рынок такси

В 2024 году число регистраций компаний и ИП в таксомоторной сфере сократилось на 20%, составив 12 тыс., свидетельствуют данные «Контур.Фокус». К середине декабря в стране действовало 77,8 тыс. профильных структур, что на 0,53% меньше, чем годом ранее. Ужесточение требований в рамках закона о такси (580-ФЗ) и рост стоимости автомобилей стали основными причинами снижения интереса бизнеса к этому рынку.

Согласно закону, вступившему в силу в сентябре 2023 года, водители обязаны проходить ежедневные медицинские осмотры, а также технические проверки автомобилей. Это повысило затраты, особенно на фоне роста цен на автомобили: в ноябре 2024 года средняя стоимость новой машины достигла 3,12 млн руб. (+5,4% за год), а с пробегом — 1,18 млн руб. (+13,5%).

На фоне усложнения условий предприниматели выбирают статус самозанятых. По данным Объединения самозанятых, в этой сфере работают 650 тыс. человек, но только 21 тыс. из них имеют разрешение на перевозку пассажиров.

Кроме того, растущий сегмент теневого бизнеса, в частности через Telegram и «ВКонтакте», предлагает услуги по ценам вдвое ниже официальных сервисов. В то же время, средний чек за поездку такси в России за январь—ноябрь вырос на 12%, до 607 руб., в Москве — до 823 руб.

Власти Киргизии начали проверки «Яндекс Такси» из-за подозрений в неуплате налогов и нарушении антимонопольных предписаний. Компания занимает до 70% рынка такси в стране, что вызывает обеспокоенность регуляторов по поводу влияния на стоимость услуг.

30 ноября стало известно о возбуждении уголовного дела против «Яндекс Такси» по обвинению в крупной неуплате налогов. Власти также обвиняют агрегатора в увеличении выплат водителям, что, по их мнению, привело к росту цен. В компании заявили, что работают в рамках законодательства и не согласны с претензиями.

Юристы предупреждают, что действия властей могут привести к аресту счетов и оборудования, временной приостановке работы или даже запрету бизнеса. Это создаёт репутационные и операционные риски для компании.

Эксперты отмечают, что рынок такси в Киргизии слабо регулируется, что облегчает привлечение водителей, но вызывает правовую неопределённость. Такие претензии к зарубежным компаниям в регионе не редкость: ранее штрафы за налоговые нарушения получала сеть «Магнит».