судостроение

www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1766446TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК)
Номинал 1 руб
258 564 943 105 обыкновенных акций
aoosk.ru/upload/iblock/e19/izmeneniya_v_ustav_14102020.pdf

Общий долг на 31.12.2016г: 342,070 млрд руб/ мсфо 761,382 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 434,605 млрд руб/ мсфо 771,350 млрд руб
Общий долг на 31.12.2018г: 545,330 млрд руб/ мсфо 1,052.97 трлн руб
Общий долг на 31.12.2019г: 733,244 млрд руб/ мсфо 1,172.85 трлн руб
Общий долг на 31.12.2020г: 868,665 млрд руб/ мсфо 1,433.27 трлн руб
Общий долг на 31.12.2021г: рсбу/ мсфо компанией не опубликованы
Общий долг на 31.12.2022г: рсбу/ мсфо компанией не опубликованы

Выручка 2016г: 48,613 млрд руб/ мсфо 301,946 млрд руб
Выручка 2017г: 44,758 млрд руб/ мсфо 325,708 млрд руб
Выручка 2018г: 61,996 млрд руб/ мсфо 336,279 млрд руб
Выручка 2019г: 68,832 млрд руб/ мсфо 350,301 млрд руб
Выручка 2020г: 85,665 млрд руб/ мсфо 338,519 млрд руб
Выручка 2021г: 92,349 млрд руб/ мсфо 381,000 млрд руб
Выручка 2022г: _____ млрд руб/ мсфо ~ 350,000 млрд руб

Прибыль 2016г: 584,54 млн руб/ Прибыль мсфо 3,214 млрд руб

( Читать дальше )

Судостроительный завод Звезда передал 4-йтанкер Афрамакс Роснефтефлоту и спустил 5-й на воду для Совкомфлота.

Источник: tass.ru/ekonomika/18146853

Выборгский судостроительный завод – рсбу/ мсфо
1 553 984 обыкновенных акций = 11,655 млрд руб
51 839 привилегированных акций = 419,90 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=1
Капитализация на 23.06.2023г: 12,075млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 24,903 млрд руб/ мсфо 17,907 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 39,525 млрд руб/ мсфо 29,801 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 59,714 млрд руб/ мсфо 45,603 млрд руб
Общий долг на 30.06.2022г: 64,161 млрд руб/ мсфо 46,234 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 79,904 млрд руб/ мсфо не опубликован

Выручка 2019г: 5,046 млрд руб/ мсфо 5,262 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 1,417 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 2,581 млрд руб/ мсфо 2,581млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 3,551 млрд руб
Выручка 2020г: 4,576 млрд руб/ мсфо 4,576 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 1,378 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 3,272 млрд руб/ мсфо 3,272 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 5,374 млрд руб
Выручка 2021г: 7,481 млрд руб/ мсфо 7,481 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 1,750 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 3,500 млрд руб/ мсфо 3,500 млрд руб

( Читать дальше )

Northrop Grumman Corporation
As of October 24, 2022 – 153,912,156 shares of common stock were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1133421/000113342122000042/noc-20220930.htm
Капитализация на 25.01.2023г: $71,306 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $33,890 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $29,653 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $28,443 млрд

Выручка 2020г: $36,799 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $27,028 млрд
Выручка 2021г: $35,667 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $8,797 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $17,598 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $26,569 млрд
Выручка 2022г: $36,602 млрд

Прибыль 9 мес 2019г: $2,657 млрд
Прибыль 2019г: $2,248 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: $2,859 млрд
Прибыль 2020г: $3,189 млрд
Прибыль 1 кв 2021г: $2,195 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $3,232 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: $4,295 млрд
Прибыль 2021г: $5,455 млрд (+$1,55 млрд – продажа актива)
Прибыль 2021г: $7,005 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $955 млн
Прибыль 6 мес 2022г: $1,901 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: $2,816 млрд

( Читать дальше )

Южнокорейская верфь бросила СПГ, но в дело вступает российская Звезда

 

Звезда:

МСар = ₽2 млрд

Р/Е = n/a

 

🚢Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) расторгла контракт с Совкомфлотом по строительству трех СПГ-танкеров для проекта Арктик СПГ-2. Причиной стала просрочка платежа по контракту со стороны судоходной компании.

 🖊Как сообщает Ъ, эти танкеры должны были стать страховкой на случай, если российская верфь Звезда не сможет сдать суда вовремя, так как в РФ СПГ-танкеры никогда не строились. 

 😳Введенные санкции и тот факт, что Звезда планировала строить суда вместе с другой корейской верфью, могут привести к сдвигу сроков. 

🤔Однако в Роснефти заявили, что все контрактные обязательства исполняются Звездой в полном объеме и в срок.

📈Акции Звезды (ZVEZ) росли на 20%, затем рост снизился до 16%.

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале   

( Читать дальше )

Есть в Англии известное аналитическое агентство Clarkson Research, которое занимается в том числе и тем, что составляет помесячные и поквартальные рейтинги стран, лидирующих в мировом судостроении. Именно сводками Clarkson Research обычно оперируют, когда заходит разговор на тему кто сколько строит. 

В очередном обзоре от этого британского агентства, приведены рейтинги отдельно за сентябрь и отдельно за третий квартал 2020 года.
Первое место по итогам третьего квартала заняла Южная Корея и на ее долю за третий квартал приходится 45% всего мирового судостроения, а в абсолютных показателях — это 1,42 млн CGT (CGT — это регистровая тонна, единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³ и тоннаж всех судов пересчитывается в регистровые тонны, чтобы удобно было сравнивать их между собой, а в рейтинге учитывается именно тоннаж).
Обычно, практически всегда, главным соперником Южной Кореи в этом рейтинге выступал Китай.
Но, на вторую позицию по итогам третьего квартала вышла Россия — объем российского тоннажа в судостроении за минувшие три месяца составил 860 тысяч CGT, что на 30 тыс. регистровых тонн больше, чем у Китая, который занял в этот раз третью строчку рейтинга.

Навеяно этим постом: https://smart-lab.ru/blog/426601.php

Вопрос которым задаюсь: а куда мы движемся? Кто-нибудь знает какая у нас сейчас национальная идея? Вроде как зажечь пламя коммунизма во всем мире больше не планируем. Но и к капитализму тоже как-то вроде не стремимся, судя по фактам...

Теперь конкретно к фактам. Сам работаю в морской отрасли: судостроение и судоходство. Соответственно, сужу по ней. В основном работал и сейчас продолжаю работать за рубежом. Но прошлый год провел на просторах широкой и родимой, внося свой вклад в развитие судостроения в стране. Многое увидел своими глазами (и в железе, и в числах). Что могу сказать…

Во-первых, отрасль не летит в пропасть, она оттуда и не выбиралась. Но те ОГРОМНЫЕ народные средства (информация доступна в публичном доступе), что выделяются на якобы развитие, на самом деле безжалостно и бездарно прое...  Могу показать на конкретных примерах, если кому интересно, и это при том, что никакой тайны в этом нет, вся информация в публичном доступе. Могу только сказать, что очень смешно и при этом грустно становится смотреть новости и всякие там авторские передачи на эту тематику, выпускаемые всякими журнашлюшками, способными лишь заучить текст по бумажке, которую им сунули и сказали прочесть с восторгом в глазах.

( Читать дальше )

Поддержка государством судостроения в России продолжается ускоренными темпами. Пресс-служба Минвостокразвития сегодня сообщила:

«В рамках государственной программы „Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы“ предусмотрено специальное мероприятие по поддержке судостроительного комплекса „Звезда“ в городе Большой Камень (Приморский край). Речь идет о взносе в уставной капитал завода в размере 8 млрд рублей на возмещение процентов по кредитам, привлеченным в российских банках для создания судостроительного комплекса», — говорится в сообщении.

Госпрограмма по развитию судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений входит в число 27 программ, для которых должны быть сформированы «дальневосточные разделы». Задачу обеспечить приоритетный характер финансирования задач социально-экономического развития Дальнего Востока в госпрограммах и в планах госкомпаний поставил правительству президент РФ Владимир Путин в сентябре 2015 года на первом Восточном экономическом форуме.

( Читать дальше )