тарифы

«Для эффективной работы многим из них нужен запас топлива на два месяца, а рост тарифа в пять раз с 31 дня и в десять раз с 41 – это, безусловно, тариф заградительный. Вместе с высокой процентной ставкой это делает хранение нефтепродуктов в трубе невыгодным. Если участники не держат запасов топлива, работают „с колес“, то это существенный риск для рынка. Любые сбои в отгрузках и логистике могут приводить к ценовым скачкам», — пояснил он.

Правительство готово рассмотреть предложение «Транснефти» об увеличении тарифа на транспортировку нефти, а также инициативу «Роснефти» по индексации тарифов «Транснефти» на инфляцию. Сейчас идет проработка этих вопросов в министерствах и ведомствах, сообщили журналистам в аппарате вице-премьера России Александра Новака.

«Минэнерго и другим профильным ведомствам дано поручение проработать обращение „Роснефти“ и „Транснефти“ по вопросу тарифов и дать свою оценку», — сообщили в аппарате.

«В условиях хронического отставания индексации тарифов ПАО «Транснефть» от фактической инфляции с одновременным увеличением налоговой нагрузки риск потери ликвидности будет только нарастать», — пишет госкомпания. 

Дорогие подписчики, начинаем торговую неделю с разбора очередного сильного отчета по РСБУ от Россети Ленэнерго за 9 месяцев 2024 года. Напомню, что компания является одной из крупнейших сетевых компаний Российской Федерации и занимается передачей электроэнергии на территорию СПБ и Ленинградской области. А теперь к ключевым показателям:

— Капитализация: 148,6 млрд руб
— Выручка: 88,3 млрд руб (+13,6% г/г)
— EBITDA: 47,9 млрд руб (+26,3% г/г)
— Чистая прибыль: 25,9 млрд руб (+36,3% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 По итогам 9 месяцев 2024 года Россети Ленэнерго продолжают демонстрировать устойчивый рост. Выручка выросла на 13,6% г/г — до 88,3 млрд руб. за счёт роста доходов от передачи электроэнергии. EBITDA увеличилась на 26,3% г/г — до 47,9 млрд руб. Чистая прибыль в свою очередь показала рост на 13,6% г/г — до 88,3 млрд руб, что обусловлено ростом выручки по основным и прочим видам деятельности при более низком темпе роста себестоимости оказанных услуг.

ОАО РЖД удалось добиться принятия почти всех его предложений по индексации тарифов на 2025 год. С 1 декабря тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%, на пассажирские — на 11,6%. Дополнительно, как и предупреждал “Ъ”, будут увеличены тарифы на перевозки контейнеров, строительных грузов и порожних вагонов, впрочем, последнее решение не коснется перевозок нефтепродуктов. Также монополия добилась перехода на учет промышленной инфляции в тарифе. 

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно проекту (“Ъ” видел сопроводительные документы), тарифы будут проиндексированы одномоментно с 1 декабря. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября либо одномоментной — с 1 января (см. “Ъ” от 18 сентября). Источник в ФАС подтвердил “Ъ” параметры документа. В аппарате профильного вице-премьера Виталия Савельева, Минтрансе, ОАО РЖД и ФАС отказались от комментариев.

Подумал о причине вот что — фактически ФАС пытается предугадать инфляцию в России в следующем году, закладывая те или иные тарифы Транснефти. И 5,8% тарифов примерно соответствуют инфляции в 6%. По такой логике могли сделать и 4%, ведь целевой диапазон по инфляции от ЦБ = 4-4,5%. Так что, вариант не лучший, но и не худший из возможных.

Модель обновил, потенциал Транснефти такое изменение тарифов сильно не снижает.

Большой обзор Транснефти читайте тут: t.me/Vlad_pro_dengi/1256

Подпишитесь на мой канал и экономьте время на инвестиции!

«По поводу индексации тарифа (на грузоперевозки РЖД). Учитывая экономическую ситуацию, учитывая повсеместный рост стоимости комплектующих, расходных материалов, мы видим обоснование РЖД. На площадке правительства сегодня идет дискуссия о размере этой индексации. Отдельно мы встречались с грузоотправителями, и несколько самых угольных регионов и представители компаний, которые уголь везут, они в принципе, согласовали размер индексации», -  сообщил в Госдуме руководитель министерства Роман Старовойт.

РЖД планирует повысить тариф на порожний пробег для полувагонов. Если эти планы РЖД, о которых сообщает Коммерсант, будут одобрены и реализованы, это, по нашему мнению, может негативно отразиться на цене акций Globaltrans (Пересмотр).

По данным газеты Коммерсант, в 2025 г. РЖД планирует увеличить тарифы на 10%, а в 2026-2030 гг. собирается ежегодно повышать их на 5%. Предложенные меры, как ожидают в РЖД, должны подтолкнуть владельцев полувагонов сократить порожний пробег на наиболее загруженном дальневосточном направлении. Порожний пробег может быть сокращен за счет обратного вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока в полувагонах.

Доля затрат на порожний пробег в структуре себестоимости операторов полувагонов составляет не менее 50%. Это означает, что предложенная мера будет достаточно чувствительной для операторов. Десятипроцентное повышение тарифа на порожний пробег может в среднем увеличить себестоимость перевозчиков на 5%. В условиях загруженности сети перевозчикам вряд ли удастся полностью переложить более высоких затраты на порожний пробег в тарифы.