трубопроводы

Из России в Украину пролегает самый длинный в мире аммиакопровод.

Он представляет собой самый длинный в мире трубопровод для поставки химической продукции. В США тоже есть химическая магистраль, но масштабы ее очень незначительные, а российско-​украинское сооружение простирается на тысячи километров.

Почему же решили построить такую необычную логистическую инфраструктуру? И по какой причине этот аммиакопровод продолжает эксплуатироваться, несмотря на конфронтацию между Россией и Украиной?

Аммиакопровод выходит из завода азотных удобрений «Тольяттиазот», расположенного в городе Тольятти. Произведенный здесь жидкий аммиак отправляется по трубопроводу.

 Аммиак, отправленный на расстояние 2471 километр, в терминале Одесского припортового завода перегружается в танкеры и экспортируется. За созданием двух заводов и трубопровода стоят тесные взаимоотношения СССР и США.

1. Таграс. Всем известны нефтесервисные компании Schlumberger и Halliburton, которые ограничили свою деятельность в России в 2022г.
Нефтесервисная компания (группа) Таграс создана в 2006г. на базе подразделений Татнефти. Сейчас Таграс — это 8 дивизионов. В 2020 году только 30% оборота нефтесервисного холдинга приходилась на заказы «Татнефти». Компания имеет значительную клиентскую базу, но пандемия коронавируса, ограничения добычи нефти в рамках соглашения ОПЕК+ отрицательно сказались на прибылях Таграс и поменяли стратегию поведения Татнефти. Весной (30.04) 2022г. Татнефть «внезапно» стала возвращать в свое лоно активы и выкупила у Таграс доли в компаниях УК «Татбурнефть», «КРС-Сервис», «Мехсервис-НПО», «НКТ-Сервис», «ТМС-Логистика», УК «Татспецтранспорт», а также «Татинтек». 

С учетом доли российской стороны в терминале Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске общая экспортная мощность всех действующих морских нефтеналивных терминалов составляет 376 млн т/год, или 8,5 млн баррелей нефти в сутки. Глубоководный или выносной характер этих терминалов дает возможность принимать суда от класса Aframax до супертанкеров Capesize типа Very Large Crude Carrier, увеличивая гибкость экспортных потоков и дальность транспортного плеча.

⚡️ Мощность трубопроводной и железнодорожной инфраструктуры позволяет России экспортировать на зарубежные рынки до 496 млн т/год, из которых около 63,5 млн т/год экспортной мощности нефти уже расположены вдоль Северного морского пути (СМП). Кроме того, инфраструктуру для дополнительных 100 млн т/год планируется построить за счет проекта «Восток Ойл». Текущий экспортный потенциал перевалочной инфраструктуры почти сопоставим с общим объемом добычи нефти и конденсата в России, который в прошлом году составил 524,05 млн т.

Минэнерго рассматривает строительство трубопроводной нефтяной и потенциально газовой инфраструктуры для экспорта нефти и газа в Мурманске, а также в порту Индиге на берегу Баренцева моря в Ненецком автономном округе.

🌊 Мурманский морской порт является одним из крупнейших незамерзающих портов в России и расположен на стыке транспортных коридоров «Юг — Север» (внутренние водные пути от Черного моря до Мурманска) и «Восток — Запад» (Дальний Восток — Европа).

⛽️ Глубоководный морской порт Индига пока существует только на бумаге, а начало его строительства запланировано на 2024 год. Новый порт мощностью перевалки грузов в 80 млн тонн планировалось построить прежде всего для обработки коксующегося угля, древесины, удобрений и химических продуктов. Теперь параметры проекта могут быть расширены и для перевалки нефтяного и газового сырья. Оба транспортных узла находятся на трассе Северного морского пути (СМП) и являются основной базой для его развития и базой по освоению Арктики.

Бывший глава Майк Помпео ранее прокомментировал отказ новой администрации США от строительства нефтепровода Keystone XL из Канады в США. По его словам, этим решением демократы «уничтожили 10 тыс. рабочих мест».  Заявления TransCanada о том, что трубопровод Keystone создаст 20 000 рабочих мест.

TransCanada Keystone Pipeline GP Ltd  Фаза III имеет мощность по доставке до 700 000 баррелей (110 000 м ³ ) в сутки на нефтеперерабатывающие заводы Техаса ConocoPhillips. Проект закрыт, и доставка 0,7 млн баррелей в сутки из Канады в Техас прикрыли. Система трубопроводов изначально была разработана в рамках партнерства между TransCanada и ConocoPhillips, но TransCanada приобрела долю ConocoPhillips. 

Ситуация интересная, сторонники трубопровода Keystone XL утверждают, что он позволит США повысить свою энергетическую безопасность и снизить зависимость от иностранной нефти. На побережье Мексиканского залива США сосредоточено большое количество нефтеперерабатывающих заводов, предназначенных для переработки очень тяжелой сырой нефти.