BRENT

Базируясь на блоге smart-lab.ru/blog/522573.php

Я прокоментировала ситуацию по нефти и указала на пролив внутри дня и что возможно будет движение вверх продолжено (сама не торговала сегодня-ибо вчера хороший профит пришила к счёту), но суть не в этом .

Жадность — всё таки это плохо.


Удачных трендов!

Brent, UKOIL — … повторюсь ...



( Читать дальше )

Нефть H1

Весь февраль и даже немного дольше я ждал этого рывка, писал об этом, и продолжал докупать колы на Si. И вот вчера вечером он начался, а сегодня продолжился. Вообще, обращали внимание, что очень многие сильные движения начинаются именно на вечерней сессии, когда активность минимальна?

Во вчерашней смс рассылке рекомендаций я давал уровень на покупку фьючерса на доллар/рубль 66390, на продажу ФРТС 118660 и на продажу Газпрома 159,61. Ри мы вчера закрыли почти сразу после открытия с плюсом в 150 пунктов, по риск менеджменту, а вот лонг Си и шорт Гп закрыли в 12:00 мск сегодня.



Также хочу обратить внимание, что нефть в точности исполнила мой сценарий от 9 февраля, а именно очередной тест уровня 63, характерный запил вдоль него и последующий рост. Но справедливости ради стоит сказать, что в росте нефти я не участвую, т.к. ожидал более длительного запила, еще пару ложных рывков, так что в позицию просто не заходил. Сейчас нефть, оп всей видимости, идёт к верхней границе канала в район 65,5, там зона торможения

Brent, UKOIL — … повторюсь ...

если краткосрочный выход вверх состоится:
— промцель1 = 66
— цель1 = 68
— промцель 2 = 70
— цель 2 = 72
— маленьким нефтяным медвежатам быть в готовности — бонус = 74-75-76

                                                 — Угу! У-гу-гу-гу-гу! 
                                                      Угу! У-гу-гу-гу-гу! Угу!
                                                  — Псих.
                                                          («Ёжик в тумане»)


Всем привет и трям.
Ну вот по золоту и более внятная картинка с точки зрения ГА и ТА, где с уверенностью можно сказать — ПОНЕСЛОСЬ! 
Оно еще не так, чтоб понеслось, но уже на низком старте, и здесь главное не зазеваццо, а вовремя в вагон сесть. 

( Читать дальше )