. Погрузка была приостановлена из-за пожара после «внешнего воздействия». По данным сервиса LSEG, на терминале сейчас находятся танкеры Minerva Julie и Chrystal Arctic.

www.kommersant.ru/doc/6466353