экономика россии

Всем доброго утра и хорошего дня ✨ 

➡️ СДЕРЖИВАЮЩЕЕ ВЛИЯНИЕ ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНОЙ ПОЛИТИКИ НАЧАЛО ПРОЯВЛЯТЬСЯ В ДИНАМИКЕ ИНФЛЯЦИИ

➡️ ПОКАЗАТЕЛЬ ГОДОВОЙ ИНФЛЯЦИИ В РФ ПЕРЕЙДЕТ К СНИЖЕНИЮ С МАЯ В ОТСУТСТВИЕ ШОКОВ

➡️ ЗАМЕДЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ИНФЛЯЦИИ ДО 4% ТРЕБУЕТ ВРЕМЕНИ И ПОДДЕРЖАНИЯ ЖЕСТКИХ ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНЫХ УСЛОВИЙ

➡️ ВВП РФ В I КВАРТАЛЕ 2025 Г. ПРЕВЫСИТ УРОВЕНЬ III КВАРТАЛА 2024 ГОДА

➡️ УСТОЙЧИВОСТЬ УКРЕПЛЕНИЮ РУБЛЯ ТРЕБУЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

В целом ничего нового — ЦБ подтверждает свой прогноз о том, что пик годовой инфляции должен прийтись на апрель, а после начнется долгожданное снижение 📉

При этом мы еще раз увидели подтверждение тезисов, что «жесткая ДКП» должна быть долго, чтобы этот тренд стал устойчивым, поэтому ожидать сильного снижения в ближайшие месяцы не приходится.

Главное, чтобы не было тех самых «шоков», которые могли бы поменять на инфляцию в негативном ключе и о которых упомянул ЦБ 👀

t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli, буду рада видеть вас среди подписчиков! 

Влияние торговых войн на российский фондовый рынок

Мировая торговая война, в первую очередь затронувшая отношения между США и Китаем, вызвала волну распродаж на мировых рынках. В России последствия были ощутимы особенно сильно. С 19 марта по 7 апреля индекс Мосбиржи снижался на 16,2%, что стало историческим рекордом. Это происходило на фоне падения фондовых индексов в США, Европе и Азии, где основные индикаторы потеряли от 4 до 7%.

Основными факторами, которые привели к такому падению, стали ожидания рецессии, связанной с торговыми пошлинами, а также падение цен на нефть. Участники рынков начали оценивать риски, связанные с будущим спросом на сырьевые товары, и это неминуемо отразилось на котировках российских акций.

Снижение цен на нефть и его последствия для России

Снижение мировых цен на нефть стало еще одним фактором, который повлиял на российский рынок. В апреле стоимость нефти Brent опустилась ниже $59 за баррель, а российская нефть Urals упала до $47,54 — минимального уровня с 2023 года. Это связано как с последствиями торговых пошлин, так и с решением ОПЕК+ увеличить добычу нефти, что дополнительно давит на цены.

Антон Силуанов на заседании Госсовета заявил о необходимости повысить эффективность строительства и коммунальных работ, т.к. сохраняется практика нерационального использования средств (т.е. воровства через крышуемых подрядчиков), когда, например, ежегодно меняют бордюры (дорогая работа) или проводят текущий (мелкий) ремонт дорог по стоимости капитального (крупного).



Антон Германович, спасибо вам от лица жителей и гостей столицы!

Собянин реально уже задрал с заменой нормальных бордюров на новые и заменой ровного асфальта на гладкий. Я не против бессмысленных и пафосных улучшений. Но, сука, не за мой НДФЛ!!!

📊 Друзья, вот вам цифра: за 2024 год внешний долг России снизился на $8,7 млрд, а если считать с начала 2023 года — на целых $75,9 млрд. Казалось бы — успех, правда? Меньше зависим от внешних кредиторов, крепче стоим на ногах.

❓ Но знаете, что меня насторожило? За чей счёт этот праздник жизни?

🔔 Кто сбрасывает долг?

💸 Если копнуть в последний бюллетень ЦБ, становится ясно: ключевое снижение долга — в государственном секторе и у прочих секторов экономики, включая компании.

🕯 В начале 2023 года совокупный внешний долг был $385 млрд, к октябрю 2024 — уже $309 млрд.

📉 Государство в лице федеральных органов снизило долг с $46 млрд до $30,4 млрд. Это почти на треть!

🌐 Но самое интересное — «прочие секторы» (а это корпорации, экспортеры, крупный бизнес), которые тоже сократили свои долги с $244,8 млрд до $178,2 млрд.

🏦 А банки? А вот банки… нарастили

🔭 И вот тут начинается самое интересное. Пока государство и компании закрывают свои внешние долги, банки делают наоборот.

По оценкам специалистов АО «ЦНИИМФ» на 1 февраля 2020 г. морской транспортный флот России насчитывал 1423 судна (+2,1% к 2019 г.) суммарным дедвейтом 22,4 млн т (+3,0% к 2019 г.), в т.ч.:

• – 1176 судов под флагом РФ (+2,9%) суммарным дедвейтом 7,7 млн т (+8,2%);
• – 247 судов под иностранными флагами (-1,6%) суммарным дедвейтом 14,7 млн т (+0,4%).

В Российском международном реестре судов* зарегистрировано 771 судно (+10,6% к 2019 г.) суммарным дедвейтом 6,1 млн т (+14,4% к 2019 г.).

*Примечание. Флот в Российском международном реестре судов указан без учета транспортных судов, зарегистрированных в Российском речном регистре (134 ед.), морских рыбопромысловых судов (8 ед.), нетранспортных судов и прочих плавучих объектов. Всего в Российском международном реестре судов по состоянию на 1 января 2020 г. зарегистрировано 1454 судна различных типов и назначений суммарным дедвейтом более 7,0 млн т.