трансаэро

Не смотрел, было ли тут негодование на счет новостных лже-потоков по Трансаэро.
Просто оставлю здесь картинки...
Дали шанс, скинуть бумажки, кому нужно было, отгрузив всё лохам. 
Акции Трансаэро:

Облигации Трансаэро:

( Читать дальше )

Прямо демонический падеж. Пора депозитаций окропить святой водой. За месяц цена на акции второго по размеру в России авиперевозчика сложилась в 20 раз, а за год в 40. Спасать похоже перестали или инсайдеры просто затаились. Если будут еще манипуляции со спасением, то первым падать будет Аэрофлот.

Обнаружил в корзине ОЗОНа  необычайную скидку на книгу Алана Гринспена "Карта и территория. Риск, человеческая природа и проблемы  прогнозирования" —  причём указанная стоимость уже ниже объявляемой при старте продаж, тогда даже подписку объявляли, предупреждая, что книжка разойдётся до поступления в магазины.
 
   Так что кому интересно: Алан Гринспен —  всего за 2,5 доллара США)

   

   Сам не читал, по простой причине. Занимаясь инвестициями часто приходится бывать на встречах с «суперменеджерами», которые на растущем рынке показывают не плохие результаты, раздуваясь от величия, при этом при на вопросы о механизме получения прибыли и расширения бизнеса у них один ответ: берёшь кредит — открываешь заводик (магазинчик, салончик ...) и бабки сами текут в карман ....

   Но когда рынок останавливается — всё заканчивается печально, оказывается, что таланта менеджера нет, таланта управленца нет, как и желания работать — деньги вдруг не текут, кредиты не дают ..., ну и в виде гиперболического примера имеем Трансаэро или Русал, Ютэйр или Мечел — компании слабого менеджмента и дилетантского планирования. Кто-то из них пытается исправиться — как Мечел, кто-то давит до последнего на административный ресурс — как Трансаэро. А в виде простых примеров: рост пустующей коммерческой недвижимости в Москве.

  Так и с Гринспеном: человек выпячивающий приём ванной за чтением газет и мило улыбающийся от слова оракул — просто вовремя соскочил с поезда везущего США к новым рекордам госдолга.

   

   

На 3-тью планку пошел за сегодня на слухах о банкротстве второй по размеру российский авиаперевозчик Трансаэро. Максимальный падеж в течение дня составлял -53%. Аэрофлот растет несколько дней подряд, хотя по сути тоже полубанкрот. Жаль конечно, ибо вышеуказанный перевозчик занимал значительную долю чартеров и мне нравился их сервис. Но что-то мне говорит, что кукловоды из правительства еще погоняют цену на противоречивых комментариях, как это мы видели в легендарном Мечеле.

P.S. Интересно, кто же его так тарил на новости о присоединении к Аэрофлоту? Тогда день закончили +40% и пустым стаканом на продажу. С того самого дня цена уже сложилась в 10 раз.

Вот долгожданная развязка свершилась. А/Флот отказался от сделки. 
Рынок отреагировал хорошо: Трансуха: -25%, аэрофлот +5% 

На вчерашних торгах отечественные индексы показали отрицательную динамику,  при этом индекс развивающихся рынков  MSCI Emerging Markets (EEM) прибавил в весе 0,55%. Скорое всего, позитивная динамика этого индекса будет способствовать более оптимистичному взгляду инвесторов на российские акции, но покупать их будут по остаточному принципу. В первую очередь инвесторы будут покупать активы Индии и в последнюю Бразилии и России. ФРС США может повысить (впервые за девять лет) процентные ставки на заседании 28 октября или 16 декабря и пока существует неопределенность насчет дальнейшей денежной политики ФРС, вряд ли мы увидим значительное укрепление сырьевых цен. Вчера сырьевой индекс DBC снизился на 0,66%. В последние четыре недели он заперт в узком диапазоне 14,9 – 15,4.

Совет директоров «Аэрофлот – российские авиалинии» отказался от приобретения 75 процентов плюс 1 акций «Трансаэро». Это любопытная новость, учитывая заявление месячной давности Председателя совета директоров Аэрофлота Кирилла Андросова о том, что покупка акций «Трансаэро» «полностью соответствует нашей стратегии и должно ускорить достижение тех целевых показателей, которые заявлены в Стратегии развития Группы «Аэрофлот»…войти в топ-5 европейских и топ-20 мировых авиакомпаний». Следует ли понимать  что долгосрочный взгляд на российскую экономику у ведущего российского авиаперевозчика негативный?

( Читать дальше )

 писец ряду направлений, писец моим милям, но в целом я рад что так разрешилось, потому что иначе бы утопили Аэрофлот.
или нерадивым кредиторам дали бы наши с вами пенсионные деньги

 

Коллеги, добрый день!
Подскажите пожалуйста кто агент по оферте Трансаэро-3-боб 29.10.15?
На русбондс не отправлять, там нет ничего)
 

Авиакомпания «Трансаэро» (MOEX: TAER), которая сейчас находится в процессе присоединения к группе «Аэрофлот» (MOEX: AFLT), планирует реструктурировать облигации серий БО-02 и БО-03 номинальным объемом 5,5 млрд рублей, сообщил агентству
«Интерфакс-АФИ» источник в банковских кругах.

«Договоренности по реструктуризации публичного долга — неотъемлемая часть сделки по покупке компании», — сказал он.