цены на бензин

Как Европа и США адаптируются к новым ценам на газ, электроэнергию и бензин.

Этой зимой политическую погоду в Европе определят два вопроса. 

Насколько вырастут цены на энергию?

И что сделает правительство, чтобы защитить меня? 

Пытаясь укрыться от надвигающейся бури, французские и испанские политики, среди прочих, уже ограничили или иным образом снизили цены на газ и электроэнергию. 

P.S. Поддержать канал: https://boosty.to/kolesnikov

Telegram https://t.me/kudaidem2

VK https://vk.com/id170715284

Zen https://zen.yandex.ru/id/6228a9bdb2ff024222e4cab2

Youtube https://www.youtube.com/channel/UCrTyPO-n1ccPnf2mjMsUaJA

Поскольку оптовые фьючерсы на газ на начало 2023 года все еще растут — до более чем 300 евро за мвт-ч по сравнению с менее чем 30 евро прошлым летом — а экономические индикаторы Европы мигают красным, их примеру последуют и другие. 

( Читать дальше )

Помню времена, когда дизель стоил 1 копейку за литр. 
Стоимость литра бензина АИ-76 было 20 копеек.
Число означает октановость, а не год начала выпуска, как многие ошибочно думают.

Ах, какой был приятный запас от того бензина, действительно ароматический. Их даже так и называют химики, «ароматические», потому что запах очень приятный. А нынешний запах далеко уже не тот, потому что добавляют туда всякие прибавки.

Ну это всё предисловие. 
Но о ценах выше я сказал, какие они были. Вывод из них такой, что производство дизеля значительно дешевле, чем стоимость производства бензина, а стоит дизель примерно столько же. Никто не задумывался, почему? Единственная причина это рыночный фактор, чтобы побольше брать с владельцев крутых авто. 
Теперь вы представляете, какая прибыль берётся в карман производителей и в налоги на бензин.

Вообще ценообразование неверно считаю выстроено. Когда кризис и цена на нефть падает, то само собой разумеется, что и цены на бензин должны падать. Понятно ведь, что снижение цены, приведёт также к уменьшению издержек на перевозки, и это по цепочке приведёт к положительным моментам для всей экономики страны.

( Читать дальше )

Год назад в этом видео я объяснял почему цены на бензин растут. Если коротко, причина — в высокой стоимости нефти в рублях. И это вина не нефтяных компаний, а налогового режима, который определяет правительство. Кухарки считают, что раз Россия добывает нефть, значит цена должна быть низкой.

Но за это должен кто-то заплатить. При этом кухарки не понимают, что именно бюджет и должен платить компенсацию низких цен на бензин, на авиакеросин и т.п.

Почему? Потому бюджет получает сверхдоход из-за высокой цены нефти в рублях, а обратным эффектом являются растущие цены на топливо на внутреннем рынке.

Альтернатив всего несколько:
1. Дать рублю сильно укрепиться, тогда продажи нефти на внутр.рынок станут более привлекательными по цене.
2. Цены на бензин растут рыночном образом и никто их не держит.
3. Нефтяные компании продают нефть дешевле рыночной цены на НПЗ, берут убыток на себя.
4. НПЗ работают с отрицательной маржой и разоряются.
5. Ну и самый логичный и правильный путь — компенсация из бюджета.

По факту у нас последнее время была ситуация №4.
Хотя конечно есть рабочая альтернатива — заставить продавать экспортеров определенные объемы нефти на внутренний рынок по сниженной цене (№3). Но это конечно нерыночный механизм, лично я не совсем понимаю его последствия.

Вертикальные интегрированные компании поддерживали свои НПЗ, поэтому те продолжают работать.
Независимые НПЗ, у которых нет своей добычи, в жопе. Почему? Потому что ВИНКи держат цены на бензин на низком уровне, а нефть продают дорого. Маржи как в нефтепераработке так и в розничной продаже бензина вообще не остается, либо она отрицательная.

Так, например, за последний год, обанкротился крупнейший независимый НПЗ — Антипинский НПЗ.

А написать про это меня побудило интервью главы ТАИФа в ведомостях, который сказал, что у них убыток от нефтепереработки за прошлый год — 9 млрд рублей, т.к. своей добычи нет.

Зачем это написал? Просто чтобы вы понимали суть проблемы лучше. 

 Что думаете господа и дамы?

( Читать дальше )

Члены ОПЕК «как бы» предполагают, что Саудовская Аравия готова фактически поддерживать движение на стабилизацию цен на нефть. Под стабилизацией подразумевается устойчивый рост цен. Саудовскую Аравию не устраивает текущий уровень цен и ей выгоден уровень выше  50$. Последовательно увеличивающаяся задолженность и сокращение резервов заставили изменить взгляды и подходы саудитов к добыче. Они начали активно торговаться.

Производство нефти странами ОПЕК было на исторически высоком уровне, составившем 33.11 mbpd в июле. Это — самый высокий уровень добычи с 2008. На таких уровнях не сложно было бы фактически заморозить добычу нефти, чтобы дать время рынку для восстановления баланса и роста спроса. Рост цен на нефть выше 50$ повысил бы значение организации и уровень доверия к тому, что организация имеет возможности и способна регулировать нефтяные цены.

Повторю, саудиты в июле достигли максимума добычи нефти в 10.67 mbpd. По мнениям нефтяных аналитиков, это уровень, близкий к максимальному и технологически возможному. Этот факт тоже говорит за выгодность замораживания добычи саудитами, которые пользовались рыночным преимуществом достаточно долго. Если Саудовская Аравия близка к максимально возможному уровню добычи, то совсем иначе дело обстоит в Иране и Ираке, которые могут поставить на рынок нефти больше, чем они сейчас производят. Этим странам замораживание добычи не выгодно, и они готовы к возвращению себе утерянной доли рынка. На данный момент заявления Саудовской Аравии о своей готовности заморозить добычу ничего не существенного меняют. Цены зависят от готовности Ирана и Ирака заморозить добычу. Идет борьба словесных заявлений, спекуляция словами. Сейчас поднять цены на нефть достаточно просто: нужно Ирану согласиться на замораживание. Но что-то мне говорит, что эта простота кажущаяся. Согласие на замораживание — это отказ от возврата себе доли нефтяного рынка, который забрала себе Саудовская Аравия. Если Ирану выгодно качать нефть по $40, наращивая добычу и забирая себе долю рынка, то так и будет. Эта партия выгодна Ирану и Ираку. Но на этом поле спекуляции словами продолжатся и неопределенность будет поддерживать цены на нефть. Но будь я на месте Ирана, я бы ни за что не согласилась на замораживание добычи. Увеличенная доля на рынке при условии потенциальных возможностей увеличения добычи — это явное преимущество Ирана и я не представляю себе, кто бы от этого отказался в обмен на кратковременное повышение нефтяных цен. Пока в условиях вербальных спекуляций члены ОПЕК срочно изменили ожидания дальнейшего снижения цен на нефть ниже 40$ после Дня труда. Как хорошо болтовня оживляет цены на нефть! В любом случае, до конца сентября риторически может сохраняться неопределенность и участники торга будут стараться «педалировать» тему заморозки добычи. Как часто бывает, в этот период может случиться ценовой провал.

Это одна сторона рынка нефти — добыча. Другая сторона — спрос. Спрос на сырую нефть по технологической цепочке отражает спрос на продукты переработки. Если продуктов переработки много и спрос на них удовлетворен, а хранить эти продукты становится не выгодно, то цены на нефть снижаются на основании фундаментальных факторов. Вся эта активная риторика о замораживании начата своевременно, так как цены на нефть пошли стремительно падать на фоне растущих запасов нефти в США, роста производства и запасов бензина, снижения цены на бензин и тихой активной работы китайских нефтяных «чайников» — частных независимых переработчиков нефти. Их доля пока не большая, однако, работа эта приводит к изменению соотношения импорта/экспорта нефти и продуктов переработки внутри Китая. «Чайники» имеют право импортировать нефть частным порядком и используют поставки нефти из Ирана. Работа «чайников» за год привела к росту производства бензина, что позволило Китаю  весной-летом текущего года уменьшить импорт продуктов нефтепереработки и повысить экспорт в сезон, когда обычно Китай ввозил бензин.

( Читать дальше )

Вчерашний отчет о запасах нефти от API показал рост запасов на терминале Кушинг штат Оклахома на 1.4 млн баррелей вместе со снижением общих запасов на 2.3 млн. Цены на нефть продолжили падение и уровень поддержки $42.5 был пробит вчера в регулярную сессию. Это открывает ценовой уровень в $40. Даже мой пессимизм оказался оптимистичным. Я предполагала, что на ожиданиях отчетов по запасам нефти вчера цены вырастут к 43.8. Но опасений роста у продавцов было немного и на Daily Settlement в 14.28-14.30 ЕТ цена чуть вышла выше $43. Аналитики снизили свои цели и ухудшили прогнозы. Уже звучат заявления, что цена нефти может уйти к $30 этой осенью. Именно такая цена была озвучена вчера аналитиками Морган Стенли (MS). Средний уровень цен по оценкам аналитиков в ближайшей перспективе на уровне $38-40.
На самом деле цены на нефть находятся под давлением перепроизводства продуктов переработки нефти. Летний сезон традиционно повышает спрос на бензин, что вызывает рост цен. Этот июль оказался месяцем падения цен на бензин.

( Читать дальше )