трансмашхолдинг

«118 вагонов», — рассказал он об объеме заказов электричек от РЖД.

По словам Лошманова, в 2024 году количество заказанных пригородных вагонов составило 188. Таким образом, объем заказа снизился на 37,2%.

«По дальнему следованию заказ уменьшился, но не так значительно, мы тоже надеемся, что в условиях повышенного спроса на пассажирский подвижной состав все-таки будут найдены решения для того, чтобы этот заказ сохранился», — отметил замглавы холдинга. Он добавил, что в 2024 году РЖД заказали для дальнего следования 550 вагонов, а также 10 вагонов рельсовых автобусов и 13 вагонов для пригородного сообщения локомотивной тяги.

Стремится ли наша компания стать публичной? Ответ — да. То есть мы размещаем облигации публичные уже много лет. У нас есть то, что называется public story. Когда рынки будут готовы к такого рода событиям, мы с удовольствием такую возможность для себя рассмотрим. То есть сам факт публичности нас не пугает, мы и так публикуем всю свою отчетность

Нет никаких обстоятельств, которые бы препятствовали, кроме одного – это сам рынок, который должен быть способен приобретать и впитывать такие объемы. Потому что для нас IPO на 2 млрд рублей – это не субстантивно. Если делать публичное размещение, то речь пойдет о десятках миллиардов. А пока мы на рынке такой ликвидности не наблюдаем, к сожалению

В настоящее время в обращении находится три выпуска биржевых облигаций ТМХ на 30 млрд рублей.

ТМХ – крупнейший в РФ производитель подвижного состава для рельсового транспорта. Штаб-квартира ТМХ расположена в Москве. В структуру холдинга входят производственные и сборочные площадки в России и других странах мира, география работы охватывает 30 государств.

Комитет Госдумы по промышленности и торговле подготовил законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав и его основные узлы. Депутат Владимир Гутенев отметил, что инициатива направлена на обновление подвижного состава и защиту российского рынка от старых вагонов и оборудования. Размер сбора предполагается на уровне 15% от стоимости единицы техники. Совещание по данному вопросу намечено на 3 ноября.

Утильсбор был введен в России в 2012 году для защиты местного рынка от импортных автомобилей и позже распространился на другие виды техники. Представители «Синара – транспортные машины» поддерживают инициативу, указывая на угрозу демпинга со стороны китайских производителей, которые планируют выйти на российский рынок. В то же время, эксперты сомневаются в необходимости утильсбора, так как проблема утилизации подвижного состава сейчас неактуальна. Они указывают на достаточное количество производственных мощностей в России и необходимость учитывать экономические последствия введения сбора для частных операторов и РЖД.

Генеральный директор ПАО “Европейская Электротехника” Каленков Илья Анатольевич и другие сотрудники компании приняли участие в стратегической сессии коммерческого блока группы компаний “Трансмашхолдинг”.

В рамках панельной дискуссии “Организация процессов продаж и инструменты для достижения целевой рыночной доли” спикеры и участники обменялись опытом организации процессов стратегического планирования и продаж в крупных машиностроительных холдингах, обсудили отдельно вопросы цифровизации, эффекта от внедрения долгосрочного планирования, инструменты его организации и завели новые деловые контакты.

Чистая прибыль АО «Трансмашхолдинг» по РСБУ в январе — июне 2024 года составила 14,8 млрд рублей, что в 4,7 раза больше, чем годом ранее.

Выручка ТМХ увеличилась на 19,6 % и достигла 67,9 млрд рублей. Валовая прибыль составила 8,8 млрд рублей (рост в 2,2 раза), себестоимость продаж — 59,1 млрд рублей (+12 %).

Прибыль от продаж ТМХ за отчётный период составила 2,5 млрд рублей против убытка от продаж в размере 339,6 млн рублей за 6 месяцев 2023 года. Доходы от участия в других организациях выросли в 5,5 раза и составили 11,6 млрд рублей. Долгосрочные кредиты и займы ТМХ на 30 июня 2024 г. составляли 20,2 млрд рублей, краткосрочные — 37,1 млрд рублей.

www.interfax.ru/business/970920

Alstom завершила продажу своих 20% акций в Трансмашхолдинге российским акционерам за половину их рыночной стоимости. Этот шаг, хоть и сопровождался невысокой ценой, считается закономерным и не нанесет ущерба Трансмашхолдингу.

Российские акционеры Трансмашхолдинга завершили выкуп 20% акций у французской Alstom в январе. Сумма сделки не была раскрыта, но заявлено, что она составила половину от рыночной стоимости и была произведена в рублях. Акции были равномерно распределены между акционерами.

Трансмашхолдинг занимается производством тягового подвижного состава, пассажирских вагонов и вагонов для электричек и метро. По данным РСБУ за 2023 год, выручка компании выросла на 23%, достигнув 135 млрд рублей, а чистая прибыль составила 14,2 млрд рублей. Общая выручка группы превысила 400 млрд рублей, выросла на 30%.

Alstom прекратила поставки поездов в Россию еще в марте 2022 года, но тогда не продала свою долю в Трансмашхолдинге, объяснив это отсутствием существенных деловых связей с ним. Однако осенью 2023 года компания объявила о своем выходе из Трансмашхолдинга из-за того, что последний попал в список санкций SDN.