экономическое сотрудничество

4 декабря 2024 года в Москве заместители глав МИД России и КНДР обменялись ратификационными грамотами, что ознаменовало вступление в силу Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между двумя странами. Договор был подписан в июне 2024 года в Пхеньяне президентом России Владимиром Путиным и лидером КНДР Ким Чен Ыном.

Документ охватывает 23 статьи, в том числе вопросы взаимной военной помощи, торгового и экономического сотрудничества, а также совместной работы в науке, технологиях, космосе и мирном атоме. В частности, статья 4 предполагает немедленную военную помощь одной стороне в случае вооруженного нападения на другую, в соответствии с Уставом ООН и законами обеих стран.

Согласно российскому МИДу, вступление договора в силу способствует развитию двустороннего взаимодействия и укреплению безопасности в Северо-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом.


Источник: www.rbc.ru/politics/05/12/2024/6751487e9a79477730b68b39?from=from_main_1

Во вторник в Несвиже прошло расширенное заседание межправительственного совета Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Основной темой встречи стало развитие единого таможенного пространства, включая оптимизацию процедур и борьбу с занижением таможенной стоимости ввозимых товаров.

Премьер-министр Белоруссии Роман Головченко отметил, что за десять лет ВВП стран ЕАЭС вырос на 12%, достигнув $12,4 трлн, а взаимная торговля увеличилась на 4,7%, составив $88,7 млрд в 2023 году. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин добавил, что объем взаимной торговли с момента создания союза почти удвоился, а промпроизводство и сельхозпроизводство выросли более чем на 20% и 25% соответственно.

Глава ЕЭК Бакытжан Сагинтаев сообщил о подаче Ираном заявки на получение статуса страны-наблюдателя при ЕАЭС. Решение может быть принято в конце 2024 года. Наблюдатели могут присутствовать на заседаниях и изучать документы, но не участвуют в принятии решений.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подчеркнул необходимость оптимизации таможенных процедур, внедрения «единого окна» и «зеленых коридоров». Он также отметил важность формирования общих «правил игры» для электронной коммерции и согласования международного договора о единой системе таможенного транзита.

Президент России, Владимир Путин, отметил, что перевод двусторонних расчетов между Россией и Китаем в национальные валюты, рубли и юани, придал значительный импульс расширению торговых потоков. В ходе переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином он подчеркнул успех этой инициативы, отметив, что уже около 90% всех платежей между двумя странами проводятся в указанных валютах.

Путин подчеркнул, что за последние пять лет, несмотря на воздействие пандемии и другие вызовы, торговый оборот между Россией и Китаем продолжает расти, а также выразил уверенность в дальнейшем успешном развитии сотрудничества. Президент России также отметил значимость формирования портфеля из 80 крупных совместных инвестиционных проектов в различных областях экономики.

Эти совместные усилия направлены на укрепление экономических связей между двумя странами и являются важным элементом стратегического партнерства между Россией и Китаем.

Источник: tass.ru/ekonomika/20812849

На выставке Iran Expo — 2024 в Тегеране официальный представитель Министерства иностранных дел Ирана Насер Канани заявил о стремлении к дальнейшему развитию экономического и торгового сотрудничества между Ираном и Россией.

Канани отметил, что наблюдается резкое увеличение товарооборота и активизация экономического взаимодействия между двумя странами, и подчеркнул общее стремление к углублению этого сотрудничества.

Он также отметил приоритетность партнерства Ирана и России в рамках транспортного коридора Север — Юг. По его словам, завершение реализации этого проекта приведет к существенному росту международной и региональной торговли по данному маршруту.

Мультимодальный транспортный коридор Север — Юг был создан в 2000 году Россией, Индией и Ираном с целью привлечения транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. Проект объединяет различные транспортные системы нескольких государств и сокращает расстояние по сравнению с морским маршрутом через Суэцкий канал более чем в два раза.