порты США

Порты Восточного побережья США и Мексиканского залива начали возобновлять работу в четверг вечером после того, как докеры и портовые операторы достигли соглашения о заработной плате, чтобы урегулировать крупнейшую остановку работ в отрасли почти за полвека, но устранение накопившихся грузов потребует времени.

Забастовка завершилась раньше, чем ожидали инвесторы, в пятницу прекратился ажиотаж на складах судоходных компаний по всей Азии, поскольку роста фрахтовых ставок больше не ожидалось.

Профсоюз работников Международной ассоциации грузчиков (ILA) и портовые операторы Морского альянса США (USMX) объявили о заключении сделки и немедленном прекращении забастовки поздно вечером в четверг. Источники сообщили, что они договорились о повышении заработной платы примерно на 62% в течение шести лет, повысив среднюю заработную плату примерно до 63 долларов в час с 39 долларов в час.

«Запасы судоходных компаний ранее выросли на ожиданиях повышения цен, вызванного забастовкой докеров США и напряженной ситуацией на Ближнем Востоке», — сказал аналитик инвестиционного консалтинга Taishin Securities Тони Хуанг.

( Читать дальше )

С тех пор, как почти 70 лет назад металлические контейнеры произвели революцию в судоходстве, докеры боролись за защиту жизненно важной роли, которую они играют в мировой торговле. Тем не менее, технический прогресс продолжает угрожать роли ручного труда в портах.

1 октября Международная ассоциация грузчиков, или ILA — профсоюз из 47 000 членов, представляющий работников всех крупных портов на востоке США и побережье Мексиканского залива, —объявила забастовку за повышение заработной платы и защиту от автоматизации. Последствия для крупнейшей экономики мира ужасны, и забастовка начинается всего за несколько недель до выборов в США, которые состоятся 5 ноября.

Грузчики, играющие ключевую роль в глобальной цепочке поставок, ведут переговоры с Морским альянсом США, или USMX, группой судоходных линий и операторов терминалов, которые нанимают их для погрузки и разгрузки судов. ILA хочет большего повышения заработной платы, чем 50%-ная надбавка, предложенная USMX. Еще одним серьезным камнем преткновения является автоматизация.

( Читать дальше )

Около 45 000 профсоюзных работников могут уйти с работы в морских портах на востоке США и побережье Мексиканского залива 1 октября, перекрыв жизненно важные торговые артерии всего за несколько недель до президентских выборов в стране.

Забастовка затронет 36 портов, которые обрабатывают около половины морского импорта США. Это может повлиять на доступность целого ряда товаров, от бананов до одежды и автомобилей, отправляемых контейнерами, создавая многонедельные задержки в портах. Это также может привести к увеличению стоимости доставки, которое, по мнению экспертов по логистике, может быть передано избирателям, уже разочарованным инфляцией цен на жилье и продукты питания.

Профсоюз Международной ассоциации грузчиков (ILA), представляющий работников 36 портов от штата Мэн до Техаса, и группа работодателей Морского альянса США, похоже, зашли в тупик по поводу заработной платы. Текущий шестилетний контракт истекает в полночь 30 сентября.
Забастовка во всех портах Восточного побережья и Мексиканского залива станет первой для ILA с 1977 года.

( Читать дальше )