ОАО РЖД столкнулось с серьезными проблемами в обеспечении согласованного объема поставок угля на Восточный полигон. По данным, недопоставка оценивается в целых 2,3 миллиона тонн, что представляет значительный дисбаланс в планах монополии. В ответ на данную ситуацию, компания рассматривает несколько вариантов решения проблемы.
Одним из предложенных вариантов является перенаправление части недопоставленного угля на южные маршруты, альтернативные Восточному полигону. Это может быть дополнительной нагрузкой для существующей логистики, однако, компания считает это необходимым шагом для минимизации ущерба от недопоставки.
Другим вариантом является замещение недостающих поставок угля высокодоходными грузами. Это может быть временным решением, позволяющим смягчить последствия недопоставки и сохранить стабильность поставок.
Третий вариант предполагает компенсацию недопоставленных объемов угля поставками в следующем финансовом году. Это может потребовать согласования с контрагентами и дополнительных усилий по управлению логистикой.
В январе-марте 2024 г. добыча Сибантрацита снизилась до 5,7 млн т (-0,8 млн т или -14,1% г/г), экспорт – до 4,2 млн т (-2,0 млн т или -32,2% г/г).
При этом в 2023 году добыча угля выросла до 24,2 млн т (+0,4 млн т или +1,7% г/г), а экспорт достиг 22,5 млн т (+2,6 млн т или +10,6% г/г), в результате чего доля «Сибантрацита» в экспорте российского угля выросла до 10,6%.
В результате с начала года под санкции США попало 30% экспорта российского угля с учетом объемов СУЭК и «Мечела», что подрывает энергетическую безопасность стран-импортеров.
Власти рассматривали возможность повышения НДПИ еще в прошлом году, но инициатива была отложена из-за введения экспортных пошлин, отмененных до конца 2023 года по требованию Минпромторга.
Налоговая нагрузка на угольщиков за последние годы расширялась несколько раз. С начала 2022 года НДПИ на коксующийся уголь был привязан к международным котировкам и составил 1,5% от среднего индекса SGX TSI FOB Australia Premium Coking Coal вместо прежней фиксированной ставки в 57 руб./т.
АО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» — угледобывающая компания, занимает второе место в России по объемам добычи угля, после СУЭК. По итогам 2022 года добыла более 44 млн тонн угля, балансовые запасы компании составляют более 2,5 млрд тонн угля. Крупнейшая угледобывающая компания в Кузнецком угольном бассейне (Кузбасс). В ее состав входят 6 угольных разрезов — «Кедровский», «Моховский», «Бачатский», «Краснобродский», «Талдинский», «Калтанский».
Компания создана в 1990 году на базе производственного объединения «Кемеровоуголь», основанного 19 мая 1964 года. Штаб-квартира расположена в городе Кемерово, Россия.
АО «Угольная компания „Кузбассразрезуголь“ (УГМК)
Уставный капитал 6 113 833 651 руб
Чистые активы на 31.12.2018г: 56,946 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2019г: 56,528 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2020г: 47,537 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2021г: 106,440 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2022г: 221,886 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2023г: 238,585 млрд руб
В январе – феврале 2024 года доля убыточных компаний в угольной отрасли России составила 45,9%, что почти вдвое больше, чем за аналогичный период 2022 года, и на 7,3 пункта процента выше, чем в 2023 году. Соответственно, доля прибыльных предприятий сократилась с 61,4% до 54,1%. Основные причины ухудшения финансового положения связаны с резким снижением цен на уголь на мировых рынках и ростом логистических затрат. Сальдо прибылей и убытков снизилось в 5 раз по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и в 10,5 раз к 2022 году, составив 20,3 млрд рублей.
Экспортные цены на уголь упали до минимумов с 2021 года из-за низкого спроса на основных экспортных рынках, а также в связи с ужесточением антироссийских санкций Евросоюзом, включая запрет на поставки угля с августа 2022 года. Сложившаяся ситуация вынуждает российские угольные компании продавать свою продукцию с существенными скидками. Рост логистических затрат, особенно на перевозку, также сказывается на прибыльности компаний.